建筑八大員——材料員知識點總結(jié)（12月31日）

鋼材重量

1. 鋼材的理論重量

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。

2. 鋼材的實際重量

鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。

3. 鋼材重量的計算方法

(1)毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。

(2)凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

(3)皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

(4)重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。

(5)計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進(jìn)整。

作為一名合格的建筑材料員，豐富的理論知識和充足的實踐經(jīng)驗是職業(yè)道路上不可或缺的條件。但是這些不是一朝一夕就能夠擁有的，良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，堅持學(xué)習(xí)，我們才能走的更遠(yuǎn)，以上就是環(huán)球網(wǎng)校為大家?guī)淼慕ㄖ牧蠁T知識點。更多精彩內(nèi)容請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校，也可點擊下方免費下載領(lǐng)取學(xué)習(xí)資料。