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市政公用工程專業(yè)工程管理與實務(wù)模擬卷一(3)

更新時間：2010-02-25 15:48:10 來源：|0 瀏覽0收藏0

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　　場景(三)

　　某地鐵區(qū)間隧道工程，采用土壓盾構(gòu)法施工隧道長846m，隧道內(nèi)徑5.4m，隧道埋深15.6～19.2m，隧道有250m穿越平房區(qū)。隧道鄰接車站A和車站B均為地下連續(xù)墻施工，利用相鄰車站A作為始發(fā)井，進行左線據(jù)進，盾構(gòu)到達車站B后，在車站B內(nèi)調(diào)頭再進行右線的掘進。

　　根據(jù)場景(三)，作答以下題目：

　　11、若地層軟弱，圍護墻入土深度較大時，墻后地表沉降的最大值在()

　　A墻體旁

　　B距離墻一定距離的位置上

　　C墻角

　　D墻中間

　　答案：B

　　12、車站屬于一級基坑，對于一級和二級基坑監(jiān)測的項目還應(yīng)包括()

　　A地上建筑物和周邊管線

　　B基坑地部變形

　　C墻體豎向變位

　　D地表沉降

　　答案：A

　　13、地下連續(xù)墻施工中，控制挖槽精度的是()

　　A導管

　　B導墻

　　C鉆頭

　　D鉆桿

　　答案：B

　　14、土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。以下關(guān)于排土量控制說法錯誤的是()。

　　A檢測運土車重量是重量控制方法之一

　　B容積控制一般采用比較單位掘進距離開挖土砂運土車臺數(shù)的方法

　　C用計量漏斗檢測排土量的方法是容積控制方法之一

　　D我國目前多采用容積控制方法

　　答案：C

　　15、關(guān)于管片拼裝順序以下說法錯誤的是()。

　　A最后安裝鄰接管片

　　B先安裝下部的標準管片

　　C最后安裝楔形管片

　　D然后交替安裝左右兩側(cè)標準管片

　　答案：A

　　解析：管片拼裝時，最后安裝K型管片。

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