2014年國(guó)家公務(wù)員面試熱點(diǎn):公務(wù)車選用自主品牌

更新時(shí)間：2013-12-30 15:37:18 來(lái)源：|0

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國(guó)家公務(wù)員報(bào)名、考試、查分時(shí)間免費(fèi)短信提醒

摘要 2014年國(guó)家公務(wù)員面試熱點(diǎn):公務(wù)車選用自主品牌

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　　熱點(diǎn)概述

　　2011年2月24日，工業(yè)和信息化部公布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》，公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)。進(jìn)入名單的412款公務(wù)車全部為國(guó)產(chǎn)自主品牌車型，人們熟悉的奧迪、奔馳、豐田越野等高檔公務(wù)車型由于屬外資或合資企業(yè)生產(chǎn)而落選?？梢灶A(yù)見(jiàn)，合資品牌已基本無(wú)緣2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車采購(gòu)。公務(wù)用車采購(gòu)定位于國(guó)產(chǎn)自主品牌，是《征求意見(jiàn)稿》的最大亮點(diǎn)，令人稱道。

　　與2009年的“名單”相比，公布的“目錄”還有一個(gè)特點(diǎn)：有五款新能源轎車進(jìn)入了目錄，其中四款為純電動(dòng)轎車。

　　建國(guó)以來(lái)尤其上世紀(jì)90年代之前，國(guó)內(nèi)的馬路上跑的多半是外國(guó)制造的進(jìn)口車，尤其是轎車。主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)，產(chǎn)量少。行政機(jī)關(guān)是轎車采買的主要機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)期使用進(jìn)口車的慣性衍化為對(duì)洋品牌轎車的癡迷與崇拜。即使國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)長(zhǎng)大了，公務(wù)用車仍然更愿意采購(gòu)進(jìn)口或者合資汽車企業(yè)生產(chǎn)的外資品牌的轎車。

　　其實(shí)，公務(wù)用車采購(gòu)定位于國(guó)產(chǎn)自主品牌，是國(guó)際慣例。美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、日本等國(guó)就不用說(shuō)了，即使印度這樣的發(fā)展中國(guó)家，政府用車也是清一色的自主品牌。公車采購(gòu)“國(guó)產(chǎn)化”，也是《政府采購(gòu)法》的要求?！墩少?gòu)法》規(guī)定：政府采購(gòu)應(yīng)當(dāng)采購(gòu)本國(guó)貨物、工程和服務(wù)。

　　相關(guān)評(píng)論

　　@老百姓心中的公車應(yīng)該是什么樣的?民調(diào)顯示，排在首位的特征是“國(guó)產(chǎn)”(80.5%)，其次是“不豪華”(60.4%)，排名第三的是“排量低”(60.0%)。其他還有：“價(jià)格低”(54.1%)、“低調(diào)”(44.1%)等。

　　@《法制日?qǐng)?bào)》：眾所周知，公車采購(gòu)長(zhǎng)期是不透明的，某些地方政府采購(gòu)公車，事前既不向公眾打招呼，采購(gòu)過(guò)程也很隱秘，這樣一來(lái)，公眾如何監(jiān)督政府采購(gòu)自主品牌公務(wù)車就是一個(gè)大問(wèn)題。更重要的是，我們的很多地方官員坐慣了合資、進(jìn)口汽車，恐怕不習(xí)慣坐國(guó)產(chǎn)車?；蚴菫榱讼硎?、為了面子，不愿采購(gòu)國(guó)貨。種種事實(shí)和跡象表明，自主品牌汽車要想“壟斷”公車采購(gòu)市場(chǎng)，除了自身要強(qiáng)身健體，還有賴于政府健全制度，公車選用《目錄》具有強(qiáng)制性，同時(shí)讓公眾參與監(jiān)督公車采購(gòu)。

　　@《華西都市報(bào)》：對(duì)于自主品牌，如果把相關(guān)政策扶持看作是一個(gè)準(zhǔn)入口，那么政府采購(gòu)即是自主品牌的一個(gè)重要市場(chǎng)出口。發(fā)展壯大自主品牌，僅僅靠活躍的市場(chǎng)入口顯然不夠，更重要的是要有順暢的市場(chǎng)出口。以此類推，在倡導(dǎo)自主創(chuàng)新、推進(jìn)節(jié)能減排、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展等諸多方面，都存在幾乎同樣的問(wèn)題。所以，未來(lái)的政府采購(gòu)目錄，需要站在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和宏觀調(diào)控層面，去謀篇布局。

　　@中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊：與前幾年我國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)較弱小的情況相比，這幾年我國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論在品牌、設(shè)計(jì)，還是在質(zhì)量上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，已經(jīng)完全具備作為政府采購(gòu)對(duì)象的資格。公車采購(gòu)用的是財(cái)政的錢，本來(lái)就應(yīng)該照顧民族產(chǎn)業(yè)。所以，公車用自主品牌是早就應(yīng)該做的一件事情，只是過(guò)去我們沒(méi)做，現(xiàn)在補(bǔ)上了。

　　@中南大學(xué)廉政與法治研究中心教授鄧聯(lián)繁：“公車用自主品牌要真正落實(shí)，關(guān)鍵在于健全監(jiān)督機(jī)制，加大監(jiān)督力度?！编嚶?lián)繁指出，公車用自主品牌不能只是口號(hào)，不能只停留于文件層面，而應(yīng)該紀(jì)檢監(jiān)督、財(cái)政支出監(jiān)督和公眾輿論監(jiān)督三管齊下，促使其落到實(shí)處。

　　從去年年初中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，到去年11月工業(yè)和信息化部等制定頒布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，再到工信部等最近發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》(征集意見(jiàn)稿)，不難看出，我國(guó)公車治理專項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)。

復(fù)習(xí)備考：公務(wù)員面試模擬題

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