當(dāng)前位置: 首頁 > 公路工程造價(jià)師 > 公路工程造價(jià)師備考資料 > 2015年公路造價(jià)師計(jì)價(jià)與控制:固定資產(chǎn)投資

2015年公路造價(jià)師計(jì)價(jià)與控制:固定資產(chǎn)投資

更新時(shí)間:2014-05-16 14:46:58 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2015年公路造價(jià)師計(jì)價(jià)與控制:固定資產(chǎn)投資

更多信息請查看:2014年公路造價(jià)師考試成績查詢匯總

  固定資產(chǎn)投資

  1)固定資產(chǎn)

  固定資產(chǎn)是指在社會再生產(chǎn)過程中可供長時(shí)間反復(fù)使用,并在其使用過程中基本上不改孿實(shí)物形態(tài)的勞動資料和其他物質(zhì)資料,如房屋、建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸工具等。我國會計(jì)制厚規(guī)定:“固定資產(chǎn)是指使用期限超過一年,單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上,并且在使用過程中保持原有物質(zhì)形態(tài)的資產(chǎn),包括房屋及建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、工具器具等。不屬于生產(chǎn)經(jīng)營主要設(shè)備的物品,單位價(jià)值在2000元以上,并且使用期限超過兩年的,也應(yīng)作為固定資產(chǎn)。

  固定資產(chǎn)投資的特點(diǎn)

  (1)一次性投人,且資金數(shù)額大。生產(chǎn)領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資,主要用于機(jī)器設(shè)備和建筑安

  (2)建設(shè)和回收期長。建設(shè)投資從資金墊支到回收投資一般要經(jīng)過建設(shè)期和生產(chǎn)期兩個(gè)階段。

  (3)投資形成的產(chǎn)品具有固定性。投資形成的建筑物和設(shè)備等,都要固定在一定位置。

  (4)投資產(chǎn)品具有單件性。固定資產(chǎn)的投資項(xiàng)目是不可能批量生產(chǎn)的,必須按照需要和所在地的實(shí)際情況一個(gè)一個(gè)地單獨(dú)建設(shè)。

  (5)投資項(xiàng)目的管理比較復(fù)雜。

  2).固定資產(chǎn)投資體制

  (1)投資體制的定義和組成

  投資體制是指組織、領(lǐng)導(dǎo)和管理社會投資活動的基本制度和主要方式、方法。。

  從系統(tǒng)論的角度來看,投資體制主要由投資決策系統(tǒng)、投資調(diào)控系統(tǒng)、投資動力系統(tǒng)、投資信息系統(tǒng)四大子系統(tǒng)組成,投資體制是四者的統(tǒng)一體。

  從管理組織情況看,投資體制主要由投資主體的決策層次與結(jié)構(gòu)、投資運(yùn)行機(jī)制、投資領(lǐng)域內(nèi)各經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間的關(guān)系三要素組成。投資體制的核心要素是投資決策主體

  從管理職能來看,投資體制的組成主要包括投資計(jì)劃管理體制、投資資金管理體制和投資經(jīng)營管理體制。

  從管理對象來看,投資體制的組成主要包括投資項(xiàng)目管理體制、設(shè)計(jì)體制、施工管理體制等。

  (2)投資體制的模式

  根據(jù)投資決策的集權(quán)程度不同,可以把投資體制劃分為三種典型的模式。

  高度集權(quán)型投資體制模式

  分散型投資體制模式

  綜合型投資體制模式

  綜合型投資體制模式具有集權(quán)型投資模式所沒有的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)在一定程度上解決汀分散型模式的弊病。這是根據(jù)目前情況,我國應(yīng)該采用的投資體制模式。

分享到: 編輯:環(huán)球網(wǎng)校

資料下載 精選課程 老師直播 真題練習(xí)

公路工程造價(jià)師資格查詢

公路工程造價(jià)師歷年真題下載 更多

公路工程造價(jià)師每日一練 打卡日歷

0
累計(jì)打卡
0
打卡人數(shù)
去打卡

預(yù)計(jì)用時(shí)3分鐘

環(huán)球網(wǎng)校移動課堂APP 直播、聽課。職達(dá)未來!

安卓版

下載

iPhone版

下載

返回頂部