2013年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《鐵路運(yùn)輸》模擬試題一(8)

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)全科升級(jí)套餐報(bào)名 

　　多項(xiàng)選擇題

　　第11題：按旅行徑路細(xì)分，旅客運(yùn)輸市場(chǎng)可分為( ABE )等子市場(chǎng)。

　　A.支線

　　B.干線

　　C.單線

　　D.復(fù)線

　　E.區(qū)際通道

　　第12題：在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，定性預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)是( ACD )。

　　A.簡(jiǎn)便易行

　　B.嚴(yán)密性強(qiáng)

　　C.主觀隨意性比較大

　　D.不能提供以精確數(shù)據(jù)為依據(jù)的預(yù)測(cè)結(jié)果

　　E.科學(xué)性較強(qiáng)

　　第13題：計(jì)算鐵路旅客硬座基本票價(jià)時(shí)需掌握( BC )等要素。

　　A.硬座費(fèi)

　　B.各里程區(qū)段的票價(jià)率

　　C.各里程區(qū)段的票價(jià)里程

　　D.遞遠(yuǎn)遞增率

　　E.客座利用率

　　第14題：制定勞動(dòng)定額的主要方法有( ABE )。

　　A.技術(shù)測(cè)定法

　　B.統(tǒng)計(jì)分析法

　　C.圖解法

　　D.預(yù)測(cè)法

　　E.經(jīng)驗(yàn)估工法

　　第15題：工資等級(jí)制度的構(gòu)成要素有工資標(biāo)準(zhǔn)、( ABCD )。

　　A.工資的級(jí)差

　　B.等級(jí)數(shù)目

　　C.職務(wù)工資等級(jí)線

　　D.技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

　　E.職工勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)線

　　第16題：機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響，其中與運(yùn)輸成本呈同方向變化的指標(biāo)有( BE )。

　　A.重車動(dòng)載重

　　B.空車走行率

　　C.列車平均總重

　　D.列車旅行速度

　　E.機(jī)車輔助走行率

　　第17題：按股東承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的程度和享有權(quán)利的不同，股票可分為普通股和優(yōu)先股，持有優(yōu)先股的股東享有的權(quán)益有( AD )。

　　A.優(yōu)先分配股利

　　B.優(yōu)先參與公司經(jīng)營(yíng)管理

　　C.優(yōu)先認(rèn)購(gòu)增發(fā)股票

　　D。優(yōu)先分配公司的剩余財(cái)產(chǎn)

　　E

　　案例分析題

　　第1題：

　　某運(yùn)輸公司2009年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表顯示：資產(chǎn)總額為4000萬(wàn)元，流動(dòng)資產(chǎn)為1200萬(wàn)元，其中包括存貨300萬(wàn)元;負(fù)債總額為1800萬(wàn)元，其中流動(dòng)負(fù)債為800萬(wàn)元，長(zhǎng)期負(fù)債為1000萬(wàn)元。

　　該公司2009年年末的流動(dòng)比率為( D )。

　　A.0.67

　　B.0.87

　　C.1.13

　　D。1.50

　　E. 3.00

　　該公司2009年年末的速動(dòng)比率為( B )。

　　A. 1.000

　　B. 1.125

　　C。1.625

　　D.2.125

　　E.2.625

　　該公司2009年年末的資產(chǎn)負(fù)債率為( BE )。

　　A.25% B.35%

　　C. 45% D.55%

　　E.65%

　　反映企業(yè)償債能力的比率有多個(gè)，關(guān)于這些比率的說(shuō)法，正確的是( ABE )。

　　A.生產(chǎn)企業(yè)合理的流動(dòng)比率為2左右

　　B.企業(yè)合理的速動(dòng)比率至少要維持在1左右

　　C.流動(dòng)比率較速動(dòng)比率更能反映企業(yè)的短期償債能力

　　D.流動(dòng)比率越高，越有利于提高企業(yè)的獲利能力

　　E.當(dāng)資產(chǎn)負(fù)債率大于1時(shí)，說(shuō)明該企業(yè)資不抵債

　　第2題：

　　設(shè)甲車站發(fā)往乙車站機(jī)器一臺(tái)，實(shí)重30噸，使用60噸貨車裝運(yùn)。經(jīng)查表得知：運(yùn)價(jià)里程為729公里，電氣化里程290公里，6號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為14.6元/噸，基價(jià)2為0.0724元/噸公里，建設(shè)基金費(fèi)率為0.033元/噸公里，電氣化附加費(fèi)率為0.012元/噸公里，印花稅為運(yùn)費(fèi)的萬(wàn)分之五。

　　該批貨物的建設(shè)基金約為( E )元。

　　A.4042.8 B.3369.0

　　C.2695.2 D.1619.1

　　E. 1443.4

　　該批貨物的電氣化附加費(fèi)為( E )元。

　　A.3369.0 B.2695.2

　　C.1619.1 D.1443.4

　　E.208.8

　　該批貨物運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)為( A )元。

　　A.5697 B.5664

　　C.4228 D.4046

　　E.4028

　　計(jì)算零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)需掌握( ABCE )的數(shù)據(jù)。

　　A.基價(jià)1 B.基價(jià)2

　　C.運(yùn)價(jià)里程 D.實(shí)際重量

　　E. 計(jì)費(fèi)重量