浙江省公務員考試申論熱點:停車難

更新時間：2014-02-25 09:39:56 來源：|0

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　　開車堵得走不動;坐公交，高峰時擠不上去;省會鄭州不少市民選擇最綠色的出行方式――騎自行車。和老百姓想法不謀而合，昨天，民革河南省委專門向今年政協(xié)會議提交“關于建設我省城市公共自行車交通系統(tǒng)的建議”。然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鄭州專用自行車道頻頻被占，大型商業(yè)綜合體沒有規(guī)劃自行車停車位，自行車行車面臨諸多尷尬。

　　【原因】

　　第一，炒房變?yōu)槌囄?，低價購進車位后再高價售出，無形中推高了車位價，導致部分車位資源閑置，加劇了停車難;

　　第二，開發(fā)商不愿建停車場?！败囄焕麧櫶?，且回收周期長”，市區(qū)內(nèi)的車位因為緊俏，還有點利潤，三環(huán)以外的的車位基本為負利潤，導致開發(fā)商不愿建;

　　第三，公共停車場建設跟不上需求速度。很多區(qū)域的大型停車樓，因土地資源、拆遷等多重原因，一直未進入實質(zhì)性的建設階段;

　　第四，民營停車場不得人愛。停車到停車樓，停車取車都耗時，特別是對停車時間短的人，顯得很麻煩。此外停車樓位窄小，新手停車稍有不慎就會傷車。

　　【措施】

　　第一，小區(qū)周邊道路和企事業(yè)單位要能切實允許停放。有關部門可明確相關規(guī)定，進行資源整合，要求在晚間市政道路允許停放、周邊企事業(yè)單位對外開放，這將會在很大程度上緩解小區(qū)的停車難;

　　第二，建議出臺相應的小區(qū)車位改造補貼、獎勵辦法。政府有關部門可以借鑒市區(qū)農(nóng)貿(mào)市場升級改造的有關政策，由區(qū)級政府組織牽頭，對小區(qū)的停車位改造出臺相應的改造補貼、獎勵辦法，由相應公司先行改造，改造完成經(jīng)驗收合格的，由區(qū)級和市級財政各補貼一半，以解決小區(qū)停車難的問題;

　　第三，建議交警部門切實進社區(qū)協(xié)助處理違章和矛盾。有關部門可將這一做法進行細化，明確要求和各方職責，由交警以執(zhí)法的力量，協(xié)助小區(qū)物業(yè)公司對小區(qū)的車輛進行管理。可以根據(jù)物業(yè)管理條例關于“物業(yè)公司有權對違規(guī)停放的車輛進行拖移，并由業(yè)主承擔相應的拖車費用”的規(guī)定，由交警部門協(xié)助執(zhí)法，對亂停亂放者進行處罰，以保證小區(qū)的交通秩序;

　　第四，建議規(guī)定嚴禁有關公務車輛進入小區(qū)停放。目前，在小區(qū)停放過夜的車輛有相當比例的數(shù)量并不是私家車，而是有關部門的公務車輛，這類車輛本可以停在有關部門的停車場內(nèi)，但有些司機公車私用，開回家過夜，實際上加大了小區(qū)的停車難度;

　　第五，建議有關部門出臺競爭性有償停放辦法。有關部門可以出臺相應規(guī)定，對停車收費進一步放開，實行市場化運作，采取競爭性手段，通過拍賣、抽簽、競價等辦法，來調(diào)節(jié)小區(qū)的停車，讓一部分不愿意出高價的業(yè)主放棄購買或停放的思想，選用別的交通工具;

　　第六，建議要求開發(fā)商、人防等部門切實開放停車場。有關部門可以責成開發(fā)商、人防部門等拿出地下停車場，限期對外開放，可以按照物價局的有關標準進行收費。

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