2020年二級建造師《市政工程》精選練習(xí)題(2)

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一、單項(xiàng)選擇題(共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意)

1. 特點(diǎn)是在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變，此種路面是( )。

A.剛性路面

B.柔性路面

C.半剛性路面

D.低級路面

2. 按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成形式不包括( )。

A.骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)

B.骨架一空隙結(jié)構(gòu)

C.密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)

D.骨架一封閉結(jié)構(gòu).

3.按照土的堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類，堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 0.6～0.8 的土的等級是( )。

A.一類土

B.二類土

C.三類土

D.四類土

4.根據(jù)《城鎮(zhèn)道路施工與驗(yàn)收規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于( )℃時(shí)施工。

A.5

B.10

C.15

D 20

5. 在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu)稱為( )。

A.錐形護(hù)坡

B.橋跨結(jié)構(gòu)

C.支座

D.墩臺

6. 先張法預(yù)應(yīng)力施,預(yù)應(yīng)力筋連同隔離套管應(yīng)在鋼筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，嚴(yán)禁使用( )對梁體鋼筋及模板進(jìn)行切割或焊接。

A.閃光對焊

B.電阻點(diǎn)焊

C.電弧焊

D.埋弧壓力焊

7. 地下水位以上的黏性土、黃土碎石土和風(fēng)化巖的成樁方式是( )。

A.泥漿護(hù)壁成孔

B.干作業(yè)成孔

C.護(hù)筒(沉管)灌注樁

D.爆破成孔

8. 在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應(yīng)盡可能采用的地鐵工程施工方法是( )。

A.明挖法

B.蓋挖順做法

C.噴錨暗挖法

D.蓋挖逆做法

9. 對于單箱單室箱梁和脊梁來說，選用( )在外觀和受力上均較合理。

A.雙柱式橋墩

B.倒梯形橋墩

C.T 形橋墩

D.Y 形橋墩

10. 根據(jù)基坑邊坡穩(wěn)定措施，嚴(yán)格禁止在基坑邊坡坡頂( )m 范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機(jī)械。

A.1～2

B.1～3

C.2～3

D.2～4

11.井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定，當(dāng)基坑(槽)寬度 小于 6m 且降水深度不超過 6m 時(shí)，可采用( )降水。

A.環(huán)形井點(diǎn) B.網(wǎng)形井點(diǎn)

C.單排井點(diǎn) D.雙排井點(diǎn)

12. 水處理(調(diào)蓄)構(gòu)筑物和泵房多數(shù)采用地下或半地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，不屬于其特點(diǎn)的是( )。

A.構(gòu)件斷面較薄，屬于薄板或薄殼型結(jié)構(gòu)

B.配筋率較低

C.具有較高抗?jié)B性

D.具有良好的整體性要求

13. 城鎮(zhèn)污水經(jīng)過二級處理后，BOD5 去除率可達(dá)( )。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

14. 目前城市改擴(kuò)建給水排水管道工程多數(shù)采用的不開槽管道施工方法是( )。

A.頂管法

B.盾構(gòu)法

C.夯管法

D.淺埋暗挖法

15. 要求介質(zhì)單向流通的閥門不包括( )。

A.安全閥

B.減壓閥

C.止回閥

D.截止閥

16. 燃?xì)夤艿缹影惭b引起的誤差不得大于( )，否則應(yīng)設(shè)置彎管。

A.3

B.5

C.8

D.10

17. 膨潤土進(jìn)貨應(yīng)采用材料招標(biāo)的方法選擇供貨商，審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，核驗(yàn)產(chǎn)品出廠三證，其中出廠三證不包括( )。

A.產(chǎn)品合格證

B.產(chǎn)品說明書

C.產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告單

D.產(chǎn)品資格申請表

18. 土壤 pH 適宜值為 6.0～7.5 時(shí)，可種植的常用草種為( )。

A.黑麥草屬

B.苔草屬

C.高羊茅

D.紫羊茅

19. 只適用于落葉喬木和萌芽力強(qiáng)的常綠樹木的挖掘包扎方法是( )。

A.裸根挖掘

B.土球挖掘

C.木箱挖掘

D.干燥挖掘

20. 未經(jīng)市政工程行政主管部門和( )批準(zhǔn)，任何單位或者個(gè)人不得占用或者挖掘城市道路。

A.市政工程建設(shè)主管部門

B.市政工程監(jiān)督主管部門

C.公安交通部門

D.城市規(guī)劃部門

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二、多項(xiàng)選擇題(共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分)

21. 次高級路面的路面強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面， 但是維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高，城市( )可采用。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

E.公交專用道路

22. 由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布，這些土都具有( )等特點(diǎn)。

A.透水性差

B.孔隙比大

C.強(qiáng)度高

D.壓縮性低

E.天然含水量較高

23. 微表處大修工程施工的基本要求包括( )。

A. 寬度大于 15mm 的裂縫應(yīng)進(jìn)行灌漿處理

B. 對原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計(jì)要求

C.路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理

D. 微表處混合料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》JTGF40 的有關(guān)規(guī)定

E. 深度 5～40mm 的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理

24. 后張預(yù)應(yīng)力筋安裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)包括( )。

A. 預(yù)應(yīng)力筋只可在混凝土澆筑之前穿束，不可在澆筑之后穿束

B. 預(yù)應(yīng)力筋為鋼絞線時(shí)，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束之后整體穿入管道，也可以逐根將鋼絞線穿入管道

C. 穿束前應(yīng)確認(rèn)錨墊板位置準(zhǔn)確、孔道暢通、無積水。采用蒸養(yǎng)的結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護(hù)完成前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋

D.預(yù)應(yīng)力筋安裝后直至孔道壓漿時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋在孔道內(nèi)處于暴露狀態(tài)，因此應(yīng)注意采取防鎊或防腐措施

E.在安裝預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進(jìn)行電焊時(shí)，要對預(yù)應(yīng)力筋和金屬件進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成損壞

25. 管涵通常采用工廠預(yù)制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)，管節(jié)斷面形式分為( )等。

A.卵形

B.矩形

C.橢圓形

D.圈端形

E.圓形

26. 地鐵車站根據(jù)其運(yùn)營性質(zhì)可分為( )。

A.中閩站

B.高架車站

C.區(qū)域站

D.地面車站

E.終點(diǎn)站

27. 深度處理是指在常規(guī)處理工藝之后，再通過適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，將常?guī)處理工藝不能有效去除的污染物或消毒副產(chǎn)物的前身物加以去除，從而提高和保證飲用水質(zhì)。目前，應(yīng)用較廣泛的深度處理技術(shù)主要有( )等。

A.活性炭吸附法

B.臭氧氧化法

C.黏土吸附法

D.光催化氧化法

E.吹脫法

28. 局部修補(bǔ)主要用于管道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性破壞以及裂紋等的修復(fù)，目前，進(jìn)行局部修補(bǔ)的方法主要有( )。

A.密封法

B.鉸接管法

C.灌漿法

D.機(jī)器人法

E.內(nèi)襯法

29. 泥質(zhì)防水層施工質(zhì)量技術(shù)控制要點(diǎn)包括( )。

A.膨潤土摻加量的確定

B.膨潤土進(jìn)貨質(zhì)量

C.拌和均勻度、含水量及碾壓壓實(shí)度

D.施工隊(duì)伍的資質(zhì)與業(yè)績

E.施工時(shí)間及地點(diǎn)

30. 根據(jù)《城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，關(guān)于索夾安裝的內(nèi)容，說法正確的有( )。

A.緊固同一索夾螺栓時(shí)，各螺栓受力應(yīng)均勻，并應(yīng)按三個(gè)荷栽階段(即索夾安裝時(shí)、鋼箱梁吊裝后、橋面鋪裝后)對索夾螺栓進(jìn)行緊固

B. 索夾安裝前，必須測定主纜的空纜線形，經(jīng)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)索夾位置后，方可對索夾進(jìn)行放樣、定位、編 號

C. 索夾安裝位置縱向誤差不得大于 20mm，當(dāng)索夾在主纜上精確定位后，應(yīng)立即緊固索夾螺栓

D.索夾位置處主纜表面的油污及灰塵應(yīng)清除并涂防銹漆

E.索夾在運(yùn)輸和安裝過程中應(yīng)采取保護(hù)措施，防止碰傷及損壞

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三、案例分析題(共 5 題。(一)、(二)、(三)題各 20 分，(四)、(五)題各 30 分)

(一)

某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)某城市道路工程A 標(biāo)段，中標(biāo)價(jià)為 3000 萬元。項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)合同、招標(biāo)文件和施工組織設(shè)計(jì)，為該項(xiàng)目編制了目標(biāo)成本計(jì)劃。參加編制的主要人員有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、預(yù)決算員。參與人員踏勘了施工現(xiàn)場，召開了編制前的準(zhǔn)備會議。經(jīng)過工程量復(fù)核、工程單價(jià)分析、工程量計(jì)算對比、綜合管理(間接)費(fèi)用分析等步驟，得出了本工程的目標(biāo)成本計(jì)劃指標(biāo)：直接成本 2620 萬元，間接成本 80 萬元。

【問題】

1. 編制項(xiàng)目目標(biāo)成本計(jì)劃，還有哪些必要依據(jù)?

2. 編制項(xiàng)目目標(biāo)成本計(jì)劃時(shí)，還應(yīng)有哪些主要人員參加?

3. 計(jì)算本項(xiàng)目上交公司的利潤(請用漢字寫出計(jì)算式)。

4. 應(yīng)以哪些表式具體描述項(xiàng)目目標(biāo)成本計(jì)劃編制的結(jié)果?

(二)

A 公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為 150mm 石灰土和 400mm 水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm 瀝青混凝土?？偣て跒?7 個(gè)月。

開工前，項(xiàng)目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟(jì)生活的影響;同時(shí)根據(jù)有關(guān)資料， 結(jié)合工程特點(diǎn)和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。

方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的石料、細(xì)集料分開堆放;水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。

質(zhì)量計(jì)劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制訂了面層施工專項(xiàng)方案，安排鋪筑面層試驗(yàn)路段，試驗(yàn)包括以下內(nèi)容：

(1)通過試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)的控制及打印裝置的可信度。(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實(shí)工藝及松鋪系數(shù)。

水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。

【問題】

1. 工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容

2. 補(bǔ)充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。

3. 補(bǔ)充面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容。

4. 造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些?

(三)

某項(xiàng)目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計(jì)快車道寬 11.25m，輔路寬 9m。項(xiàng)目部應(yīng)業(yè)主要求，將原計(jì)劃安排在Z009 年 4 月初施工的瀝青混凝土面層，提前到 2008 年 11 月上、中旬，搶鋪出一條快車道，以緩解城市交通。

【問題】

1. 為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準(zhǔn)備幾臺攤鋪機(jī)，如何安排施工操作?

2. 在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時(shí)”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(℃)?

3. 瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為哪四種?

4. 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有哪五項(xiàng)內(nèi)容?

(四)

某城市熱力管道工程，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和城市水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，按照支線、支干線、主干線的次序進(jìn)行了施工定線測量后，用皮尺丈量定位固定支架、補(bǔ)償器、閥門等的位置。

在熱力管道實(shí)施焊接前，根據(jù)焊接工藝試驗(yàn)結(jié)果編寫了焊接工藝方案，并按該工藝方案實(shí)施焊接。在焊接過程中，焊接縱向焊縫的端部采用定位焊，焊接溫度在一 ℃以下焊接時(shí)，先進(jìn)行預(yù)熱后焊接，焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經(jīng)敲打而除去。在焊接質(zhì)量檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)有不合格的焊接部位，經(jīng)過三次返修后達(dá)到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。

【問題】

1. 施工單位在管線工程定線測量時(shí)有何不妥之處 并改正。

2. 焊接工藝方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容

3. 判斷該施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢驗(yàn)過程中存在哪些不妥之處?并改正。

4. 熱力管道焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)次序是怎樣的?

(五)

某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度計(jì)劃檢查中，該工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖(注有成孑 1、成樁記錄)及施工日志;②項(xiàng)目經(jīng)理部的例會記錄及施工日志;③施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖(橫道圖)， 圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量，計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期;④季、月施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果;⑤月施工進(jìn)度報(bào)告和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，除對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量僅為計(jì)劃的 1/3 左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。

【問題】

1. 該項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改進(jìn)?

2.分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系是怎樣的?

3. 該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)做哪些內(nèi)容上的調(diào)整?

4. 請指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制中必須改進(jìn)之處。

5. 請指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施和控制存在哪些不足之處。

答案部分見下一頁

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【參考答案】

一、單項(xiàng)選擇題

1.B2.D3.B4.A5.B 6.C7.D8.A9.B10.A

11.C12.B13.D14.A15.D 16.A17.D18.B19.A20.C

二、多項(xiàng)選擇題

21.CD 22.ABE 23.BCD 24.BCDE 25.ABCE 26.ACE 27.ABDE 28.ABCD 29.ABCD 30.ABDE

三、案例分析題

(一)

1.編制項(xiàng)目目標(biāo)成本計(jì)劃，還有以下必要依據(jù)：補(bǔ)遺文件、圖紙、投標(biāo)報(bào)價(jià)清單、總體布置實(shí)施方案、設(shè)備的市場價(jià)格。

2.編制項(xiàng)目目標(biāo)成本計(jì)劃時(shí)，還應(yīng)有材料員、設(shè)備員參加。

3.本項(xiàng)目上交公司的利潤 中標(biāo)價(jià)一直接成本一間接成本=3000—2620—80=300(萬元)。

4.應(yīng)以工程量復(fù)合表、工程單價(jià)分析表、兩算對比表、其他直接成本和間接成本表式具體描述項(xiàng)目目標(biāo)成本計(jì)劃編制的結(jié)果。

(二)

1.工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括的內(nèi)容：修建臨時(shí)便線(道);導(dǎo)行臨時(shí)交通(編制交通疏導(dǎo)方案或交通 組織方案);協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。

2.確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施的補(bǔ)充：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。

3.面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容的補(bǔ)充：檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配(施工機(jī)械選擇)，驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青使用量。

4.造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有：水泥含量過高(配合比不適當(dāng))、含水量過高(含水量不符合要求)、養(yǎng)護(hù)不周(養(yǎng)護(hù)天數(shù)不足，灑水不足)。

(二)

1.為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量，對城市主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機(jī)(本工程可備兩臺)成梯隊(duì)作業(yè)， 聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，相鄰兩幅之間重疊 5～10cm，前后兩機(jī)相距 10～30m。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚，初步振實(shí)、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。

2.在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時(shí)”是：“陜卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓成型”。

碾壓溫度為 120～150℃，碾壓終了溫度控制在 65～80℃。

3.礦料最大粒徑主要有：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種。

4.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度五項(xiàng)。

(四)

1. 施工單位在管線工程定線測量時(shí)的不妥之處。

(1) 不妥之處：按照支線、支干線、主干線的次序進(jìn)行施工定線測量。正確做法：應(yīng)按主干線、支干線、支線的次序進(jìn)行施工定線測量。

(2)不妥之處：用皮尺丈量定位固定支架、補(bǔ)償器、閥門等的位置。

正確做法：管線中的固定支架、地上建筑、檢查室、補(bǔ)償器、閥門可在管線定位后，用鋼尺丈量方法定位。

2. 焊接工藝方案應(yīng)包括的主要內(nèi)容。(1)母材性能和焊接材料。

(2) 焊接方法。

(3) 坡口形式及制作方法。

(4) 焊接結(jié)構(gòu)形式及外形尺寸。

(5) 焊接接頭的組對要求及允許偏差。(6)焊接電流的選擇。

(7)檢驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)。

3. 施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢驗(yàn)過程中存在的不妥之處。

(1)不妥之處：焊接縱向焊縫的端部采用定位焊。

正確做法：在焊接縱向焊縫的端部不得進(jìn)行定位焊。

(2) 不妥之處：焊接溫度在一 10℃以下焊接時(shí)先進(jìn)行預(yù)熱后焊接。正確做法：焊接溫度在 0℃以下焊接時(shí)就應(yīng)該先進(jìn)行預(yù)熱后焊接。

(3) 不妥之處：焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經(jīng)敲打而除去。正確做法：在焊縫未完全冷卻之前，不得在焊縫部位進(jìn)行敲打。

(4) 不妥之處：不合格的焊接部位經(jīng)過三次返修后達(dá)到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。

正確做法：不合格的焊接部位，應(yīng)采取措施進(jìn)行返修，同一部位焊縫的返修次數(shù)不得超過 次。

4. 熱力管道焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)次序。(1)表面質(zhì)量檢驗(yàn)。

(2) 無損探傷檢驗(yàn)。

(3) 強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)。

(五)

1. 該項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告對進(jìn)度執(zhí)行情況進(jìn)行了簡要描述，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響， 促拆遷”的做法太簡單，應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)。應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)的內(nèi)容包括：①進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述，主要內(nèi)容是報(bào)告的起止期、當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計(jì)、施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況、報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令文件情況);②實(shí)際施工進(jìn)度圖;③工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況;④進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析;⑤解決問題的措施;⑥計(jì)劃調(diào)整意見和建議。

2. 分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃

必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制;承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。

3.該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃中應(yīng)調(diào)整的內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。

4. 該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制中必須改進(jìn)之處為：

(1)計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。

(2) 在施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖(橫道圖)上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量不足。應(yīng)該在計(jì)劃圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。

(3) 每旬(或周)施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。

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