2013年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《水路運(yùn)輸》輔導(dǎo):經(jīng)濟(jì)效益的鑒別

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)全科升級(jí)套餐報(bào)名
 

　　第六講 運(yùn)輸投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

　　一、經(jīng)濟(jì)效益的鑒別

　　(一)運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的概念

　　運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益是指通過該項(xiàng)目給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來的實(shí)際成果與收入，包括產(chǎn)品、勞務(wù)及其影響等。

　　一般通常把運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分為外部、內(nèi)部、有形和無形的經(jīng)濟(jì)效益。

　　1.外部效益

　　是指某一運(yùn)輸項(xiàng)目所在單位，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來的實(shí)際成果和利益。例如修建某一高速公路可以改善它所在地區(qū)的投資環(huán)境，吸引外資，可以促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)旅游業(yè)、地面公共運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展。

　　2.內(nèi)部效益

　　是指由于某一運(yùn)輸項(xiàng)目的修建、擴(kuò)建或改進(jìn)，提高了運(yùn)輸效率，節(jié)約了運(yùn)輸成本及費(fèi)用。此類效益一般是按運(yùn)輸成本和費(fèi)用的降低額來衡量。

　　3.有形效益

　　是指由于某一運(yùn)輸項(xiàng)目的建設(shè)，給社會(huì)帶來的能用經(jīng)濟(jì)尺度計(jì)量的效益。

　　4.無形效益

　　是指由于某一運(yùn)輸項(xiàng)目的建設(shè)，給社會(huì)帶來的無法用經(jīng)濟(jì)尺度來計(jì)量的效益。例如國(guó)防建設(shè)的加強(qiáng)，環(huán)境污染的減少，旅行交通時(shí)間的縮短，旅客的方便性和舒適性的提高等。

　　(二)經(jīng)濟(jì)效益的鑒別

　　經(jīng)濟(jì)效益的鑒別指的是弄清楚各種經(jīng)濟(jì)效益與某運(yùn)輸項(xiàng)目之間的關(guān)系。有的效益是該運(yùn)輸項(xiàng)目的真正效益;有的則不是，應(yīng)從效益中剔除。正確鑒別經(jīng)濟(jì)效益，必須注意以下幾點(diǎn)：

　　1.掌握鑒別運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的方法

　　常用的有兩種：一是“前后對(duì)比法”，二是“有無對(duì)比法”。

　　2.正確地鑒別外部效益

　　有形的可計(jì)量的效益比較好鑒別，而無形的不可計(jì)量的經(jīng)濟(jì)效益則難于鑒別。但運(yùn)輸項(xiàng)目有相當(dāng)部分的效益是外部效益。

　　3.把握內(nèi)部效益的鑒別

　　對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說，運(yùn)輸項(xiàng)目投資應(yīng)主要放在營(yíng)運(yùn)效率、經(jīng)濟(jì)效益的提高上。

　　4.注意不要把“資金轉(zhuǎn)移”作為運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益

　　5.明確運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的年限.

　　6.考慮運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)間分布

　　在估計(jì)經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)值總額時(shí)，必須考慮效益的時(shí)間分布，因?yàn)橛绊戇\(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)值總額的主要因素為：(1)各年實(shí)際發(fā)生的效益額;(2)所用貼現(xiàn)率的高低;(3)這些效益的時(shí)間分布。在同樣的貼現(xiàn)率下，同額效益的時(shí)間分布愈晚，則效益的現(xiàn)值總額愈小;反之，效益的現(xiàn)值總額愈大。