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2020年一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師考試鞏固專業(yè)測(cè)試題

更新時(shí)間:2020-09-25 07:20:01 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽37收藏14

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1.假定該橋上部結(jié)構(gòu)橫載每孔重量為4500KN/孔,且當(dāng)中間橋墩蓋梁在二跨內(nèi)的汽車均為最不利偏心位置時(shí),汽車引起的最大支座反力值為775KN,問(wèn)按承載能力極限狀態(tài)計(jì)算的蓋梁截面配筋的彎矩值(KN*M)?

提示:按TJT—023—85 4、1、2計(jì)算。

A4950.8 B5010.3 C5048.5 D5085.6

2.該橋梁中間橋墩由汽車—20級(jí)荷載引起的汽車制動(dòng)力(KN)應(yīng)為何值?

提示:TJT021—89第2.3.9計(jì)算

A50 B65 C80 D90

3.在該橋中間橋墩墩身與基礎(chǔ)的交界處,問(wèn)在恒載+汽車活載+汽車制動(dòng)力的組合荷載作用下,墩身砼的最小應(yīng)力(MPA)?

提示:要求按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。不考慮活載的橫向偏心影響,每個(gè)支座活載作用反力按400KN計(jì)算(已計(jì)入沖擊系數(shù)),墩身底承受的恒載總重量為4500KN/孔,汽車制動(dòng)力為100KN,并假設(shè)作用在墩頂蓋梁頂面上。

A0.275 B0.285 C0.295 D0.305

4.某城市橋梁,寬8.5米,平面曲線半徑為100米,上部結(jié)構(gòu)為20+25+20米,三跨孔徑組合的砼連續(xù)箱形梁,箱形梁橫斷面均對(duì)稱于橋梁中心軸線平面布置如圖,判定在恒載作用下,邊跨橫橋向A1、A2、D1、D2二組支座的反力大小關(guān)系,并指出下列所示的何組關(guān)系式正確?

A A2〉A(chǔ)1,D2〈D1

B A2〈A1,D2〈D1

C A2〉A(chǔ)1,D2〉D1

D A2〈A1,D2〉D1

5.假定修正后的地基承載力特征值為145Kpa,F(xiàn)K=200KN,HK=70KN,在此條件下滿足承載力要求的基礎(chǔ)底面邊長(zhǎng)B=2.4M,試問(wèn):基礎(chǔ)底面邊緣處的最大壓力標(biāo)準(zhǔn)值Pkmax(Kpa),與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?

A 140 B 150 C 160 D 170

6.高聳煙囪:底徑7.3米,頂端4.5m,高70m.II類場(chǎng)地,8度設(shè)防,a=0.2,第一組,求水平地震影響系數(shù)求煙囪的第一周期計(jì)算。

A 0.059 B 0.053 C 0.047 D 0.035

7.300x600框架梁,2級(jí)抗震等級(jí),配4肢箍,問(wèn)下面哪個(gè)符合配箍要求:

A 外箍d10@100,內(nèi)箍d10@200 B 外箍d10@150,內(nèi)箍d10@150

C 外箍d8@100,內(nèi)箍d10@200 D 外箍d8@150,內(nèi)箍d8@150

8.基礎(chǔ)底面處修正后的地基承載力特征值Fa (Kpa),與以下何數(shù)值最為接近?

A 125 B 143 C 154 D 165

9.假定CFG樁面積置換率M=5%,如圖所示,樁孔按等邊三角形均勻布于基底范圍,試問(wèn):CFG樁的間距S(M),與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?

A 1.5 B 1.7 C 1.9 D 2.1

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