2016年公路造價(jià)師《計(jì)價(jià)與控制》考點(diǎn):墩臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求

　　墩臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求

　　橋墩是多跨橋梁的中間支承上部構(gòu)造的構(gòu)筑物。它還要承受河中流水壓力，水面以上的風(fēng)力，以及可能出現(xiàn)的漂流物或流冰、排筏、船只撞擊等。橋臺(tái)則還起著銜接兩岸路堤接線的作用，所以，既要能擋土護(hù)岸，又要能承受臺(tái)背填土和填土上車輛等荷載所產(chǎn)生的附加側(cè)壓力。故公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范除要求橋梁的墩、臺(tái)本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性外，而且對(duì)地基的承載能力、沉降量，以及基礎(chǔ)底面與地基土之間的摩阻力等，都提出了一定的要求和具體規(guī)定：

　　例題(選擇題)：橋墩主要作用包括()

　　A承受河中流水壓力，水面以上的風(fēng)力

　　B可能出現(xiàn)的漂流物或流冰、排筏、船只撞擊

　　C支承上部構(gòu)造

　　D銜接兩岸路堤接線

　　答案：ABC

　　(1)當(dāng)在非巖石類的地基上修建帶八字翼墻的橋臺(tái)時(shí)，臺(tái)身與翼墻之間，要設(shè)縫分開。橋臺(tái)應(yīng)采取必要的排水措施。

　　(2)在有流水或漂浮物的河流中，混凝土橋墩的迎水面，應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，并采用高強(qiáng)度等級(jí)混凝土;石砌橋墩則應(yīng)采用強(qiáng)度較高的石料砌成。若系強(qiáng)烈流冰的河流，則宜在最高流冰水位以上1m和低于最低流水水位時(shí)冰層底面下0.5m之間設(shè)置破冰體，破冰體的傾斜度一般為3:1~10:1。

　　(3)梁、板式上部構(gòu)造的梁端與梁端、梁端與橋臺(tái)之間的伸縮縫寬度，中、小跨徑的橋梁一般為2~5cm，大跨徑的橋梁則應(yīng)根據(jù)溫度變化、彈性變形以及施工放樣，預(yù)制和安裝構(gòu)件的容許誤差等因素來確定。

　　(4)大跨徑橋梁的墩帽和臺(tái)帽向厚度，不小于40cm，中、小跨徑的橋梁不小于30cm。墩臺(tái)帽的出檐寬度一般為5~10cm。

　　(5)有關(guān)蓋梁的計(jì)算規(guī)定。多柱式墩臺(tái)的蓋梁，可按連續(xù)梁計(jì)算。當(dāng)蓋梁的剛度與柱的剛度比大于5時(shí)的雙柱式墩臺(tái)，共蓋梁按簡支梁計(jì)算。當(dāng)墩臺(tái)承受較大的橫向力時(shí)，則蓋梁應(yīng)作為剛構(gòu)的一部分計(jì)算。當(dāng)蓋梁的計(jì)算跨徑與梁高之比，對(duì)于簡支梁小于2.0，對(duì)于連續(xù)梁小于2.5時(shí)，則蓋梁可按深梁計(jì)算。

　　(6)拱式橋臺(tái)的臺(tái)背填別土，為了減少土的變形對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響，應(yīng)在主拱圈安裝以前完成。臺(tái)后填土的長度為臺(tái)高的3~4倍。

　　例題(判斷題)：梁、板式上部構(gòu)造的梁端與梁端、梁端與橋臺(tái)之間的伸縮縫寬度，大跨徑的橋梁一般為2~5cm，中、小跨徑的橋梁則應(yīng)根據(jù)溫度變化、彈性變形以及施工放樣，預(yù)制和安裝構(gòu)件的容許誤差等因素來確定。(×)

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