2021年高級(jí)經(jīng)濟(jì)師《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)》知識(shí)點(diǎn)及習(xí)題:運(yùn)輸需求的特征

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【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)輸需求的特征

運(yùn)輸需求是一個(gè)矢量，具有大小、方向、空間分布和時(shí)間分布等特性。與其他商品需求相比較，運(yùn)輸需求有以下幾個(gè)方面的特征。

(一)派生性

從需求產(chǎn)生的角度來(lái)分析，它可以分為本源性需求(也稱(chēng)本源需求)和派生性需求(也稱(chēng)派生需求)，運(yùn)輸需求大體上是一種派生性需求。派生性需求是指對(duì)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來(lái)的。引發(fā)派生性需求的那種需求即本源性需求。

運(yùn)輸需求的派生性十分明顯。社會(huì)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨笤从谏鐣?huì)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換。

貨物運(yùn)輸需求的變化受制于生產(chǎn)及交換的規(guī)模、范圍和結(jié)構(gòu)。整個(gè)生產(chǎn)和交換的規(guī)模擴(kuò)大以后，貨物運(yùn)輸需求會(huì)隨之?dāng)U大，否則將會(huì)相應(yīng)減少。它們之間是一種正相關(guān)關(guān)系。貨物運(yùn)輸需求是生產(chǎn)性派生性需求。

旅客運(yùn)輸中的很大一部分也是一種派生性需求，如出差、探親、訪友所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求。同時(shí)也存在一部分單純的旅行需求，即把旅行作為主要目的。旅客運(yùn)輸需求既有消費(fèi)性派生需求，也有生產(chǎn)性派生需求。

(二)多樣性/需求異質(zhì)性

社會(huì)生產(chǎn)、交換以及經(jīng)濟(jì)生活的復(fù)雜性，決定了運(yùn)輸需求的多樣性。從貨物運(yùn)輸來(lái)看，貨物種類(lèi)千差萬(wàn)別，它們?cè)谥亓?、體積、形狀、性質(zhì)、包裝等方面各不相同，對(duì)運(yùn)輸條件的要求也相應(yīng)有所差異，因此，運(yùn)輸過(guò)程中需要采取不同的技術(shù)措施和手段。

旅客運(yùn)輸方面，由于每個(gè)人的社會(huì)階層、收入水平、個(gè)人愛(ài)好和出行目的不同，旅客在運(yùn)輸方式、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量方面的需求具有多樣性和差異性。

(三)時(shí)空特定性/規(guī)律性

對(duì)于個(gè)別運(yùn)輸需求來(lái)說(shuō)，在時(shí)間、空間上具有特定性。

對(duì)于總體運(yùn)輸需求來(lái)說(shuō)，在時(shí)間、空間上能夠表現(xiàn)出一定的規(guī)律性。

(四)可替代性

和其他很多產(chǎn)品一樣，運(yùn)輸產(chǎn)品也具有可替代性。

可替代性既表現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部(不同運(yùn)輸方式之間的替代性)，也表現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)與其他行業(yè)之間(比如隨著信息技術(shù)的發(fā)展，客運(yùn)被部分替代;坑口電站減少煤炭運(yùn)輸?shù)?。

(五)不平衡性

運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在時(shí)間、空間和方向上。時(shí)間的不平衡起因于產(chǎn)業(yè)的淡季旺季或生產(chǎn)的季節(jié)性;方向上不平衡起因于資源分布、生產(chǎn)力布局、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局等。

【例題•單選】我國(guó)高速鐵路旅客運(yùn)輸?shù)木?、京哈、京港、杭福深客運(yùn)專(zhuān)線的客運(yùn)量明顯高于其他高鐵線路，體現(xiàn)了客運(yùn)需求的( )。

A. 多樣性

B. 派生性

C. 時(shí)空特定性

D. 方向性

【參考答案】C

【解析】本題考查運(yùn)輸需求的時(shí)空特定性。對(duì)于總體運(yùn)輸需求來(lái)說(shuō)，在時(shí)間、空間上能夠表現(xiàn)出一定的規(guī)律性。我國(guó)春節(jié)期間，客流達(dá)到高峰，而在3月客流大幅下降已經(jīng)成為一種規(guī)律?？臻g上的規(guī)律性也同樣十分明顯，以鐵路為例，京廣、京滬、京哈三大干線的客運(yùn)量明顯高于其他線路我國(guó)東部地區(qū)的客運(yùn)量也明顯高于其他地區(qū)。

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