2013年經(jīng)濟(jì)師考試《中級鐵路》輔導(dǎo)：影響鐵路運(yùn)價(jià)的因素

　　制定運(yùn)價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，影響運(yùn)價(jià)制定的因素很多，主要包括以下幾方面：

　　1.運(yùn)輸成本。所以，以成本為基礎(chǔ)制定運(yùn)價(jià)，是運(yùn)輸業(yè)廣泛采用的定價(jià)方法。

　　2.盈利水平。成本是制定運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)，盈利水平則是影響定價(jià)的重要因素，這主要表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)的制定通常是在運(yùn)輸成本基礎(chǔ)上加成一定比例的利潤。

　　3.市場供求關(guān)系。運(yùn)輸市場的供求關(guān)系是影響定價(jià)的重要因素。通常情況下，運(yùn)輸需求增加，運(yùn)價(jià)應(yīng)相應(yīng)提高;運(yùn)輸需求減少，運(yùn)價(jià)則相應(yīng)降低。在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、運(yùn)輸市場逐漸完善的情況下，根據(jù)市場供求關(guān)系變化確定和調(diào)整運(yùn)價(jià)，是運(yùn)價(jià)形成的一個(gè)重要特征。

　　4.運(yùn)價(jià)政策。運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸價(jià)格的制定一般要受國家宏觀運(yùn)價(jià)政策的指導(dǎo)和監(jiān)控。在一定時(shí)間，國家對運(yùn)價(jià)的管制可能較為嚴(yán)格，而在另一時(shí)間，對運(yùn)價(jià)的管制可能相對寬松。因此，運(yùn)價(jià)政策是影響運(yùn)價(jià)制定和運(yùn)價(jià)水平的重要因素。

　　運(yùn)輸企業(yè)定價(jià)應(yīng)充分考慮以上各項(xiàng)影響因素，結(jié)合本企業(yè)(行業(yè))內(nèi)部條件和外部市場狀況靈活變動價(jià)格。例如，鐵路客貨運(yùn)可根據(jù)一年四季不同時(shí)期的運(yùn)量變化情況適時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)水平，運(yùn)輸高峰期可適當(dāng)提高價(jià)格，而低谷期則可及時(shí)降低運(yùn)價(jià)。另外，對于不同運(yùn)輸對象，可根據(jù)不同情況制定一些差別運(yùn)價(jià)，像旅游專列、球迷專列、快速貨物運(yùn)輸?shù)?，可制定一些特定運(yùn)價(jià)。對于合同運(yùn)價(jià)，可考慮推行時(shí)間/服務(wù)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)，即運(yùn)價(jià)按運(yùn)輸服務(wù)的時(shí)效性來確定。對于合同中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)送時(shí)間可確定標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)，運(yùn)輸快了，托運(yùn)人支付高于標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)的運(yùn)費(fèi);反之，運(yùn)輸慢了，托運(yùn)人就支付低于標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)的運(yùn)費(fèi)。標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)需要雙方共同商定，運(yùn)送時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)要相對合理。