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2016年公路造價師《計價與控制》橋梁工程考點

更新時間:2015-11-17 13:27:16 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽61收藏18
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  橋梁工程知識點是2016年公路造價師考試高頻考點,現(xiàn)整理如下:

  橋梁工程:

  橋梁工程中項目較多,計算工作難度也大。

  (1)開挖基坑。橋梁工程中圍堰、筑島根據(jù)實際情況詳細計算出數(shù)量?;拥拈_挖工作應按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統(tǒng)計,基礎工程有砌石、混凝土、沉井打樁和灌注樁等多種結構形式。

  基礎砌石和混凝土圬工,為天然地基上的基礎。砌石基礎應按片石、塊石分別進行統(tǒng)計,若設計圖表上只有砌體總數(shù)時,考慮基礎外緣和分層砌筑等因素,可分別按80%的片石、20%塊石計算。

  (2) 鉆孔的土質(zhì)劃分為八種,并按不同樁徑和鉆孔的深度劃分為多項定額標準,應按地質(zhì)鉆探資料,以照定額土質(zhì)種類的規(guī)定,分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以米計,其鉆孔深度,應以地表與設計樁底的深度為準;當在水中采用圍堰筑島填心施工時,就以圍堰的頂面與設計樁底的深度為準。

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  (3)橋梁下部構造工程,有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預制安裝混凝土構件等不同結構形式。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺的錐形護坡以座計。臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實綜合在定額內(nèi),不需要另計。橋臺上路面歸入路面工程內(nèi)計算。

  (4)橋梁的上部構造工程,劃分為行車道系、橋面鋪裝和人行道系三個部分,有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預制安裝混凝土構件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結構形式。

  行車道系和橋面鋪裝都是以m3為計量單位,人行道系則以橋長米作為計量單位。在計算工程量時,應按行車道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計算工程量以免重復和遺漏。

  (5)涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計時,而在預算中要根據(jù)施工步驟進行計量,因考慮涵洞所處的地質(zhì)類型,如軟土地基,濕陷性黃土,多年凍土等特殊地質(zhì),要進行特殊地基處理。

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  (6)鋼筋工程。編制概算時,涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中,其余的鋼筋工程都以混凝土分開計量,單位是T.

  鋼筋應以其設計長度所計算的理論質(zhì)量為準,施工焊接和下料等操作損耗,已計入定額內(nèi),不計入鋼筋的工程量內(nèi)。

  鋼絞線和高強鋼絲的工程量以錨固長度質(zhì)量的和,如預應力空心板(標準跨徑10m—16m),一般可按板長增加1.5m計算。

  當編制概算,若設計圖紙上未提出鋼筋數(shù)量時;可參考《公路工程概算定額》說明中提供的鋼筋含量定其鋼筋數(shù)量。

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