2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專業(yè)》：第一章(2)1

　　第二節(jié) 航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給分析

　　一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給的基本概念與特點(diǎn)(考點(diǎn))

　　(一)航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給的基本概念

　　供給是與需求相對(duì)稱的概念。需求是對(duì)消費(fèi)者而言，供給是對(duì)生產(chǎn)者而言。

　　航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是指生產(chǎn)者愿意并且能夠售出的航空運(yùn)輸服務(wù)量。

　　這個(gè)定義也包括兩個(gè)方面的內(nèi)涵：一是生產(chǎn)者有銷售航空運(yùn)輸服務(wù)的愿望，二是生產(chǎn)者有提供航空運(yùn)輸服務(wù)的能力。如果運(yùn)輸生產(chǎn)者不愿意銷售航空運(yùn)輸服務(wù)，或者沒(méi)有生產(chǎn)能力提供航空運(yùn)輸服務(wù)，都不能構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給。

　　(二)航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給的特點(diǎn)(重點(diǎn))

　　1.運(yùn)輸供給的整體不可分性

　　運(yùn)輸供給的整體性是指運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)載設(shè)備、運(yùn)載工具的能力相互匹配，運(yùn)輸線路、機(jī)場(chǎng)、港口、車站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃、相互配套，共同形成生產(chǎn)能力，形成不可分割的整體。

　　2.運(yùn)輸供求的平衡難以控制

　　由于運(yùn)輸需求具有很強(qiáng)的波動(dòng)性，因此，在一定時(shí)期內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸生產(chǎn)能力很難與運(yùn)輸需求完全匹配，導(dǎo)致運(yùn)輸供給與需求的不均衡，相應(yīng)的造成運(yùn)輸企業(yè)均衡生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量控制的困難。

　　3.運(yùn)輸供給的部分可替代性

　　運(yùn)輸供給是由多種運(yùn)輸方式和多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)能力共同構(gòu)成的。由于運(yùn)輸產(chǎn)品的核心是提供旅客和貨物的位移，因此，運(yùn)輸產(chǎn)品之間具有可替代性，即在同一方向、具有相同技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸企業(yè)所提供的產(chǎn)品就形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

　　4.運(yùn)輸供給的外部性

　　如果某人或企業(yè)從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)給其他個(gè)體或社會(huì)帶來(lái)危害或利益，而他們并未因此而支付相應(yīng)的成本或得到相應(yīng)的報(bào)酬，經(jīng)濟(jì)學(xué)將這種現(xiàn)象稱為存在外部性。外部性有兩種情況：負(fù)外部性和正外部性。個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)行為帶來(lái)的成本是負(fù)外部性;個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來(lái)的額外收益則是正外部性。

　　經(jīng)典例題：航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給的特點(diǎn)主要是( )。

　　A. 運(yùn)輸供給的整體不可分 B. 運(yùn)輸供求的平衡難以控制

　　C. 運(yùn)輸供給的部分可替代性 D. 運(yùn)輸供給的外部性

　　【答案】ABCD

　　【答案解析】這四個(gè)方面都是航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給的特點(diǎn)。

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