2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)》：第八章(2)3

　　四、混合等級(jí)航程

　　如果在某個(gè)運(yùn)價(jià)計(jì)算單元中，有不同服務(wù)等級(jí)的運(yùn)輸，則需要進(jìn)行有關(guān)混合等級(jí)航段的計(jì)算。 混合等級(jí)的運(yùn)價(jià)計(jì)算主要有四個(gè)步驟：

　　步驟l：運(yùn)價(jià)為全程按較低服務(wù)等級(jí)運(yùn)價(jià)加上較高服務(wù)等級(jí)航段上較高等級(jí)運(yùn)價(jià)與較低等級(jí)運(yùn)價(jià)的差額。其中如果航程是單程，在求較低等級(jí)運(yùn)價(jià)時(shí)，有BHC檢查;在求等級(jí)差額時(shí)，如果是連續(xù)的較高等級(jí)航段，應(yīng)按連續(xù)航段求差額，仍有EMS和HIF，但沒(méi)有BHC檢查。如果航程是環(huán)程，在求較低等級(jí)運(yùn)價(jià)時(shí)，有CTM檢查;在求等級(jí)差額時(shí)，必須使用與本運(yùn)價(jià)組適用運(yùn)價(jià)方向相同方向上的運(yùn)價(jià)，但在客票表示時(shí)仍按實(shí)際方向表示。

　　步驟2：每一區(qū)間有各自級(jí)別的運(yùn)價(jià)，區(qū)間內(nèi)不出現(xiàn)混合等級(jí)，全程運(yùn)價(jià)為各區(qū)間運(yùn)價(jià)之和。如有必要，這樣計(jì)算的各組都要考慮BHC、DMC檢查。

　　步驟3：較高等級(jí)航段所在區(qū)間按較高服務(wù)等級(jí)計(jì)算。

　　步驟4：三者取低

　　五、特殊運(yùn)價(jià)

　　(一)特殊運(yùn)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)條件

　　除了公布正常的運(yùn)價(jià)以外，在國(guó)際客運(yùn)中還有很多特殊運(yùn)價(jià)(SPECIAL FARE)。這些特殊運(yùn)價(jià)種類(lèi)繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用靈活，但該類(lèi)價(jià)格多有限制條件。國(guó)際航協(xié)在經(jīng)過(guò)多年探索后，總結(jié)歸納出特殊運(yùn)價(jià)的特殊之處，并建立了有關(guān)特殊運(yùn)價(jià)的計(jì)算體系。這個(gè)體系的基礎(chǔ)就是特殊運(yùn)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)條件。

　　標(biāo)準(zhǔn)條件也經(jīng)常變動(dòng)，所以需要在使用時(shí)注意。

　　由于PAT資料經(jīng)常更新，標(biāo)準(zhǔn)條件也經(jīng)常更新，所以需要在使用時(shí)注意。

　　特殊運(yùn)價(jià)在計(jì)算出公布運(yùn)價(jià)后繼續(xù)使用，并要按照國(guó)際航協(xié)的運(yùn)價(jià)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)步驟計(jì)算，從而可能為旅客提供價(jià)格更加低廉的、同時(shí)也符合顧客要求的客運(yùn)機(jī)票。

　　(二)特殊運(yùn)價(jià)的查詢與使用

　　在明確了標(biāo)準(zhǔn)條件后，可以通過(guò)查詢特殊運(yùn)價(jià)代號(hào)明確該特殊運(yùn)價(jià)的使用條件。

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