貴陽(yáng)投資38億建6個(gè)物流園 打造西南物流樞紐中心
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貴州省委獲悉，貴陽(yáng)市今年將完成投資6.8億元，打造貴州西南物流中心、貴陽(yáng)蒿芝塘鋼材市場(chǎng)物流配送中心等6個(gè)物流園。中投顧問(wèn)指出，目前我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施比較薄弱，建設(shè)物流園區(qū)將極大帶動(dòng)貴陽(yáng)市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也可以拉動(dòng)內(nèi)需。
據(jù)悉，今年貴陽(yáng)市的貴州西南物流中心、貴陽(yáng)蒿芝塘鋼材市場(chǎng)物流配送中心、修文扎佐物流園區(qū)、貴陽(yáng)市合朋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)有限公司倉(cāng)儲(chǔ)物流園、貴陽(yáng)市灃恒物流園區(qū)、貴州省陽(yáng)關(guān)紅華商貿(mào)物流園區(qū)等6個(gè)物流項(xiàng)目被列為貴州省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。6個(gè)項(xiàng)目總投資達(dá)38.73億元，計(jì)劃今年完成投資6.8億元。
筆者還獲悉，2008年貴陽(yáng)出臺(tái)了《貴陽(yáng)市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2008―2020年)》，力圖將貴陽(yáng)市打造為西南地區(qū)重要的陸路物流樞紐城市。
貴陽(yáng)市政府規(guī)劃，打造以現(xiàn)代綜合交通體系為主的物流運(yùn)輸平臺(tái)，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺(tái)，以引導(dǎo)、協(xié)調(diào)、規(guī)范、扶持為主的物流政策平臺(tái)。建設(shè)二戈寨物流園區(qū)、金陽(yáng) 物流園區(qū)、扎佐物流園區(qū)、三橋物流園區(qū)、竹林物流中心、清鎮(zhèn)物流中心、開(kāi)陽(yáng) 物流中心、息烽物流中心、白云物流中心等九大物流結(jié)點(diǎn)。培育一批現(xiàn)代物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貴陽(yáng)市傳統(tǒng)物流企業(yè)升級(jí)改造。發(fā)展一批本土現(xiàn)代物流企業(yè)，引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)外知名的現(xiàn)代物流企業(yè)，扶持一批核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、規(guī)模較大的現(xiàn)代物流企業(yè)。最終形成與國(guó)際物流接軌、高時(shí)效性的區(qū)域運(yùn)輸、服務(wù)快速準(zhǔn)時(shí)多樣化配送的三大物流服務(wù)體系。
《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，我國(guó)物流業(yè)存在一些問(wèn)題，物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足是其中一個(gè)突出問(wèn)題。規(guī)劃指出我國(guó)物流業(yè)存在以下五個(gè)問(wèn)題：一是全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右;二是社會(huì)化物流需求不足和專(zhuān)業(yè)化物流供給能力不足的問(wèn)題同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍;三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng);四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場(chǎng)還不夠規(guī)范;五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。
為此，《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了物流園區(qū)工程。規(guī)劃要求，要充分利用已有運(yùn)輸場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)基地等基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批以布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約為特征的物流園區(qū)，完善專(zhuān)業(yè)化物流組織服務(wù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸?shù)暮侠磴暯?，?yōu)化城市配送，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益，節(jié)約土地占用，緩解城市交通壓力。物流園區(qū)建設(shè)要嚴(yán)格按規(guī)劃進(jìn)行，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，綜合利用已有、規(guī)劃和在建的物流基礎(chǔ)設(shè)施，完善配套設(shè)施，防止盲目投資和重復(fù)建設(shè)。
中投顧問(wèn)認(rèn)為，物流園區(qū)建成后將大幅提高貴陽(yáng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施能力，從而推動(dòng)貴陽(yáng)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。
?2009年物流職業(yè)資格考試輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章
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