2019年二級造價工程師《交通運輸》知識點：交通調(diào)查與分析

更新時間：2019-12-14 08:40:01 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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交通調(diào)查與分析

1. AADT、AAWT、ADT、AWT

2. 高峰小時流量比、PHF

3. 方向不均勻系數(shù)=重交通方向交通量/雙向總交通量。

4. 交通量年變圖：橫坐標(biāo)是年份，縱坐標(biāo)是年平均日交通量。

5. 月變系數(shù)：月平均日交通量/年平均日交通量;周變系數(shù)：周平均日交通量/年平均日交通量。

6. 道路設(shè)計小時交通量：采用年第30位小時交通量。將一年所有的小時交通量從大到小排序，并根據(jù)其占年平均日交通量的比例繪制圖像，發(fā)現(xiàn)在第30位附近曲線曲率變化最明顯。即允許一年中有30個小時交通量超過設(shè)計通行能力。

7. 如何確定路網(wǎng)高峰小時：路網(wǎng)各測站所測得的高峰小時可能出現(xiàn)在不同時刻，整理出各交叉口的高峰小時，統(tǒng)計全路網(wǎng)各交叉口不同的高峰小時出現(xiàn)的聘書，找出聘書最多的那個小時，作為路網(wǎng)高峰小時。

8. 第85%位車速：在行駛的全部車輛中有85%未達到的車速，用以確定觀測路段的最大限制車速。

9. 第15%位車速：在行駛的全部車輛中有15%未達到的車速，用以確定高速公路上的最小限制車速。

10. 行程車速和行駛車速，前者包含停車時間。

11. 等時線越密的地方，車速越低。

12. 車型換算系數(shù)可以用該車型平均車頭時距與小車平均車頭時距之比來確定。

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