2018二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》考前預(yù)習(xí)試題及答案(一)

　　【摘要】2018二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》考前預(yù)習(xí)試題及答案(一)。2018備考之戰(zhàn)已經(jīng)打響，你是否還沉浸在每日的休閑之中，本文知識(shí)點(diǎn)希望對(duì)您有所幫助!更多二級(jí)建造師考試資料小編會(huì)繼續(xù)為大家更新。

　　2018二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》考前預(yù)習(xí)試題及答案(一)

　　一、選擇題

　　1.路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目( )。

　　A.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤

　　B.河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤

　　C.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)

　　D.半填半挖地段、挖填方交界處

　　E. 石質(zhì)路塹的開挖

　　【答案】ABCD

　　【解析】路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目:(1)高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工。(3)土質(zhì)路堤路床以下lm范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。(4)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。

　　2.水泥路面改造加鋪瀝青面層的方法有( )。

　　A.直接加鋪法 B.重鋪再生法 C.碎石化法

　　D.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法 E.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法

　　【答案】AC

　　【解析】重鋪再生法、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法、現(xiàn)場(chǎng)熱再生法屬于舊瀝青路面再生的施工方法。

　　3.熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定( )。

　　A.松鋪系數(shù) B.壓實(shí)遍數(shù)

　　C.施工工藝D.機(jī)械配備 E.地基回彈模量

　　【答案】ABCD

　　【解析】試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。

　　4、按結(jié)構(gòu)體系劃分，有( )等四種基本體系

　　A.梁式橋 B.懸索橋 C.組合式橋 D.拱橋 E. 剛架橋

　　【答案】ABDE

　　【解析】按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等4種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。

　　5.鉆孔灌注樁清孔的方法有( )。

　　A、抽漿法 B、換漿法 C、淘渣法 D、噴射清孔法 E、真空法

　　【答案】ABCD

　　【解析】清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對(duì)孔壁易坍塌的鉆孔，清孔時(shí)操作要細(xì)心，防止坍孔。

　　6.按荷載分布，拱式明洞可分為( )。

　　A、路塹對(duì)稱型 B、路塹偏壓型 C、半路塹對(duì)稱型

　　D、半路塹偏壓型 E. 半路塹單壓型

　　【答案】ABDE

　　【解析】明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。

　　7.在施工階段，應(yīng)按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是( )。

　　A.連拱隧道工程 B.小凈距隧道工程

　　C.隧道改擴(kuò)建工程 D.海底隧道工程 E.長(zhǎng)隧道工程

　　【答案】ABCD

　　【解析】施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估隧道工程:(1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程; (2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程;(3)長(zhǎng)度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的30%及以上的隧道工程; (4)連拱隧道和小凈距隧道工程;(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;(6)隧道改擴(kuò)建工程;(7)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。

　　8.項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)人口的醒目位置設(shè)置承包人的標(biāo)示標(biāo)志，標(biāo)示的主要內(nèi)容有( )等。

　　A.工程概況牌 B.防火須知牌 C.交通提示牌

　　D.安全紀(jì)律牌 E.施工總平面圖

　　【答案】ABDE

　　【解析】項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)入口的醒目位置設(shè)置承包人的標(biāo)示標(biāo)志，標(biāo)示如下內(nèi)容：(1)工程概況牌，包括：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包人和監(jiān)理單位的名稱及施工起止年月等;(2)安全紀(jì)律牌;(3)防火須知牌;(4)安全無重大事故計(jì)時(shí)牌;(5)安全生產(chǎn)，文明施工牌;(6)施工總平面圖;(7)項(xiàng)目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。

　　9.公路工程施工招標(biāo)的評(píng)標(biāo)辦法有 ( )。

　　A.綜合評(píng)估法 B.最低投標(biāo)價(jià)法 C.合理低標(biāo)價(jià)法

　　D.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法 E.最高投標(biāo)價(jià)法

　　【答案】ACD

　　【解析】 評(píng)標(biāo)辦法有三種，分別是綜合評(píng)估法、合理低標(biāo)價(jià)法、經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。

　　10. 填石路基填筑要求中說法正確的有( )。

　　A.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)傾填的方式填筑壓實(shí)

　　B.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑

　　C.邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行

　　D.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層

　　E.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。

　　【答案】BCDE

　　【解析】二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤分層填筑壓實(shí)。二級(jí)以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。

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　　11、下列關(guān)于懸臂拼裝施工錯(cuò)誤的說法( )。

　　A. 橋墩兩側(cè)塊件宜對(duì)稱起吊，以保證橋墩兩側(cè)平衡受力

　　B. 采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫材料應(yīng)采用環(huán)氧樹脂

　　C. 采用膠接縫拼裝的塊件，膠接縫材料采用微膨脹混凝土

　　D. 塊件拼裝和預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)，當(dāng)氣溫在0℃以下、風(fēng)力在5級(jí)以上時(shí)，不宜進(jìn)行張拉

　　E. 每對(duì)塊件拼裝完畢并張拉后，應(yīng)立即封錨壓漿

　　【答案】BC

　　【解析】采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫混凝土應(yīng)采用微膨脹混凝土。采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應(yīng)就位試拼。粘膠劑一般采用環(huán)氧樹脂。

　　12.關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有( )。

　　A.選用水化低熱的水泥

　　B.混凝土澆筑應(yīng)在一天中氣溫較高時(shí)段進(jìn)行

　　C.混凝土應(yīng)遮蓋，避免日光暴曬。

　　D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管

　　E.保證強(qiáng)度的前提下，降低水泥用量

　　【答案】ACDE

　　【解析】大體積混凝土對(duì)所用原材料的要求：①應(yīng)選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種。如大壩水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、中熱硅酸鹽水泥等，當(dāng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)措施，延緩水化熱的釋放。②用改善骨料級(jí)配，粗骨料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)骨集料宜采用中砂。③應(yīng)摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。④在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。

　　大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行?；炷劣昧蠎?yīng)遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低人倉溫度。必要時(shí)，在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。

　　13.乳化石油瀝青可用于( )。

　　A.瀝青表面處治路面 B.熱拌瀝青混合料路面 C.透層 D.粘層 E.封層

　　【答案】ACDE

　　【解析】乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。

　　14.淺埋及軟土隧道施工常采用的方法有( )。

　　A、礦山法 B、明挖法

　　C、盾構(gòu)法 D、掘進(jìn)機(jī)法 E.地下連續(xù)墻

　　【答案】BCE

　　【解析】山嶺隧道施工采用：掘進(jìn)機(jī)法和礦山法。淺埋及軟土隧道采用：明挖法、地下連續(xù)墻、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法。水底隧道施工采用：沉管法、盾構(gòu)法。

　　15.圓管涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括( )。

　　A.混凝土強(qiáng)度 B.軸線偏位

　　C.管座寬度與厚度 D.涵洞頂路基壓實(shí)度 E.相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口

　　【答案】ABCE

　　【解析】圓管涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括混凝土強(qiáng)度、軸線偏位、涵底流水面高程、涵管長(zhǎng)度、管座寬度與厚度、相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口等。

　　16.隧道的洞門類型主要有( )等。

　　A.端墻式 B.翼墻式 C.環(huán)框式 D.遮光式 E.淺埋式

　　【答案】ABCD

　　【解析】洞門類型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。

　　17.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用中不包含材料費(fèi)的有( )。

　　A.沿海地區(qū)工程施工增加費(fèi) B.夜間施工增加費(fèi)

　　C.高原地區(qū)施工增加費(fèi) D.行車干擾工程施工增加費(fèi) E.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)

　　【答案】CDE

　　【解析】沿海地區(qū)工程施工增加費(fèi)和夜間施工增加費(fèi)計(jì)算基數(shù)為人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)。

　　18.某公路工程發(fā)生一質(zhì)量問題，問題發(fā)生后，施工單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)( )。

　　A.建設(shè)單位 B.監(jiān)理單位 C.設(shè)計(jì)單位 D.勘察單位 E.質(zhì)量監(jiān)督站

　　【答案】ABE

　　【解析】(1)質(zhì)量問題：?jiǎn)栴}發(fā)生單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。(2)一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。(3)重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。

　　19. 導(dǎo)致水泥輥凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括( )。

　　A. 選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥 B. 混凝土路面面板板厚不足

　　C. 切縫深度過深 D. 養(yǎng)護(hù)不及時(shí) E. 切縫不及時(shí)

　　【答案】 BDE

　　【解析】橫向裂縫原因：混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂;切縫深度過淺;混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷;混凝土路面坂厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫;水泥干縮性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料計(jì)量不準(zhǔn)確;養(yǎng)護(hù)不及時(shí);混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。

　　20.技術(shù)交底主要內(nèi)容有( )。

　　A.分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，質(zhì)量要求

　　B.工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程

　　C.施工技術(shù)方案 D.安全三級(jí)培訓(xùn) E.安全、環(huán)保方案

　　【答案】ABCE

　　【解析】技術(shù)交底主要內(nèi)容(1)承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)督辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期。(2)設(shè)計(jì)文件、施工圖及說明要點(diǎn)等內(nèi)容。(3)分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，質(zhì)量要求。(4)施工技術(shù)方案。(5)工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。(6)材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。(7)季節(jié)性施工措施。(8)安全、環(huán)保方案。

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　　二、案例分析題

　　(一)

　　某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段(K15+000～K48+000)土方路基工程。該標(biāo)段K18+000～K19+200為軟土地基，施工單位在填筑前對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。主要是采用了土工布、袋裝砂井法進(jìn)行處理。袋裝砂井法施工工藝流程為：整平原地面一攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→( A )→拔出套管→機(jī)具移位→( B )→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進(jìn)行。

　　為了保證施工的質(zhì)量，施工單位確定土方路堤質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

　　1)施工放樣與斷面測(cè)量;

　　2)路基原地面處理，并認(rèn)真整平壓實(shí);

　　3)使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量;

　　根據(jù)土方路基施工特點(diǎn)，施工單位配置了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載械、平地機(jī)、壓路機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)。

　　本標(biāo)段K17+300～K17+ 380公路右側(cè)為滑坡地段，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了平面位置、斷面尺寸、頂面高程、底面高程、石料強(qiáng)度、豎直度或坡度。

　　問題：

　　1、請(qǐng)寫出袋裝砂井法工序中A、B的名稱?說明土工布在軟土地基加固的作用?

　　2、補(bǔ)充路基質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

　　3.排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法?

　　4.改正實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)。

　　參考答案：

　　1、(1)A是沉入砂袋，B是埋砂袋頭。

　　(2)土工布的作用：排水、隔離、應(yīng)力分散、加筋補(bǔ)強(qiáng)。

　　2、(1)路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。(2)每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。(3)壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。(4)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　3.排除地面水的方法：設(shè)置樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。

　　排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。

　　4.“石料強(qiáng)度”改應(yīng)為“砂漿強(qiáng)度”。實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有表面平整度。

　　(二)

　　某施工單位承建了二級(jí)公路施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)車速60km/h，路基寬度10 m。樁號(hào) K15+000～Kl8+000為石方開挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號(hào)Kl8+000～Kl9+000為填方路堤，平均填方厚度l5 m，填方路堤材料主要采用開挖地段的石材。施工前進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合等參數(shù)。采用分層壓實(shí)法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。填方路段劃分為四級(jí)施工平臺(tái)、四個(gè)作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5 m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5～1.5 m.為第二級(jí)臺(tái)階，l.5～3 m為第三級(jí)臺(tái)階，3 m以下為第四級(jí)臺(tái)階。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機(jī)械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。

　　施工單位在施工中對(duì)填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度等，檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)路基進(jìn)行了檢測(cè)評(píng)定，其中實(shí)測(cè)項(xiàng)目經(jīng)加權(quán)計(jì)算得分90分，其中外觀缺陷扣1分，施工原始記錄部分不詳扣2分。

　　問題

　　1.施工前進(jìn)行試驗(yàn)路段確定的參數(shù)還包括哪些?

　　2.寫出四個(gè)作業(yè)區(qū)段的內(nèi)容?

　　3. 寫出填石路基的施工工藝流程。

　　4.補(bǔ)充填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

　　5. 計(jì)算石方路基分項(xiàng)工程評(píng)分值，并評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)。

　　【參考答案】

　　1.施工前進(jìn)行試驗(yàn)路段確定的參數(shù)還包括壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　2.四個(gè)作業(yè)區(qū)段：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段。

　　3.填石路基的施工工藝流程：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。

　　4.填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目：平整度、橫坡。

　　5. 分項(xiàng)工程評(píng)分值：90-1-2=87，質(zhì)量等級(jí)為“合格”。

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