寧夏“大物流”期待“加速度”
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作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展的一個重要增長點，被稱為21世紀(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)和朝陽產(chǎn)業(yè)。那么，如何提升現(xiàn)代物流業(yè)的含金量?寧夏回族自治區(qū)人大代表、自治區(qū)交通廳副廳長康占平昨天給出了自己的答案。
康占平代表說，從現(xiàn)狀來看，我區(qū)物流服務(wù)業(yè)目前還處于發(fā)展的初期階段，總體水平比較低，企業(yè)規(guī)模小，設(shè)施裝備落后，各個物流企業(yè)依靠自身的物流系統(tǒng)單兵作戰(zhàn)。此外，大多數(shù)企業(yè)目前只是提供運輸、倉儲服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、預(yù)測、訂貨管理、存貨管理等物流服務(wù)，專業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化還沒跟上，沒有發(fā)揮出物流專業(yè)化的優(yōu)勢，也就無法適應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)對物流配送的要求。由此導(dǎo)致的后果是，物流成本高，從而制約了我區(qū)加工制造業(yè)的發(fā)展。
如何破除瓶頸，路徑在哪?“構(gòu)筑大物流體系，通過第三方物流企業(yè)外包，讓更專業(yè)的公司運作，將大大降低企業(yè)的物流成本，節(jié)約社會資源?！笨嫡计酱碚J(rèn)為，通過物流外包，生產(chǎn)制造企業(yè)可以將生產(chǎn)與銷售之外的非核心物流剝離開來，交由專業(yè)的第三方物流公司來完成，企業(yè)則可集中精力做好產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造和營銷建設(shè)等核心業(yè)務(wù)，由此將大大減小企業(yè)經(jīng)營壓力，而商品的運輸周期和運輸成本也相應(yīng)縮短和減少，對于整個社會經(jīng)濟的貢獻同樣十分巨大。
如何構(gòu)筑大物流體系?康占平表示，要突出專長、發(fā)揮優(yōu)勢、形成特色，走資源整合、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的道路，構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化的物流體系，通過市場分工，逐步將全社會物流市場化;要不斷完善服務(wù)內(nèi)容，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈條，加強物流服務(wù)管理;加快建設(shè)和改造公路、鐵路、港口等貨運樞紐，堅持綜合運輸?shù)姆较?，適應(yīng)即時、快捷、優(yōu)質(zhì)、多樣化的需要，充實物流功能。
此外，還有老師建議，要大力引進和培養(yǎng)物流專業(yè)人才，強化區(qū)域內(nèi)物流的智力支撐?，F(xiàn)代物流的信息化、集約化、綜合化，對人才素質(zhì)提出了更高要求。鑒于目前我區(qū)物流人才緊缺的狀況，在構(gòu)建區(qū)域大物流體系的過程中，應(yīng)著重加強高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)物流人才的引進和培養(yǎng)。
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