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2013年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《水路運(yùn)輸》輔導(dǎo):船舶營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

更新時(shí)間:2013-09-12 13:30:14 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2013年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《水路運(yùn)輸》輔導(dǎo):船舶營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

 

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  三、船舶營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

  (一)船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)

  船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)是表示船舶的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)應(yīng)達(dá)到的要求或已達(dá)到的數(shù)量,包括船舶運(yùn)輸量與船舶生產(chǎn)能力的指標(biāo)。

  1.船舶運(yùn)輸量指標(biāo)

  船舶運(yùn)輸量指標(biāo)說(shuō)明船舶營(yíng)運(yùn)活動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù)或成績(jī)。它反映航運(yùn)企業(yè)滿足社會(huì)對(duì)航運(yùn)需求的程度,并與航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān),也是計(jì)算船舶生產(chǎn)率及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的依據(jù)。

  船舶運(yùn)輸量指標(biāo)除了貨運(yùn)量(Q、∑Q)、貨物周轉(zhuǎn)量(QL、∑QL),還包括客運(yùn)量(P,∑P)及旅客周轉(zhuǎn)量(PL,∑PL)。

  貨運(yùn)量(Q、∑Q),指船舶運(yùn)輸貨物數(shù)量,單位:噸。

  貨物周轉(zhuǎn)量(QL、∑QL),指船舶運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量(Q)與相應(yīng)的運(yùn)輸距離(L)的乘積,單位:噸公里(噸海里)。

  客運(yùn)量(P,∑P),指船舶運(yùn)輸?shù)穆每蛿?shù)量,單位:人。

  旅客周轉(zhuǎn)量(PL,∑PL),指船舶運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)量(P)與相應(yīng)的運(yùn)輸距離(L)的乘積。單位:人公里(人海里)。

  2.船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)

  船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)是說(shuō)明一定歷期(計(jì)劃期和報(bào)告期)內(nèi)可使用的運(yùn)輸船舶的最大能力。它由船舶實(shí)有數(shù)、船舶噸(客位、千瓦)天、船舶噸(客位、千瓦)里、船舶噸(客位、千瓦)次等數(shù)量

  指標(biāo)構(gòu)成。

  船舶實(shí)有數(shù)是反映船舶生產(chǎn)能力的主要因素,它的計(jì)算單位有:艘數(shù)、定額噸位、定額客位、定額功率。艘數(shù)(m)是指從事貨物運(yùn)輸?shù)拇八覕?shù)。定額噸位(D定)是指典型航次的船舶凈載重量。定額客位(M),是指用于載運(yùn)旅客的鋪位與座位的合計(jì)數(shù)。定額功率(N),是指推(拖)船主機(jī)的額定功率。

  (二)船舶營(yíng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)

  1.船舶裝載率指標(biāo)

  裝載率又稱(chēng)負(fù)載率,對(duì)于貨船稱(chēng)載重量利用率,客船稱(chēng)客位利用率,推(拖)船稱(chēng)平均每千瓦拖帶量。船舶裝載率又分為發(fā)航裝載率和運(yùn)距裝載率。發(fā)航裝載率表示船舶離開(kāi)港口時(shí)貨船的定額噸位、客船的定額客位和推(拖)船的定額功率的利用程度。

  2.船舶平均航行速度指標(biāo)

  平均航行速度(V)是指船舶平均航行一天所行駛的里程,就一艘船而言,它等于航行距離(L)與航行時(shí)間(T)的比值。

  3.船舶時(shí)間利用指標(biāo)

  船舶時(shí)間利用指標(biāo)包括營(yíng)運(yùn)率、航行率及船舶平均航次時(shí)間。

  (1)營(yíng)運(yùn)率

  營(yíng)運(yùn)率是一定歷期內(nèi)船舶從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的時(shí)間占總時(shí)間(在冊(cè)時(shí)間)的百分比。一艘船舶的營(yíng)運(yùn)率是歷期內(nèi)該船營(yíng)運(yùn)時(shí)間和在冊(cè)時(shí)間之比。

  (2)航行率

  航行率是一定歷期內(nèi)船舶航行時(shí)間占營(yíng)運(yùn)時(shí)間的百分比。對(duì)一艘船而言,它等于歷期

  內(nèi)船舶航行時(shí)間與營(yíng)運(yùn)時(shí)間之比

  (3)平均航次時(shí)間

  船舶平均航次時(shí)間是指歷期內(nèi)船舶完成一個(gè)航次平均所需時(shí)間。

  4.船舶生產(chǎn)率指標(biāo)(噸天產(chǎn)量、噸船產(chǎn)量)

  (1)噸天產(chǎn)量

  船舶生產(chǎn)率指標(biāo)是船舶營(yíng)運(yùn)軔內(nèi)平均每噸位(客位、功率)在一晝夜內(nèi)所完成的周轉(zhuǎn)量,所以又稱(chēng)為營(yíng)運(yùn)期船舶噸位(客位、切率)天生產(chǎn)量。

  (2)噸船產(chǎn)量

  航運(yùn)企業(yè)還使用另一個(gè)重要的船舶綜合效率指標(biāo)――平均每噸船生產(chǎn)量,簡(jiǎn)稱(chēng)噸船產(chǎn)量,這是歷期內(nèi)平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量。

 

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