2014經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)工商》輔導(dǎo):第五章(2)

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2014經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)工商》輔導(dǎo)講義匯總

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　　二、企業(yè)生產(chǎn)物流的類型

　　企業(yè)生產(chǎn)物流可依據(jù)生產(chǎn)專業(yè)化程度、工藝過程的特點(diǎn)和物料流經(jīng)的區(qū)域等，劃分為不同的類型。

　　(一)生產(chǎn)專業(yè)化的程度

　　企業(yè)生產(chǎn)物流劃分為以下3種類型。

　　(二)工藝過程的特點(diǎn)

　　按照物料在生產(chǎn)工藝過程中的流動(dòng)特點(diǎn)，企業(yè)生產(chǎn)物流又可分為連續(xù)型、離散型兩種類型。

　　(1)連續(xù)型生產(chǎn)物流，是指物料均勻、連續(xù)地按一定工藝順序運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中不斷改變形態(tài)和性能，最后形成產(chǎn)品。

　　連續(xù)型生產(chǎn)設(shè)施地理位置集中，生產(chǎn)過程自動(dòng)化程度高，有條件采用自動(dòng)化裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，管理的重點(diǎn)是保證物料的連續(xù)供應(yīng)和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行。

　　(2)離散型生產(chǎn)物流，是指物料離散地運(yùn)動(dòng)，最后形成產(chǎn)品。表現(xiàn)為產(chǎn)品由許多零部件構(gòu)成，各個(gè)零部件的加工過程彼此獨(dú)立，制成的零部件通過各個(gè)部件裝配和總裝最后形成產(chǎn)品。各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間要求有一定的在制品儲(chǔ)備。

　　由于零部件種類繁多，加工工藝多樣化將導(dǎo)致管理較為復(fù)雜，其重點(diǎn)是保證物料的及時(shí)供應(yīng)，盡量減少在制品庫(kù)存，減少工序間不必要的等待時(shí)間，縮短生產(chǎn)周期。

　　(三)物料流經(jīng)的區(qū)域

　　整個(gè)過程按照物料流經(jīng)的區(qū)域，可以把企業(yè)生產(chǎn)物流分為工廠間物流和工序間物流。

　　(1)工廠間物流。對(duì)于大型企業(yè)來講，發(fā)生在各專業(yè)廠間的運(yùn)輸物流就是生產(chǎn)過程中的工廠之間物流。

　　(2)工序間物流，也稱車間物流。指生產(chǎn)過程中車間內(nèi)部和車間、倉(cāng)庫(kù)之間各工序、工位上的物流。

　　其內(nèi)容包括：倉(cāng)庫(kù)向車間運(yùn)送原材料、零部件的搬運(yùn)活動(dòng)，接受原材料、零部件的儲(chǔ)存活動(dòng)，加工過程中間的在制品儲(chǔ)存活動(dòng)，各種物料在車間、工序之間的搬運(yùn)活動(dòng)。成品出廠前的儲(chǔ)存活動(dòng)。對(duì)生產(chǎn)物流研究的重點(diǎn)是針對(duì)工序間物流進(jìn)行的。

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　　三、企業(yè)生產(chǎn)物流的方式

　　(一)不同生產(chǎn)類型下的企業(yè)生產(chǎn)物流特征

　　1.項(xiàng)目型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

　　(l)項(xiàng)目型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

　?、傥锪夏?。當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)需要的物料進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地后凝固在場(chǎng)地中，在生產(chǎn)場(chǎng)地形成最終產(chǎn)品，整個(gè)生產(chǎn)過程中物料流動(dòng)性不強(qiáng)。

　?、谖锪贤度氪?。即種類多、噸位大，質(zhì)量控制、成本控制較難，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品成本高，企業(yè)的生產(chǎn)由客戶拉動(dòng)。

　?、垡淮涡陨a(chǎn)。從設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備到物料采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、生產(chǎn)，直至交付客戶使用，一般要經(jīng)過數(shù)月或數(shù)年。

　?、苌a(chǎn)的適應(yīng)性強(qiáng)。能較好地滿足客戶的個(gè)性化需求，使用通用設(shè)備和工藝組織生產(chǎn)。

　　(2)項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征

　?、傥锪喜少?gòu)量大，供應(yīng)商多變，外部物流較難控制。

　?、谏a(chǎn)過程原材料、在制品占用的物流量大。

　?、畚锪髟诩庸?chǎng)地的方向不確定、加工路線變化極大，工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律。

　　④物料需求與具體產(chǎn)品存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求。

　　2.單件小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

　　(1)單件小批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

　　單件小批量型是指生產(chǎn)品種繁多，每一品種生產(chǎn)的數(shù)量甚少，生產(chǎn)的重復(fù)程度低。在這種生產(chǎn)類型中，生產(chǎn)組織只能進(jìn)行粗略分工，使用通用設(shè)備，效率低，計(jì)劃工作復(fù)雜，例外管理較多。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作量較大，如服裝定制生產(chǎn)。

　　(2)單件小批量型生產(chǎn)物流的特征

　　①生產(chǎn)重復(fù)程度低，物料需求與具體產(chǎn)品的制造存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求。

　　②生產(chǎn)重復(fù)程度低導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)重復(fù)程度低，物料的消耗只能粗略估計(jì)。

　　③由于生產(chǎn)品種繁多，物料需求種類變化大，不易與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，質(zhì)量與交貨期不易保證，采購(gòu)物流較難控制。

　　3.多品種小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

　　(1)多品種小批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

　　多品種小批量型生產(chǎn)是指產(chǎn)品品種不單一，每種都有一定的批量，生產(chǎn)有一定的重復(fù)性。具體而言，產(chǎn)品設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)系列化，零部件制造實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，運(yùn)用柔性制造系統(tǒng)、推行成組技術(shù)來提升生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性，提高應(yīng)對(duì)外界變化的能力。

　　(2)多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征

　　多品種小批量型生產(chǎn)過程所追求的目標(biāo)是滿足多樣化生產(chǎn)條件下的較高生產(chǎn)效率的要求。其生產(chǎn)物流的特征具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

　?、傥锪媳患庸さ闹貜?fù)程度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間，一般采用混流生產(chǎn)。

　?、谑褂肕RP實(shí)現(xiàn)物料相關(guān)需求的計(jì)劃，以JIT實(shí)現(xiàn)客戶個(gè)性化特征對(duì)生產(chǎn)過程中物料、零部件、成品的拉動(dòng)需求。

　?、塾捎诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)采用并行工程處理，物料的消耗定額很容易確定，所以成本很容易降低。

　?、苡捎谏a(chǎn)品種的多樣性，對(duì)制造過程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求，所以外部物流的協(xié)調(diào)很難控制。

　　4.單一品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

　　(1)單一品種大批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

　　生產(chǎn)品種單一，產(chǎn)量大，生產(chǎn)重復(fù)程度高。由于品種單一，產(chǎn)量很大，可以采用專用設(shè)備、流水線、自動(dòng)生產(chǎn)線等方式來組織生產(chǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高效率和低成本。

　　(2)單一品種大批量型生產(chǎn)物流的特征

　?、儆捎谏a(chǎn)的重復(fù)程度高、穩(wěn)定，容易制定相關(guān)的物料需求計(jì)劃，所以對(duì)物料很容易控制。

　?、谟捎诋a(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，從而物料的消耗定額能準(zhǔn)確制定。

　?、塾捎谏a(chǎn)品種的單一性，物料需求變化小，容易與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，采購(gòu)物流也容易控制。

　?、苡捎谏a(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)自動(dòng)化水平高，在生產(chǎn)物流的具體作業(yè)環(huán)境可以使用各種先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　5.多品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

　　(1)多品種大批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

　　多品種大批量型生產(chǎn)也稱大批量定制生產(chǎn)，是以大批量生產(chǎn)的效率向客戶提供多種定制產(chǎn)品的一種生產(chǎn)模式，它把大批量與定制兩個(gè)方面有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了客戶的個(gè)性化和大批量生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合。

　　(2)多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征

　?、傥锪媳患庸こ苫彤a(chǎn)品的重復(fù)度高，因而這部分物料的需求很容易計(jì)劃與控制。

　　②要滿足個(gè)性化定制要求。通過任務(wù)外包與協(xié)同、柔性制造等手段向客戶快速交付多樣化的產(chǎn)品。

　?、郛a(chǎn)品組合配置完成以后，要面對(duì)單個(gè)客戶或小批量頻繁供給的現(xiàn)實(shí)。因而在物流配送環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的敏捷性和協(xié)調(diào)性要求很高。

　?、墚a(chǎn)品品種的多樣化和數(shù)量的規(guī)模化要求全程物流的支持，需建立一個(gè)有效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。大規(guī)模定制的成功很大程度上取決于供應(yīng)商、分銷商和零售商等供應(yīng)鏈合作伙伴參與滿足客戶需求的意愿和條件。

　　(二)不同生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理

　　從生產(chǎn)方式的發(fā)展來看，依次出現(xiàn)了“作坊式生產(chǎn)”、“大規(guī)模生產(chǎn)”“多品種小批量生產(chǎn)”三個(gè)階段，它們分別對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)社會(huì)、工業(yè)杜會(huì)、后工業(yè)化社會(huì)。

　　1.作坊式手工生產(chǎn)模式

　　作坊式手工生產(chǎn)模式也稱單件生產(chǎn)模式，最早產(chǎn)生于16世紀(jì)的歐洲。

　　作坊式手工生產(chǎn)模式下，生產(chǎn)管理憑借的是個(gè)人的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及行規(guī)。這一階段整個(gè)管理活動(dòng)的特點(diǎn)體現(xiàn)為一種經(jīng)驗(yàn)管理，因此個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)智慧和技術(shù)水平?jīng)Q定了企業(yè)生產(chǎn)物流管理的水平。

　　2.大批量生產(chǎn)模式

　　大批量生產(chǎn)模式產(chǎn)生于l9世紀(jì)末至20世紀(jì)60年代。

　　大批量生產(chǎn)模式的基本特點(diǎn)是生產(chǎn)的產(chǎn)品品種很少，產(chǎn)量很大，生產(chǎn)的重復(fù)程度高，這就使企業(yè)生產(chǎn)物流管理體現(xiàn)出以下特點(diǎn)：建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)之上，即事先必須制定物料消耗定額，然后編制各級(jí)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃對(duì)生產(chǎn)物流進(jìn)行控制，并利用庫(kù)存制度對(duì)物料的采購(gòu)及分配過程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

　　3.多品種小批量生產(chǎn)模式

　　多品種小批量生產(chǎn)模式也稱精益生產(chǎn)模式。精益生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理有兩種模式：推進(jìn)式和拉動(dòng)式。

　　(1)推進(jìn)式模式。推進(jìn)式模式是以MRP技術(shù)為核心的企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式。每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)都按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。

　　推進(jìn)式管理生產(chǎn)物流實(shí)際上做不到按需生產(chǎn)。在這種模式下，物流和信息流是完全分離的。

　　推進(jìn)式模式下企業(yè)生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

　?、僭诠芾硎侄紊希罅窟\(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

　　②在生產(chǎn)物流的組織上，以物料為中心，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，維持一定的在制品庫(kù)存。

　　③在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源。

　　(2)拉動(dòng)式模式。在拉動(dòng)式模式下由客戶訂單來觸發(fā)產(chǎn)品需求，該需求將需要的生產(chǎn)物料在整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中牽引而過。真正的生產(chǎn)計(jì)劃指令只下達(dá)到總裝配線，其余的每一道工序的生產(chǎn)指令由其后面的工序在需要的時(shí)候下達(dá)。

　　在拉動(dòng)模式下，物流和信息流是結(jié)合在一起的。

　　采用拉動(dòng)模式進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)物流的管理，可以真正做到按需生產(chǎn)。

　　在拉動(dòng)式模式下，生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

　?、僖宰罱K用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn)，拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)生產(chǎn)物料的需求。

　?、趶?qiáng)調(diào)物流平衡，追求零庫(kù)存，要求上一道工序加工完的零部件立即可以進(jìn)入下一道工序。生產(chǎn)中的節(jié)拍可由人工干預(yù)、控制，但重在保證生產(chǎn)中的物流平衡。

　?、墼谏a(chǎn)的組織上，計(jì)算機(jī)與看板結(jié)合，由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔ⅰ?/p>

　?、軐⑸a(chǎn)中的一切庫(kù)存視為“浪費(fèi)”，出發(fā)點(diǎn)是整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，而不是簡(jiǎn)單地將“風(fēng)險(xiǎn)”看作外界的必然條件，并認(rèn)為庫(kù)存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)中的缺陷。

　　【例題7?單選題】將企業(yè)生產(chǎn)物流劃分為大量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)和成批生產(chǎn)三種類型的依據(jù)是( )。(2011年)

　　A.生產(chǎn)專業(yè)化的程度

　　B.工藝過程的特點(diǎn)

　　C.生產(chǎn)方式

　　D.物料流經(jīng)的區(qū)域

　　【答案】A

　　【解析】本題考查企業(yè)生產(chǎn)物流的類型。按照生產(chǎn)專業(yè)化的程度，可以將企業(yè)生產(chǎn)物流劃分為大量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)和成批生產(chǎn)三種類型。

　　【例題8?單選題】關(guān)于精益生產(chǎn)模式下推進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式特點(diǎn)的說法，正確的是( )。(2011年)

　　A.以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn)，拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)對(duì)生產(chǎn)物料的需求

　　B.在生產(chǎn)的組織上，計(jì)算機(jī)與看板結(jié)合，由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔?/p>

　　C.將生產(chǎn)中的一切庫(kù)存視為“浪費(fèi)”，認(rèn)為庫(kù)存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)中的缺陷

　　D.在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源

　　【答案】D

　　【解析】本題考查精益生產(chǎn)模式下推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式的特點(diǎn)。選項(xiàng)ABC屬于拉動(dòng)式生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)。

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 　第四節(jié) 企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理

　　一、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理概述

　　(一)倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》(物流術(shù)語GB/T l8354--2006)，倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施布局和設(shè)計(jì)以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

　　(二)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能

　　企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是伴隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展而出現(xiàn)的，從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理具有以下的功能：

　　1.供需調(diào)節(jié)功能

　　2.價(jià)格調(diào)節(jié)功能

　　3.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能。不同運(yùn)輸工具之間進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸能力是很不匹配的，這種運(yùn)力的差異可以通過倉(cāng)儲(chǔ)來進(jìn)行調(diào)節(jié)和銜接。

　　4.配送和流通加工的功能

　　現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)還向流通、銷售、零部件供應(yīng)等方向延伸，用來儲(chǔ)存物品的倉(cāng)庫(kù)不僅具備儲(chǔ)存保管貨物的設(shè)施，而且增加了分揀、配送、捆包、流通加工和信息處理等功能，這樣既擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)范圍，提高了商品綜合利用率，又促進(jìn)了物流合理化，方便了消費(fèi)者，提高了服務(wù)質(zhì)量。

　　(三)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容和主要任務(wù)

　　1.企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容

　　企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理。企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的手段，具體包括以下幾個(gè)方面：

　　(1)倉(cāng)庫(kù)的選址與建筑問題。例如倉(cāng)庫(kù)的選址，倉(cāng)庫(kù)建筑格局、面積的確定，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆放c作業(yè)流程的布置等。

　　(2)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械作業(yè)的選擇與配置問題。

　　(3)倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理問題。例如，如何組織物資入庫(kù)前的驗(yàn)收，如何存放入庫(kù)物資，如何對(duì)物資進(jìn)行有效的保養(yǎng)，如何出庫(kù)等。

　　(4)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存管理問題。此外，倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)考核問題、新技術(shù)和新方法在倉(cāng)庫(kù)管理中的運(yùn)用問題以及倉(cāng)庫(kù)安全問題等都是倉(cāng)庫(kù)管理所涉及的內(nèi)容。

　　2.企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要任務(wù)

　　(1)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和利用。

　　(2)保管倉(cāng)儲(chǔ)物資。

　　(3)合理儲(chǔ)備材料。

　　(4)降低物料成本。

　　(5)重視員工培訓(xùn)。

　　(6)確保倉(cāng)儲(chǔ)物資的安全。

　　二、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要業(yè)務(wù)

　　企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理是指從商品入庫(kù)到商品發(fā)送的整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理過程。其業(yè)務(wù)主要包括入庫(kù)業(yè)務(wù)、保管業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)等內(nèi)容。

　　企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)作業(yè)全過程所包括的內(nèi)容有：商品驗(yàn)收入庫(kù)作業(yè)、商品保管作業(yè)、商品盤點(diǎn)作業(yè)、賬務(wù)處理、安全維護(hù)、商品出庫(kù)作業(yè)、資料保管等。企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)作業(yè)流程大體上如圖5-3所示。

　　1.入庫(kù)業(yè)務(wù)

　　貨物入庫(kù)業(yè)務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的開始，它包括貨物的接運(yùn)、卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)數(shù)量、貨物驗(yàn)收、整理、堆碼、辦理入庫(kù)手續(xù)等一系列的環(huán)節(jié)，是根據(jù)貨主提供的貨物儲(chǔ)存計(jì)劃和入庫(kù)憑證來安排的，并且倉(cāng)庫(kù)都有規(guī)定的程序來進(jìn)行相應(yīng)的操作。

　　貨物入庫(kù)的業(yè)務(wù)程序可以分為收貨準(zhǔn)備、貨物接運(yùn)、貨物驗(yàn)收、貨物入庫(kù)、辦理入庫(kù)手續(xù)等幾個(gè)環(huán)節(jié)。

　　(1)貨物入庫(kù)前的準(zhǔn)備。貨物入庫(kù)前的準(zhǔn)備工作主要包括：編制倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，做好入庫(kù)準(zhǔn)備;安排倉(cāng)容，確定堆放位置;合理組織人力、裝卸機(jī)具;準(zhǔn)備驗(yàn)收設(shè)備，保證貨物驗(yàn)收;備齊相關(guān)需要的其他用品。

　　(2)貨物的接運(yùn)。貨物的接運(yùn)包括以下幾種方式：鐵路專用線接車;存貨人送貨到庫(kù);到車站、碼頭提運(yùn);倉(cāng)儲(chǔ)人自提入庫(kù)。

　　(3)貨物的驗(yàn)收。主要包括對(duì)貨物數(shù)量、質(zhì)量和包裝的驗(yàn)收，即復(fù)核貨物數(shù)量是否與入庫(kù)憑證相符，規(guī)格、牌號(hào)等有無差錯(cuò)，貨物的質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求，貨物包裝能否保證在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中的安全等內(nèi)容。

　　(4)貨物的入庫(kù)。收貨保管人員把經(jīng)過驗(yàn)收合格的產(chǎn)品進(jìn)行分類搬運(yùn)，即按每批入庫(kù)單開制的數(shù)量將同一品種集中，分批送到預(yù)定的貨位。做到進(jìn)一批清一批，嚴(yán)格防止品種互串和數(shù)量短溢。對(duì)于貨物的堆垛，要考慮未來送貨的情況，盡可能地一次搬運(yùn)到位，避免重復(fù)勞動(dòng)。

　　(5)辦理入庫(kù)手續(xù)。主要包括登賬、立卡和建檔。

　　2.保管業(yè)務(wù)

　　其主要內(nèi)容包括根據(jù)庫(kù)區(qū)、庫(kù)容的合理規(guī)劃，進(jìn)行分區(qū)分類保管和貨物合理布局、貨物保管貨物編號(hào);對(duì)貨物正確堆碼和墊蓋;貨物的保管維護(hù);貨物的盤點(diǎn)、檢查和保管損耗控制等。

　　貨物保管的主要原則是：質(zhì)量第一原則、科學(xué)合理原則、效率原則、預(yù)防為主原則。

　　(1)貨物的儲(chǔ)存規(guī)劃。貨物的儲(chǔ)存規(guī)劃主要指儲(chǔ)存區(qū)域的合理布局，也即將各種產(chǎn)品合理地布置到倉(cāng)庫(kù)的平面和空間，以利于提高倉(cāng)庫(kù)的利用率。

　　對(duì)儲(chǔ)存區(qū)域合理布局的要求包括：要盡量擴(kuò)大存放貨物的儲(chǔ)存面積，同時(shí)也要合理安排作業(yè)通道、貨垛間距、收發(fā)貨場(chǎng)等非保管面積;庫(kù)內(nèi)平面布局要保證倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的連續(xù)性，使貨物的收發(fā)保管作業(yè)互不干擾，要合理利用倉(cāng)庫(kù)地坪承載能力;要注意保證貨物的存放安全。

　　在對(duì)貨物儲(chǔ)存規(guī)劃時(shí)，還要對(duì)商品存放進(jìn)行分區(qū)分類，也就是對(duì)儲(chǔ)存商品在性能一致、養(yǎng)護(hù)措施一致、消防方法一致的前提下，把庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)劃分為若干保管區(qū)域，根據(jù)貨物大類和性能等劃分為若干類別，以便分類集中保管。

　　在不同類型的倉(cāng)庫(kù)，分區(qū)分類方法各不相同，大致有以下三種分法：

　　● 按商品種類和性質(zhì)進(jìn)行分區(qū)分類。這是大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)普遍采用的方法，它按照商品的自然屬性，把怕熱、怕潮、怕光、怕凍、怕風(fēng)等各種不同性質(zhì)的商品分別分類，集中起來分區(qū)存放，安排在適宜儲(chǔ)存的場(chǎng)所。

　　● 按不同貨主的商品經(jīng)營(yíng)分工進(jìn)行分區(qū)分類。這通常是承接不同存貨人儲(chǔ)存業(yè)務(wù)的綜合性倉(cāng)庫(kù)采用的方法，其目的是為了與貨主對(duì)口銜接，防止不同貨主的貨物相混，也便于聯(lián)系、核對(duì)。在具體存放時(shí)，也要按照商品的性能劃分為若干貨區(qū)，以保證商品儲(chǔ)存的安全。

　　● 按商品流轉(zhuǎn)方式或發(fā)往地區(qū)進(jìn)行分區(qū)分類。這種分區(qū)分類方法主要適用于商品存放時(shí)間較短的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)或口岸倉(cāng)庫(kù)，尤其是集裝箱貨運(yùn)站的倉(cāng)庫(kù)。它的具體做法是先按不同的運(yùn)輸方式分為鐵路、水運(yùn)、公路，再按貨物到達(dá)港、站的路線劃分。這種方法雖然不分商品種類，但對(duì)危險(xiǎn)品、性能相互抵觸以及運(yùn)價(jià)相差懸殊的商品則應(yīng)分別堆放。

　　(2)貨物的堆碼與墊蓋。

　　貨物堆碼必須滿足合理、安全、定量、整齊、低耗和方便的要求。貨物堆碼方式主要由貨物的性能、形狀、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、存放場(chǎng)所和季節(jié)、氣候等條件決定。

　　常用的堆碼方式主要有散堆、貨架、成組和垛堆幾種。

　　● 散堆是指將無包裝的散貨在倉(cāng)庫(kù)或露天貨場(chǎng)上堆成貨堆的存放方式。這種方法適用于不用包裝的顆粒狀、塊狀的大宗散貨，如煤炭、礦砂、散糧、海鹽等。這種堆碼方式簡(jiǎn)便，便于采用機(jī)械設(shè)備裝卸、堆垛，節(jié)省包裝費(fèi)用及倉(cāng)容和運(yùn)費(fèi)。

　　● 貨架方式是使用通用和專用的貨架進(jìn)行貨物堆碼的方式，主要適用于存放不宜堆高、需特殊保管存放的小件包裝的貨物，如小百貨、小五金、綢緞、醫(yī)藥品等。這種堆垛方式能夠提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，減少差錯(cuò)，加快存取，但其適用范圍較狹窄。

　　● 成組方式是指采用成組工具先將貨物組成一組，使其堆存單元擴(kuò)大，可以用裝卸機(jī)械成組搬運(yùn)、裝卸、堆碼。常見的成組工具有托盤、網(wǎng)繩等。這種堆碼方式，可以提高倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)的利用率，實(shí)現(xiàn)貨物機(jī)械化操作，保證貨物的安全，也有利于提高貨物進(jìn)出庫(kù)的勞動(dòng)效率，加快貨物的流轉(zhuǎn)。

　　● 垛堆方式是指直接利用貨物或其包裝外形進(jìn)行堆碼，適用于有外包裝和不需要包裝的長(zhǎng)、大件貨物，如箱、桶、筐、袋裝的貨物，以及木材、鋼材等。這種堆碼方式能夠增加貨垛高度，提高倉(cāng)庫(kù)利用率，能夠根據(jù)貨物的形狀和特性的需要和貨位的實(shí)際情況，把貨垛堆碼成各種樣式，以利于保護(hù)貨物質(zhì)量。

　　貨物在堆碼時(shí)，要根據(jù)貨物保管的要求和堆放場(chǎng)所的條件進(jìn)行墊垛或遮蓋，目的是為了減少或避免貨物受到惡劣天氣等自然因素造成的損害。

　　(3)貨物的檢查、盤點(diǎn)與保管損耗。

　　3.出庫(kù)業(yè)務(wù)

　　貨物出庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它是倉(cāng)儲(chǔ)人根據(jù)存貨人或倉(cāng)單持有人所持有的倉(cāng)單，按其所列貨物的編號(hào)、名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等項(xiàng)目，組織貨物出庫(kù)的一系列活動(dòng)。

　　一般程序包括：

　　(1)審核倉(cāng)單

　　(2)核對(duì)登帳

　　(3)配貨備貨

　　(4)復(fù)核查對(duì)

　　(5)點(diǎn)付交接

　　(6)填單銷賬

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2014經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)工商》輔導(dǎo)講義匯總

　　三、企業(yè)庫(kù)存管理與控制

　　(一)庫(kù)存的含義和分類

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》(物流術(shù)語GB/T 18354―2006)：

　　庫(kù)存：指存儲(chǔ)作為今后按預(yù)定的目的使用而處于閑置或非生產(chǎn)狀態(tài)的物品。

　　分類：

　　1.按經(jīng)濟(jì)用途分類

　　● 商品庫(kù)存：企業(yè)購(gòu)進(jìn)后供轉(zhuǎn)售的貨物。

　　● 制造業(yè)庫(kù)存：用于生產(chǎn)制造的原材料、半成品、在制品和已經(jīng)完工可供銷售的制成品。

　　● 其他庫(kù)存

　　2.按生產(chǎn)過程中的不同階段分類

　　分為原材料庫(kù)存、零部件庫(kù)存、半成品庫(kù)存和成品庫(kù)存。

　　3.按庫(kù)存的目的分類

　　(1)經(jīng)常庫(kù)存。企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下為滿足日常的需要而建立的庫(kù)存。

　　(2)安全庫(kù)存：為了防止由于不確定因素而準(zhǔn)備的緩沖庫(kù)存。

　　(3)生產(chǎn)加工和運(yùn)輸過程的庫(kù)存。生產(chǎn)加工過程的庫(kù)存指在處于加工狀態(tài)以及為了生產(chǎn)的需要暫時(shí)處于儲(chǔ)存狀態(tài)的零部件、半成品或制成品。運(yùn)輸過程的庫(kù)存指處于運(yùn)輸狀態(tài)或?yàn)榱诉\(yùn)輸?shù)哪康亩鴷簳r(shí)處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品。

　　(4)季節(jié)性庫(kù)存。指為了滿足特定季節(jié)中出現(xiàn)的特定需要(如夏季對(duì)空調(diào)機(jī)的需要)而建立的庫(kù)存，或指季節(jié)性出產(chǎn)的原材料(如大米、棉花、水果等農(nóng)產(chǎn)品)在出產(chǎn)的季節(jié)大量收購(gòu)所建立的庫(kù)存。

　　4.按存放地點(diǎn)分類

　　● 庫(kù)存存貨是指已經(jīng)運(yùn)到企業(yè)，并已驗(yàn)收入庫(kù)的各種原材料、半成品或商品。

　　● 在途庫(kù)存是指在運(yùn)輸途中的庫(kù)存，根據(jù)所有權(quán)的不同可以分為運(yùn)出在途庫(kù)存和運(yùn)入在途庫(kù)存。

　　● 委托加工庫(kù)存是指企業(yè)委托其他單位加工，但尚未加工完成的各種庫(kù)存。

　　● 委托代銷庫(kù)存是指委托其他單位代銷，但尚未辦理代銷結(jié)算的庫(kù)存。

　　(二)企業(yè)庫(kù)存管理的概念和意義

　　1.企業(yè)庫(kù)存管理的概念

　　庫(kù)存管理的使命就是：保證物料的質(zhì)量，盡力滿足用戶的需求，采取適當(dāng)措施，節(jié)約管理費(fèi)用，以便降低成本。

　　2.企業(yè)庫(kù)存管理的意義

　　企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存管理的意義在于它能確保物暢其流，促使企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)繁榮興旺。企業(yè)庫(kù)存管理的優(yōu)點(diǎn)有以下兩個(gè)方面：

　　(1)有利于資金周轉(zhuǎn)。

　　(2)既有利于進(jìn)行運(yùn)輸管理，也有助于有效地開展倉(cāng)庫(kù)管理工作。

　　(三)經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型

　　經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)模型就是通過平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和庫(kù)存持有成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來實(shí)現(xiàn)最低總庫(kù)存成本的方法。

　　經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型的假設(shè)：

　?、僦簧婕耙环N產(chǎn)品;

　?、谀晷枨罅恳阎?，而且在整個(gè)周期內(nèi)是連續(xù)的;

　?、垡荒曛械男枨蟀l(fā)生平滑，需求比例是一個(gè)合理的常數(shù);

　?、芨髋繂为?dú)運(yùn)送接收;

　?、葚浳锩撲N、市場(chǎng)反應(yīng)速度等其他成本忽略不計(jì)。

　　1.基本經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型

　　基本經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型在上述前提假定的基礎(chǔ)上假定：產(chǎn)品價(jià)格和運(yùn)費(fèi)不會(huì)因數(shù)量不同有折扣。

　　現(xiàn)假設(shè)：

　　Q――在每個(gè)訂購(gòu)點(diǎn)所要訂購(gòu)的數(shù)量;

　　c0――單次訂貨費(fèi);

　　D――貨物的年需求量;

　　c1――單位貨物單位時(shí)間的保管費(fèi);

　　P――貨物單價(jià);

　　H――單位保管費(fèi)率，即單位物料單位時(shí)間保管費(fèi)與單位購(gòu)買價(jià)格的比率;

　　n――年工作日;

　　T――訂貨提前期。

　　則，此時(shí)有：

　　【例1】假設(shè)某一包裝企業(yè)每年需消耗鋁箔800噸，每噸鋁箔的價(jià)格為20000元，每噸鋁箔的保管費(fèi)率為1%，單次訂貨成本為800元，訂貨提前期為l0天，該企業(yè)每年的工作日為300天。試求經(jīng)濟(jì)訂貨批量、每年訂貨的次數(shù)、兩次訂貨之間的時(shí)間間隔、年存儲(chǔ)成本、年訂貨成本、年總成本、訂貨點(diǎn)的庫(kù)存儲(chǔ)備量。

　　根據(jù)假設(shè)條件可知：D=800噸/年，P=20000元/噸，H=0.01，c0=800元，T=10天，n=300天。

　　解：經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ即EOQ=80(噸)

　　每年訂貨的次數(shù) =10(次)

　　兩次訂貨之間的時(shí)間間隔= =30(天)

　　年訂貨成本=Dc0/EOQ=(800×800)/80=8000(元)

　　年存儲(chǔ)成本=(EOQ/2)c1=(EOQ/2)PH=(80÷2)×20000×0.01=8000(元)

　　年總成本：

　　TC=(EOQ/2)PH+ Dc0/EOQ+PD=8000+8000+20000×800=16016000(元)

　　訂貨點(diǎn)的庫(kù)存儲(chǔ)備量=(DT)/n=(800×10)/300=26.67(噸)

　　2.數(shù)量折扣下的經(jīng)濟(jì)訂貨量

　　如果有數(shù)量折扣就要權(quán)衡大量購(gòu)貨得到的價(jià)格優(yōu)惠、較少訂貨次數(shù)帶來的費(fèi)用降低與較高庫(kù)存水平帶來的持有成本升高進(jìn)行比較，看看數(shù)量折扣能否使企業(yè)真的降低成本。存在數(shù)量折扣的情況下，客戶的目標(biāo)是追求總成本最小的訂貨量。

　　【例2】某企業(yè)每年需要耗用1000件的某種物資，每次的訂貨成本為5元，每件物資的年保管費(fèi)率為20%，該物資的單價(jià)隨每次的訂貨量增加而略有下降。當(dāng)訂貨批量不超過40件時(shí)，單價(jià)為22元;訂貨批量在41至80件之間時(shí)的單價(jià)為20元;訂貨批量超過80件時(shí)的單價(jià)為l8元，試求此種條件下的經(jīng)濟(jì)訂貨批量是多少。

　　根據(jù)假設(shè)條件可知：D=1000件/年，H=0.2，c0=5元，當(dāng)Q≤40件時(shí)P=22元，當(dāng)41≤Q≤80件時(shí)P=20元，當(dāng)Q≥81件時(shí)P=18元。

　　解：當(dāng)單價(jià)為22元時(shí)：

　　經(jīng)濟(jì)訂貨批量= ≈47.67≈48(件)

　　由于48>40，而當(dāng)單價(jià)為22元時(shí)：訂貨批量最高為40件，故此時(shí)，總成本為：

　　TC1= (元)

　　當(dāng)單價(jià)為20元時(shí)：

　　經(jīng)濟(jì)訂貨批量= =50(件)

　　此時(shí)，總成本為：TC2= (元)

　　當(dāng)單價(jià)為l8元時(shí)：

　　經(jīng)濟(jì)訂貨批量= ≈52.7=53(件)

　　由于53<81，而當(dāng)單價(jià)為18元時(shí)，訂貨批量最低為81件，故此時(shí)，總成本為：

　　此時(shí)，總成本為：TC3= (元)

　　由此可見，TC1>TC2>TC3

　　因此，由于每批81件的時(shí)候總成本最低，所以81件是整個(gè)可行范圍的最優(yōu)訂貨量，此時(shí)總成本為l8207.5元。

　　【例題9?單選題】倉(cāng)儲(chǔ)使消費(fèi)者可以在任何季節(jié)都能購(gòu)買到大米，這體現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)管理的( )。(2011年)

　　A.供需調(diào)劑

　　B.價(jià)格調(diào)節(jié)

　　C.貨物運(yùn)輸能力調(diào)節(jié)

　　D.配送與物流加工

　　【答案】A

　　【解析】本題考查企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的供需調(diào)節(jié)功能。大米的生產(chǎn)節(jié)奏有間隔而消費(fèi)是連續(xù)的，這就出現(xiàn)了供需不平衡的情況，這就需要倉(cāng)儲(chǔ)作為平衡環(huán)節(jié)加以調(diào)控，把生產(chǎn)和消費(fèi)協(xié)調(diào)起來。

　　【例題10?單選題】將庫(kù)存分類為商品庫(kù)存、制造業(yè)庫(kù)存和其他庫(kù)存的依據(jù)是( )。(2011年)

　　A.庫(kù)存的經(jīng)濟(jì)用途

　　B.庫(kù)存處于生產(chǎn)過程中的不同階段

　　C.庫(kù)存的周轉(zhuǎn)周期

　　D.庫(kù)存存放的地點(diǎn)

　　【答案】A

　　【解析】本題考查庫(kù)存的分類。庫(kù)存可以按其經(jīng)濟(jì)用途分為商品庫(kù)存、制造業(yè)庫(kù)存和其他庫(kù)存。

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2014經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)工商》輔導(dǎo)講義匯總

　　第五節(jié) 企業(yè)銷售物流管理

　　一、企業(yè)銷售物流概述

　　(一)企業(yè)銷售物流的概念

　　企業(yè)銷售物流是指企業(yè)在銷售過程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的物流活動(dòng)，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的空間轉(zhuǎn)移。

　　銷售物流以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售利潤(rùn)為目的，是包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。

　　(二)企業(yè)銷售物流的特征和意義

　　1.企業(yè)銷售物流的特征

　　(1)企業(yè)銷售物流具有一體化的特征

　　(2)企業(yè)銷售物流具有服務(wù)性強(qiáng)的特征。企業(yè)銷售物流是以實(shí)現(xiàn)銷售為目的的，它以滿足用戶的需求為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷售和完成售后服務(wù)。

　　2.企業(yè)銷售物流的意義

　　(1)企業(yè)銷售物流是連接生產(chǎn)企業(yè)和終端需求的橋梁。

　　(2)企業(yè)銷售物流是企業(yè)獲取利潤(rùn)的源泉。

　　三、企業(yè)銷售物流管理

　　(一)企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)及原則

　　1.企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)

　　企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)主要包括：①在適當(dāng)?shù)慕回浧?，?zhǔn)確地向顧客發(fā)送商品。②對(duì)于顧客的訂單，盡量減少和避免缺貨。③合理設(shè)置倉(cāng)庫(kù)和配送中心，保持合理的商品庫(kù)存。④使運(yùn)輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化。⑤維持合理的物流費(fèi)用。⑥使訂單到發(fā)貨的情報(bào)流動(dòng)暢通無阻。⑦將銷售額情報(bào)，迅速提供給采購(gòu)部門、生產(chǎn)部門和銷售部門。

　　2.企業(yè)銷售物流管理的原則

　　企業(yè)實(shí)施銷售物流管理應(yīng)遵循以下七項(xiàng)原則：①根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群。②根據(jù)客戶需求和企業(yè)可獲利情況設(shè)計(jì)企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。③傾聽市場(chǎng)的需求信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)需求變化的早期警報(bào)，并據(jù)此安排和調(diào)整計(jì)劃。④實(shí)施“延遲”策略。⑤與渠道成員建立雙贏的合作策略。⑥在整個(gè)分銷渠道領(lǐng)域構(gòu)筑高效的信息平臺(tái)。⑦建立整個(gè)銷售物流的績(jī)效考核準(zhǔn)則，銷售物流管理的最終驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是客戶的滿意程度。

　　(二)企業(yè)銷售物流的合理化及其實(shí)現(xiàn)

　　1.企業(yè)銷售物流合理化的形式

　　企業(yè)銷售物流合理化應(yīng)該做到：在適當(dāng)?shù)慕回浧?，?zhǔn)確地向顧客發(fā)送商品;對(duì)于顧客的訂單，盡量減少商品缺貨或者脫銷;合理設(shè)置倉(cāng)庫(kù)和配送中心，保持合理的商品庫(kù)存;使運(yùn)輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化;維持合理的物流費(fèi)用;使訂單到發(fā)貨的情報(bào)傳遞暢通無阻;將銷售額等訂貨信息，迅速提供給采購(gòu)部門、生產(chǎn)部門和銷售部門。

　　企業(yè)銷售物流合理化的形式有大量化、計(jì)劃化、商物分離化、差別化、標(biāo)準(zhǔn)化等多種形式。

　　(1)大量化。通過控制客戶的訂貨，增加運(yùn)輸量，使發(fā)貨大量化。一般通過延長(zhǎng)備貨時(shí)間得以實(shí)現(xiàn)。如家用電器企業(yè)規(guī)定三天之內(nèi)送貨。

　　(2)計(jì)劃化。對(duì)客戶的訂貨按照某種規(guī)律制訂發(fā)貨計(jì)劃，并對(duì)其實(shí)施管理。

　　(3)商物分離化。商、物分離的具體做法，是將訂單活動(dòng)與配送活動(dòng)相互分離。

　　(4)差別化。根據(jù)商品周轉(zhuǎn)的快慢和銷售對(duì)象規(guī)模的大小，把倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)和配送方式區(qū)別開來，是利用差別化方法實(shí)現(xiàn)物流合理化的策略。

　　(5)標(biāo)準(zhǔn)化。銷售批量規(guī)定訂單的最低數(shù)量，會(huì)明顯提高配送效率和庫(kù)存管理效率。比如成套或者成包裝數(shù)量出售。

　　2.企業(yè)銷售物流合理化的實(shí)現(xiàn)

　　(1)銷售物流的綜合成本控制。為了實(shí)現(xiàn)銷售活動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等各職能部門所投入的成本稱為職能成本。系統(tǒng)成本則是整個(gè)銷售物流活動(dòng)過程中各職能成本的總和。

　　(2)直銷方案的綜合物流費(fèi)用分析。

　　(3)銷售物流的統(tǒng)一管理。

　　(三)企業(yè)銷售物流管理效果的評(píng)價(jià)

　　對(duì)企業(yè)銷售物流管理效果的評(píng)價(jià)可以從效率、成本、綜合績(jī)效等方面進(jìn)行。

　　1.企業(yè)銷售物流效率評(píng)價(jià)

　　物流效率是物流要素投入與產(chǎn)出之比，依投入要素涵蓋的范圍，物流效率評(píng)價(jià)基本上可分為：?jiǎn)我赝度氲男试u(píng)價(jià)，如衡量勞動(dòng)、資本或技術(shù)投入在物流行為改善中所起作用的評(píng)估。多要素效率評(píng)估，包括所需全部物資、設(shè)備、能量與其他投入。

　　單因素投入法一般用來考察個(gè)別的物流要素如運(yùn)輸、先進(jìn)物流設(shè)備采用后對(duì)物流行為的影響。而對(duì)于整個(gè)銷售物流過程的效率的考察需采用多因素投入評(píng)價(jià)。

　　2.企業(yè)銷售物流成本控制

　　銷售物流成本控制是按照成本會(huì)計(jì)的方法，事先預(yù)定各自的成本目標(biāo)，在實(shí)際過程中將實(shí)際發(fā)生的物流成本與目標(biāo)成本作比較，尋找差距和原因。銷售物流成本的控制由局部控制和綜合控制組成。

　　(1)企業(yè)銷售物流成本的局部控制。企業(yè)銷售物流成本的局部控制就是在企業(yè)的銷售物流活動(dòng)中，針對(duì)銷售物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)的支出所采取的策略和控制，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。銷售物流成本局部控制的基本內(nèi)容歸納如下：運(yùn)輸費(fèi)用的控制;裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制;訂貨處理成本;退貨成本;儲(chǔ)存費(fèi)用的控制;包裝費(fèi)用的控制;流通加工費(fèi)用的控制。

　　(2)企業(yè)銷售物流成本的綜合控制。銷售物流成本的綜合控制，包括事前、事中和事后對(duì)銷售物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、計(jì)算、分析、反饋、決策等的全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

　　3.企業(yè)銷售物流綜合績(jī)效評(píng)價(jià)

　　對(duì)企業(yè)銷售物流整體績(jī)效的考評(píng)，應(yīng)當(dāng)以整體物流成本最小化、顧客服務(wù)最優(yōu)化、企業(yè)利益最大化為目標(biāo)，將物流績(jī)效評(píng)價(jià)的重點(diǎn)放在不斷降低成本上。

　　(1)建立銷售物流綜合績(jī)效考評(píng)體系的原則

　　顯然，要對(duì)銷售物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合考評(píng)就必須建立一整套的銷售物流科學(xué)考核體系。基本的原則：

　?、僬w性原則。

　?、诳杀刃栽瓌t。

　?、劢?jīng)濟(jì)性原則。

　　④定量與定性相結(jié)合的原則。

　　(2)企業(yè)銷售物流綜合績(jī)效考評(píng)體系的指標(biāo)

　　①企業(yè)銷售物流管理績(jī)效的成本指標(biāo)。局部成本指標(biāo)可用運(yùn)輸裝卸費(fèi)用、訂貨處理費(fèi)用、退貨處理費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、包裝費(fèi)用和流通加工費(fèi)用來評(píng)價(jià);全局性的成本指標(biāo)可用銷售物流總成本來衡量。

　　②企業(yè)物流的效率評(píng)價(jià)指標(biāo)?？梢赃\(yùn)用來自前一階段對(duì)物流成本的評(píng)價(jià)的結(jié)果和來自實(shí)際工作統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)信息，用以下五個(gè)指標(biāo)來反映企業(yè)銷售物流的效率：

　　● 銷售物流的合理物流率=(物流總成本一不合理的物流量)/物流總的完成量

　　● 迅速物流及時(shí)率=迅速及時(shí)完成銷售物流量/銷售物流總完成量

　　● 準(zhǔn)確完成物流率=準(zhǔn)確無誤完成銷售物流量/銷售物流總完成量

　　● 耗損率=耗損量/銷售物流總完成量

　　● 經(jīng)濟(jì)效率=銷售物流實(shí)現(xiàn)利稅/銷售物流資金占用

　　③企業(yè)銷售物流的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

　　④企業(yè)銷售物流的客戶滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)?？梢杂靡韵轮笜?biāo)來反映客戶的滿意程度：

　　● 貨物到達(dá)客戶手中的及時(shí)率=1-貨物沒有及時(shí)送達(dá)客戶的次數(shù)/送貨總次數(shù)

　　● 貨物發(fā)送的正確率=貨物正確送達(dá)客戶手中的次數(shù)/送貨總次數(shù)

　　● 貨物出現(xiàn)損傷的頻率=1-貨物發(fā)送的完好率

　　● 完成一次銷售的周期和時(shí)間=訂購(gòu)周期+運(yùn)輸周期+倉(cāng)儲(chǔ)周期

　　● 客戶的抱怨率=抱怨的客戶數(shù)量/客戶的總數(shù)

　　● 問題的處理率=問題得到解決的顧客的數(shù)量/出現(xiàn)抱怨的顧客的總數(shù)

　　【例題11?單選題】在企業(yè)銷售物流的效率評(píng)價(jià)指標(biāo)中，經(jīng)濟(jì)效率指的是( )的比值。(2011年)

　　A.迅速及時(shí)完成銷售物流量與銷售物流總完成量

　　B.銷售物流實(shí)現(xiàn)利稅與銷售物流資金占用

　　C.耗損量與銷售物流總完成量

　　D.準(zhǔn)確無誤完成銷售物流量與銷售物流總完成量

　　【答案】B

　　【解析】本題考查企業(yè)物流的經(jīng)濟(jì)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)效率=銷售物流實(shí)現(xiàn)利稅/銷售物流資金占用。選項(xiàng)A是迅速物流及時(shí)率，選項(xiàng)C是耗損率，選項(xiàng)D是準(zhǔn)確完成物流率。

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