2019二建《公路工程》重要考點(diǎn)：路面工程
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路面工程
掌握無機(jī)結(jié)合料隱定基層施工
一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(也稱半剛性基層)包括內(nèi)容及適用范圍。
1.水泥穩(wěn)定土適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。
2.石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層。以及二級和二級以下公路的基層。
3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級和二級以上公路高級路面的基層。
二、對原材料的技術(shù)要求：
1.水泥：選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(宜在6h以上)的水泥。
2.石灰：檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。
3.粉煤灰：二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化二鐵的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不宜大于20%。
4.水泥計(jì)量：設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定地計(jì)量增加0.5%-1%。路拌法以增加1%。
三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層：
縱縫的處理：應(yīng)該避免縱向接縫、必須垂直相接不應(yīng)斜接。
瀝青路面施工技術(shù)
掌握瀝青路面面層施工技術(shù) 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。 基層是設(shè)置在面層之下，起主要承重作用的層次。底基層是設(shè)置在基層之下， 起次要承重作用的層次。墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。
一、瀝青路面面層原材料要求。
二、熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)：
施工準(zhǔn)備→ 瀝青混合料的拌制→混合料的運(yùn)輸→混合調(diào)料的攤鋪→混合料的壓實(shí)→接縫處理→檢查試驗(yàn)
攤鋪：攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配;一般正常施工控制在不低于125-140℃;開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱 至不低于100度;相鄰兩機(jī)的間距控制在10-20m，兩幅應(yīng)有30-60mm的搭接寬度。
混合料的壓實(shí)：
1.壓路機(jī)采用2～3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。
2.初壓，復(fù)壓，優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉攆壓，以增加密水性。
3.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。
接縫處理：
1.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫。
2.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直創(chuàng)縫或切縫。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓 時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。
3.在施工過程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。
4.所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批和申報(bào)計(jì)量支付。
瀝青表面處治施工技術(shù) 瀝青表面處治通常采用層鋪法施工。
瀝青貫入式面層施工技術(shù) 瀝青貫入式面層與三級及三級以下公路也可以作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。 當(dāng)為上拌下貫式路面是， 拌合層的厚度以不小于1.5cm。
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