四川省公務(wù)員面試熱點(diǎn):“開車低頭族”越來越多
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初冬時(shí)節(jié)，落葉紛飛，當(dāng)詩意的景致充盈眼前時(shí)，有人不再像古人一樣低頭吟詩，而是拍照、發(fā)微博。昨日，鄭州一女司機(jī)邊開車邊拍落葉美景發(fā)微博，被交警予以警告。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來越多使用智能手機(jī)的年輕司機(jī)養(yǎng)成了開車發(fā)微博、聊微信等習(xí)慣，成了“開車低頭族”。
【調(diào)查】
兩成網(wǎng)友有開車玩手機(jī)習(xí)慣
昨天上午9時(shí)許，在金水路與東明路交叉口，綠燈正常通行時(shí)，一輛銀色越野車車速明顯緩慢，后面的司機(jī)紛紛按喇叭，車內(nèi)一位20多歲的女司機(jī)則頻頻低頭，執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)后，將其攔停，發(fā)現(xiàn)女司機(jī)腿上放著一部手機(jī)，問詢情況后，女司機(jī)坦言說，剛才見車窗外落葉紛飛的景色很美，就用手機(jī)拍了張圖片發(fā)微博，并和 “粉絲”互動(dòng)聊天。
交警對其口頭警告后，將其放行?！耙郧笆翘ь^打電話，現(xiàn)在是低頭刷微博，這更危險(xiǎn)!”該交警說，開車玩手機(jī)的年輕司機(jī)越來越多。
隨著智能手機(jī)的普及，微博、微信、QQ等手機(jī)應(yīng)用越來越豐富，很多年輕司機(jī)在開車時(shí)養(yǎng)成了玩手機(jī)的習(xí)慣。一手握方向盤，一手拍照、發(fā)微博，或與朋友聊天。網(wǎng)友稱其為“開車低頭族”。
根據(jù)大豫網(wǎng)一項(xiàng)“開車不良習(xí)慣”調(diào)查顯示：20%的網(wǎng)友有開車時(shí)“接打電話、發(fā)信息”的習(xí)慣，僅次于“不系安全帶”(23%)，位居第二?！驹敿?xì)】
記者調(diào)查了身邊20位年齡在20歲至30歲的車主，發(fā)現(xiàn)這一群體在開車時(shí)使用手機(jī)的比例更高。這20位司機(jī)均使用智能手機(jī)，其中14位都有開車時(shí)用手機(jī)刷微博或聊微信、QQ的習(xí)慣。有位“微博控”車主說，每隔幾分鐘刷一下微博已成習(xí)慣，“聽到信息提示音，不看看就渾身難受”。也有的說，行車時(shí)看到街頭的美景、趣事，就忍不住想拍下來與朋友分享。
還有位媒體同行表示，經(jīng)常開車跑不同地方，得不時(shí)掏出手機(jī)用導(dǎo)航應(yīng)用程序查路，并刷微博更新路況信息，尋找最佳路線，“還會(huì)上傳路況信息提示朋友?！?/p>
至于開車時(shí)玩手機(jī)的危險(xiǎn)性，他們大多認(rèn)為不是個(gè)事兒，“市區(qū)本來就開得不快，瞟兩眼手機(jī)再看看路，沒啥問題。”
【統(tǒng)計(jì)】
反應(yīng)比酒駕、毒駕還要慢得多
據(jù)英國《每日郵報(bào)》此前報(bào)道，美國18歲女孩泰勒邊開車邊發(fā)微博，平均90秒發(fā)一條。其中一條“邊開車邊發(fā)不安全，哈哈!”竟成了她的“絕筆”。數(shù)秒后，泰勒的車與一輛油罐車追尾而喪生。其父母要求愛達(dá)荷州政府立法禁止開車發(fā)微博，以誡世人。
記者實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從拿起手機(jī)打開微博，到瀏覽一條微博信息，眼睛大概要在屏幕定格10秒左右，當(dāng)汽車以30公里的時(shí)速行駛時(shí)，10秒就會(huì)開出去80多米，再加上反應(yīng)時(shí)間及制動(dòng)距離，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到車輛靜止，所需的距離就可能超出100米。
美國弗吉尼亞理工大學(xué)研究人員經(jīng)對100多名卡車司機(jī)長達(dá)18個(gè)月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)：司機(jī)邊開車邊發(fā)短信時(shí)，發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時(shí)的23倍，而打電話是2.8倍。
英國運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室也公布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：駕車時(shí)用手機(jī)發(fā)短信的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間會(huì)比正常情況慢35%，相比之下，酒后駕車的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間慢12%，吸食大麻后駕車的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間慢21%。
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