2017年二級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》模擬全真試題(六)

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　　11 在 0～80Cm 深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)為( )。

　　A.90%

　　B.93%

　　C.95%

　　D.98%

　　【答案】C

　　【解析】土路基壓實(shí)質(zhì)量的評(píng)定按照土路基填挖類型、填筑深度及道路類型，對(duì)照下表，判斷是否達(dá)到質(zhì)量要求。

　　注：表中數(shù)字為重型擊買標(biāo)準(zhǔn)壓買度以相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)法求的最大干密度為 100%。

　　12 設(shè)有支護(hù)的基坑土方開挖過程中，能夠反映坑底土體隆起的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目是( )。

　　A.立柱變形

　　B.冠梁變形

　　C.地表沉降

　　D.支撐梁變形

　　【答案】A

　　【解析】隨著基坑的開挖卸載，基坑底出現(xiàn)隆起是必然的，但過大的坑底隆起往往是基坑險(xiǎn)情的征兆。過大的坑底隆起可能是兩種原因造成的：

　?、倩拥撞煌杆翆佑捎谄渥灾夭荒艹惺懿煌杆翆酉鲁袎核^壓力而產(chǎn)生突然性的隆起;

　?、诨佑捎趪o(hù)結(jié)構(gòu)插入坑底土層深度不足，也會(huì)產(chǎn)生坑內(nèi)土體隆起破壞。基坑底土體的過大隆起可能會(huì)造成基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。另外，由于坑底隆起會(huì)造成立柱隆起，近一步造成支撐向上彎曲?？赡芤鹬误w系失。因此，基坑底土體的過大隆起是施工時(shí)應(yīng)該盡量避免的。但由于基坑一直處于開挖過程中，直接監(jiān)測(cè)坑底土體隆起較為困難，一般通過監(jiān)測(cè)立柱變形來反映基坑底土體隆起情況。

　　13 以地下水為水源的飲用水處理工藝中，用于除鐵、錳處理的構(gòu)筑物為( )。

　　A.澄清池

　　B.淹沒式生物濾池

　　C.預(yù)沉池

　　D.沉淀池

　　【答案】B

　　【解析】本題涉及的考點(diǎn)為飲用水預(yù)處理方法。按照對(duì)污染物的去除途徑不同，預(yù)處理方法可分為氧化法和吸附法，其中氧化法又可分為化學(xué)氧化法和生物氧化法?；瘜W(xué)氧化法預(yù)處理技術(shù)主要有氯氣預(yù)氧化及高錳酸鉀氧化、紫外光氧化、臭氧氧化等預(yù)處理;生物氧化預(yù)處理主要采用生物膜法，其形式主要是淹沒式生物濾池，如進(jìn)行TOC生物降解、氮去除、鐵錳去除等。吸附預(yù)處理技術(shù)，如用粉末活性炭吸附、黏土吸附等。

　　14 鋼樁在場(chǎng)地堆放時(shí)，堆放高度最多為( )層。A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　【答案】B

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及樁基施工安全措施。樁的堆放場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、不積水?；炷翗吨c(diǎn)應(yīng)與吊點(diǎn)在一條豎直線上，堆放時(shí)應(yīng)上下對(duì)準(zhǔn)，堆放層數(shù)不宜超過4層。鋼樁堆放支點(diǎn)應(yīng)布置合理，防止形，并應(yīng)采取防滾動(dòng)措施，堆放層數(shù)不得超過 3 層。

　　15 鉆孔灌注樁施工時(shí)，為防止塌孔與縮徑，通常采取措施之一是( )。

　　A.控制進(jìn)尺速度

　　B.部分回填黏性土

　　C.全部回填黏性土

　　D.上下反復(fù)提鉆掃孔

　　【答案】A

　　【解析】本題涉及的考點(diǎn)為鉆孔灌注樁施工時(shí)塌孔與縮徑的成因與預(yù)防措施。鉆孔灌注樁施工時(shí)塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)速度過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時(shí)間過長(zhǎng)沒有灌注混凝土等原因所造成。其預(yù)防措施是鉆(沖)孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時(shí)，成孔速度應(yīng)控制在2m/h以內(nèi)，泥漿性能主要控制其密度、黏度、含砂率，若孔內(nèi)自然造漿不能滿足要求時(shí)，可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過對(duì)泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。沒有特殊原因，鋼筋骨架安裝后應(yīng)立即灌注混凝土。

　　16 燃?xì)夤艿篱y門在安裝前應(yīng)做()試驗(yàn)，不合格者不得安裝。

　　A.可靠性

　　B.嚴(yán)密性

　　C.材質(zhì)

　　D.耐腐蝕

　　【答案】B

　　【解析】閥門是用于啟閉管道通路或調(diào)節(jié)管道介質(zhì)流量的設(shè)備。因此要求閥體的機(jī)械強(qiáng)度高，轉(zhuǎn)動(dòng)部件靈活，密封部件嚴(yán)密耐用，對(duì)輸送介質(zhì)的抗腐性強(qiáng)，同時(shí)零部件的通用性好，安裝前應(yīng)按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格的應(yīng)做好標(biāo)記，不合格者不得安裝。

　　17 對(duì)不同級(jí)別、不同熔體流動(dòng)速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸比(SDR 值)的聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接時(shí)，必須采用( )i9 接。

　　A.電熔

　　B.熱熔

　　C.卡箍

　　D.法蘭

　　【答案】A

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接的要求。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ33—2005第7.2.2條(強(qiáng)制性條文)，對(duì)不同級(jí)別、不同熔體流動(dòng)速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸比(SDR 值)的聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接時(shí)，必須采用電熔連接。施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，判定試驗(yàn)連接質(zhì)量合格后，方可進(jìn)行電熔連接。

　　18 關(guān)于盾構(gòu)法施工隧道存在問題的說法，正確的是()。

　　A.當(dāng)隧道曲線半徑過小時(shí)，施工較為困難

　　B.隧道的施工費(fèi)用受覆土量多少影響

　　C.風(fēng)、雨等氣候條件影響隧道施工

　　D.隧道穿過河底或其他建筑物時(shí)，影響施工

　　【答案】A

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點(diǎn)及存在問題。

　　盾構(gòu)法施工隧道具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　(1)除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響;

　　(2)盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理，施工人員也較少;

　　(3)隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響，適宜建造覆土較深的隧道;

　　(4)施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響;

　　(5)當(dāng)隧道穿過河底或其他建筑物時(shí)，不影響施工;

　　(6)只要設(shè)法使盾構(gòu)的開挖面穩(wěn)定，則隧道越深，地基越差，土中影響施工的埋設(shè)物等越多，與明挖法相比，經(jīng)濟(jì)上、施工進(jìn)度上越有利。

　　盾構(gòu)法施工存在的問題：

　　(1)當(dāng)隧道曲線半徑過小時(shí)，施工較為困難;

　　(2)在陸地建造隧道時(shí)，如隧道覆土太淺，則盾構(gòu)法施工困難很大，而在水下時(shí)，如覆土太淺則盾構(gòu)法施工不夠安全;

　　(3)盾構(gòu)施工中采用全氣壓方法以疏干和穩(wěn)定地層時(shí)，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)要求較高，施工條件差;

　　(4)盾構(gòu)法隧道上方一定范圍內(nèi)的地表沉陷尚難完全防止，特別在飽和含水松軟的土層中，要采取嚴(yán)密的技術(shù)措施才能把沉陷限制在很小的限度內(nèi);

　　(5)在飽和含水地層中，盾構(gòu)法施工所用的拼裝襯砌，對(duì)達(dá)到整體結(jié)構(gòu)防水的技術(shù)要求較高。

　　19 有蓋水池滿水試驗(yàn)程序?yàn)? )。

　　A.水池注水→池內(nèi)水位觀測(cè)→整理試驗(yàn)結(jié)論

　　B.試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池注水→池內(nèi)水位觀測(cè)→整理試驗(yàn)結(jié)論

　　C.水池注水→池內(nèi)水位觀測(cè)→蒸發(fā)量測(cè)定→整理試驗(yàn)結(jié)論

　　D.試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池注水→蒸發(fā)量測(cè)定→整理試驗(yàn)結(jié)論

　　【答案】B

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及水池滿水試驗(yàn)程序。有蓋水池滿水試驗(yàn)程序與無蓋水池滿水試驗(yàn)程序的區(qū)別是沒有蒸發(fā)量測(cè)定。參見第四版考試用書 2K314024。

　　20 給水排水廠站中，對(duì)鋼筋(預(yù)應(yīng)力)混凝土水池(構(gòu)筑物)，設(shè)計(jì)上不作要求的混凝土性能是( )。

　　A.防腐

　　B.抗?jié)B

　　C.抗裂

　　D.抗凍

　　【答案】A

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及給水排水廠站鋼筋(預(yù)應(yīng)力)混凝土水池(構(gòu)筑物)的混凝土性能要求。鋼筋(預(yù)應(yīng)力)混凝土水池(構(gòu)筑物)是給水排水廠站工程施工控制的重點(diǎn)。對(duì)于結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量有較高的要求，設(shè)計(jì)上有抗凍、抗?jié)B、抗裂要求。對(duì)此，混凝土施工必須從原材料、配合比、混凝土供應(yīng)、澆筑、養(yǎng)護(hù)各環(huán)節(jié)加以控制，以確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的使用功能。

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　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分)

　　21 下列選項(xiàng)中，屬于城市熱力管網(wǎng)主要附件的有()。

　　A.支吊架

　　B.閥門井

　　C.補(bǔ)償器

　　D.閥門

　　E.放散管

　　【答案】A,C,D

　　【解析】城市熱力管網(wǎng)主要附件有支吊架、閥門、補(bǔ)償器。熱力管道內(nèi)的介質(zhì)溫度較高，熱力網(wǎng)本身長(zhǎng)度又較長(zhǎng)，故熱網(wǎng)產(chǎn)生的溫度變形量就大，其熱膨脹約束的應(yīng)力也會(huì)很大。為了釋放溫度變形，消除溫度應(yīng)力，以確保管網(wǎng)運(yùn)行安全，各種適應(yīng)管道溫度變形的補(bǔ)償器也就應(yīng)運(yùn)而生。支吊架承受巨大的推力或管道的荷載，并協(xié)助補(bǔ)償器傳遞管道溫度伸縮位移(如滑動(dòng)支架)或限制管道溫度伸縮位移(如導(dǎo)向支架)，在熱力管網(wǎng)中起著重要的作用。閥門在熱力管網(wǎng)中起到開啟、關(guān)閉、調(diào)節(jié)、安全、疏水等重要作用。放散管屬于燃?xì)夤芫W(wǎng)的主要附件之一，是一種專門用來排放管道內(nèi)部的空氣或燃?xì)獾难b置。在管道投入運(yùn)行時(shí)利用放散管排出管內(nèi)的空氣，在管道或設(shè)備檢修時(shí)，可利用放散管排放管內(nèi)的燃?xì)?，防止在管道?nèi)形成爆炸性的混合氣體。為保證管網(wǎng)的安全與操作方便，地下燃?xì)夤艿郎系拈y門一般都設(shè)置在閥門井內(nèi)。

　　22 根據(jù)《危險(xiǎn)較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》，下列分部分項(xiàng)工程中，需要老師論證的有( )。

　　A.頂管工程

　　B.滑模模板工程

　　C.5m 深的基坑工程

　　D.12m 深的人工挖孔樁工程

　　E.最大起重量為 250kN 的龍門吊安裝工程

　　【答案】A,B,C

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及《危險(xiǎn)較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》規(guī)定：總共有6大類19小類超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案，通過老師論證。它們中有：(1)開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程，(2)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程，(3)地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程，(4)開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程，(5)起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程。

　　23 后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為( )錨固。

　　A.夾片式

　　B.支承式

　　C.錐塞式

　　D.握裹式

　　E.融合式

　　【答案】A,B,C,D

　　【解析】本題涉及的考點(diǎn)為后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式的分類。后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式(單孔和多孔夾片錨具)、支承式(鐓頭錨具、螺母錨具)、錐塞式(鋼制錐形錨具)和握裹式(擠壓錨具、壓花錨具等)。

　　24 閥門在供熱管網(wǎng)中所起的重要作用是( )。

　　A.開啟

　　B.關(guān)閉

　　C.調(diào)節(jié)

　　D.安全

　　E.排污

　　【答案】A,B,C,D

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及供熱管網(wǎng)的主要附件。

　　25 地下連續(xù)墻施工時(shí)，應(yīng)對(duì)泥漿的主要技術(shù)性能指標(biāo)()進(jìn)行檢驗(yàn)和控制

　　A.比重

　　B.黏度

　　C.含砂率

　　D.pH 值

　　E.膨潤(rùn)土含量

　　【答案】A,B,C,D

　　【解析】地下連續(xù)墻在開挖過程中，為保證槽壁的穩(wěn)定，采用特制的泥漿護(hù)壁。泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和地面沉降控制要求經(jīng)試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對(duì)泥漿的比重、黏度、含砂率和pH值等主要技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。

　　26 下列對(duì)鋼絞線進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)要求，正確的有( )。

　　A.檢查質(zhì)量證明書和包裝

　　B.分批檢驗(yàn)，每批重量不大于 65t

　　C.每批大于 3 盤則任取 3 盤

　　D.每批少于 3 盤應(yīng)全數(shù)檢驗(yàn)

　　E.檢驗(yàn)有一項(xiàng)不合格則該批鋼絞線報(bào)廢

　　【答案】A,C,D

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及鋼絞線進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)要求。鋼絞線檢驗(yàn)每批重量不得大于 60t;從每批鋼絞線中任取 3 盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。如每批少于 3 盤，應(yīng)全數(shù)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)。則不合格盤報(bào)廢，并再?gòu)脑撆丛囼?yàn)過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)。如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼絞線為不合格。

　　27 關(guān)于鋼筋混凝土橋梁鋼筋接頭設(shè)置的說法，正確的有( )。

　　A.同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭

　　B.鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段

　　C.鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受壓辦理

　　D.在任一焊接或綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭

　　E.鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于 20mm

　　【答案】A,B,D

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及鋼筋混凝土橋梁鋼筋接頭設(shè)置。應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。(2)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。(3)在任一焊接或綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋得有兩個(gè)接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積的百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(4)接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的 10 倍。(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于 25mm。

　　28 道路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目有()。

　　A.原材料質(zhì)量

　　B.平整度

　　C.7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

　　D.厚度

　　E.壓實(shí)度

　　【答案】A,C,E

　　【解析】本題考點(diǎn)涉及道路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。詳見《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 1—2008 第 7.8.1，7.8.2 條。

　　29 常用的給水處理方法有()。

　　A.過濾

　　B.濃縮

　　C.消毒

　　D.軟化

　　E.厭氧消化

　　【答案】A,C,D

　　【解析】常用的給水處理方法見下表。

　　濃縮、厭氧消化是處置污水處理中所產(chǎn)生污泥的常用方法，其目的是防止其二次污染;處置污泥的其他常用方法還有脫水及熱處理等。

　　30 基坑內(nèi)地基加固的主要目的有()。

　　A.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移

　　B.提高坑內(nèi)土體強(qiáng)度

　　C.提高土體的側(cè)向抗力

　　D.防止坑底土體隆起

　　E.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的主動(dòng)土壓力

　　【答案】A,B,C,D

　　【解析】按基坑地基按加固部位不同，分為基坑內(nèi)和基坑外加固兩種。基坑地基加固的目的：(1)基坑外加固的目的主要是止水，并可減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受的主動(dòng)土壓力。(2)基坑內(nèi)加固的目的主要有：提高土體的強(qiáng)度和土體的向抗力，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移，保護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線;防止坑底土體隆起破壞;防止坑底土體滲流破壞;彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足等。

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　　三、案例分析題

　　案例一

　　背景資料：

　　某市政工程，業(yè)主與監(jiān)理、施工單位分別簽訂了工程監(jiān)理合同和工程施工合同。施工單位編制的進(jìn)度計(jì)劃符合合同工期要求，并得到了監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示：

　　施工過程中.發(fā)生了如下事件：

　　事件一：由于施工方法不當(dāng)，打樁 1 工程施工質(zhì)量較差，補(bǔ)樁用去 20 萬元，且打樁 1 作業(yè)時(shí)間由原來的 35d 延長(zhǎng)到 45d。

　　事件二：挖土 2 作業(yè)過程中，施工單位發(fā)現(xiàn)一個(gè)勘察報(bào)告未提及的大型暗浜，增加處理費(fèi)用 2 萬元，且作業(yè)時(shí)間由原來的 20d 增加到 25d。

　　事件三：基礎(chǔ) 2 施工完畢后，施工單位為了搶時(shí)問，自檢之后，馬上進(jìn)行回填土 2 施工。回填土 2 施工到一半時(shí)，監(jiān)理工程師要求挖開重新檢查基礎(chǔ) 2 質(zhì)量。

　　問題

　　1.計(jì)算網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃總工期，并寫出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的關(guān)鍵工作。

　　2.事件一、事件二發(fā)生后，施工單位可索賠的費(fèi)用和工期各為多少?說明理由。

　　3.事件三中，監(jiān)理工程師要施工單位挖開回填土進(jìn)行基礎(chǔ)檢查的理由是什么?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　計(jì)劃總工期：170d。

　　本網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵工作是：準(zhǔn)備工作、打樁 1、挖土 1、基礎(chǔ) 1、基礎(chǔ) 2、回填土 2(①—②—③—④—⑥—⑦一⑧—⑨)。

　　【考點(diǎn)解析】用加法求出工期最長(zhǎng)的工作路線，即為該工程的關(guān)鍵路線，關(guān)鍵路線經(jīng)過的工作即為關(guān)鍵工作，最長(zhǎng)工期即為總工期。

　　2.【參考答案】

　　事件一：工期不可索賠;費(fèi)用不可索賠。

　　原因：施工方法不當(dāng)導(dǎo)致，是施工單位責(zé)任。

　　事件二：費(fèi)用可索賠 2 萬元;工期不可賠償。

　　原因：事件發(fā)生是由于勘察報(bào)告不正確，屬建設(shè)單位責(zé)任。挖土 2 不在關(guān)鍵線路上，

　　作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)時(shí)間沒有超過總時(shí)差，沒能影響總工期。

　　【考點(diǎn)解析】本題的解題依據(jù)是第四版考試用書 2K320012 施工合同索賠中的有關(guān)論述。

　　3.【參考答案】隱蔽工程隱蔽前，施工單位應(yīng)通知監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字(同意或確認(rèn))，施工單位不得進(jìn)行下一道工序施工，監(jiān)理工程師有權(quán)要求施工單位挖開回填土檢查。

　　【考點(diǎn)解析】監(jiān)理人員對(duì)所有的隱蔽工程在進(jìn)行隱蔽以前進(jìn)行檢查和辦理簽證，對(duì)重點(diǎn)工程由監(jiān)理人員駐點(diǎn)跟蹤監(jiān)理，簽署重要的分項(xiàng)、分部工程和單 4i.z_程質(zhì)量評(píng)定表;凡被下道工序、部位所隱蔽的，在隱蔽前必須進(jìn)行量檢查，并填寫隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄。隱蔽檢查的內(nèi)容應(yīng)具體，結(jié)論應(yīng)明確。驗(yàn)收手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。需復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)。

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　　案例二

　　背景資料：

　　某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為 3.5m，全長(zhǎng) 4.9km，管頂覆土厚度大于 5m，采用頂管法施工，合同工期 1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場(chǎng)制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊最近處僅 2m 左右。離隧道軸線 8m 左右，有即將人地的高壓線，該高壓線離地高度最低為 15m。單節(jié)混凝土管長(zhǎng) 2m、自重 10t，采用 20t 龍門吊下管。隧道穿越一個(gè)廢棄多年的污水井。上級(jí)公司對(duì)工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：

　　(1)項(xiàng)目部對(duì)本工程作了安全風(fēng)險(xiǎn)源分析，認(rèn)為主要風(fēng)險(xiǎn)為正、負(fù)高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電，并依此制定了相應(yīng)的控制措施。

　　(2)項(xiàng)目部編制了安全專項(xiàng)施工方案，分別為施工臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)，沉井下沉施工方案。

　　(3)項(xiàng)目部制定了安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度。

　　問題：

　　1.該工程還有哪些安全風(fēng)險(xiǎn)源未被辨識(shí)?對(duì)此應(yīng)制定哪些控制措施?

　　2.項(xiàng)目部還應(yīng)補(bǔ)充哪些安全專項(xiàng)施工方案?說明理由。

　　3.針對(duì)本工程，安全驗(yàn)收應(yīng)包含哪些項(xiàng)目?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】尚有隧道內(nèi)有毒有害氣體，以及高壓電線電力場(chǎng)。為此必須制定有毒有害氣體的探測(cè)、防護(hù)和應(yīng)急措施;必須制定防止高壓電線電力場(chǎng)傷害人身及機(jī)械設(shè)備的措施。

　　2.【參考答案】應(yīng)補(bǔ)充沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，補(bǔ)充龍門吊的安裝方案。

　　理由：本案中管道內(nèi)徑為 3.5m，管頂覆土大于 5m，故沉井深度將達(dá)到 1Om 左右，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制即使采用分三次預(yù)制的方法，每次預(yù)制高度仍達(dá) 3m 以上，必須搭設(shè)腳手架和模板支撐系統(tǒng)。因此，應(yīng)制定沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯(lián)系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龍門吊下管方案，按規(guī)定必須編制龍門吊安裝方案，并由專業(yè)安裝單位施工，安全監(jiān)督站驗(yàn)收。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道分析簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：安全專項(xiàng)施工方案。

　　3.【參考答案】本工程安全驗(yàn)收應(yīng)包括以下內(nèi)容：沉井模板支撐系統(tǒng)驗(yàn)收、腳手架驗(yàn)收、臨時(shí)施工用電設(shè)施驗(yàn)收、個(gè)人防護(hù)用品驗(yàn)收、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗(yàn)收、龍門吊安裝完畢驗(yàn)收、頂管設(shè)備安裝完畢驗(yàn)收。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道分析簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：施工安全驗(yàn)收制度。項(xiàng)目部應(yīng)依據(jù)資源配置計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)控制措施，制定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員、實(shí)物、資金、管理及其組合的相符性的安全驗(yàn)收制度。安全驗(yàn)收應(yīng)分階段按以下要求實(shí)施：

　　(1)施工作業(yè)前，對(duì)安全施工作業(yè)條件進(jìn)行驗(yàn)收;

　　(2)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，其重大危險(xiǎn)源工程以及設(shè)施、設(shè)備施工工程中，對(duì)可能給下道工序造成影響的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行過程驗(yàn)收;

　　(3)物資、設(shè)施、設(shè)備和檢測(cè)器具在投入使用前進(jìn)行使用驗(yàn)收;

　　(4)建立必要的安全驗(yàn)收標(biāo)識(shí)，未經(jīng)安全驗(yàn)收或安全驗(yàn)收不合格不得進(jìn)入后續(xù)工序或投入使用。

　　本頂管工程的施工作業(yè)階段由以下大的階段組成：沉井預(yù)制及下沉、龍門吊安裝就位、頂管設(shè)備安裝、頂管、拆除頂管設(shè)備、砌筑檢查井、回填土、工地清場(chǎng)。在沉井預(yù)制及下沉階段需要進(jìn)行驗(yàn)收的有沉井模板支撐系統(tǒng)驗(yàn)收、腳手架驗(yàn)收、臨時(shí)施工用電設(shè)施驗(yàn)收、個(gè)人防護(hù)用品驗(yàn)收、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗(yàn)收。龍門吊安裝就位后需要實(shí)施龍門吊安裝完畢驗(yàn)收。頂管設(shè)備安裝完畢也需要進(jìn)行安全驗(yàn)收。頂管開始前需進(jìn)行臨時(shí)施工用電設(shè)施驗(yàn)收、個(gè)人防護(hù)用品驗(yàn)收、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗(yàn)收。

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　　案例三

　　背景資料：

　　某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度 22m，高 5m，總長(zhǎng)度 33.66m，均分三節(jié)，需穿越 5 條既有鐵路站場(chǎng)線;采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板上表面位于地面下 0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下 3m。箱涵預(yù)制工作坑土質(zhì)為亞黏土，采用放坡開挖和輕型井點(diǎn)降水。項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋(涵)體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨期前施工完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨期。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為 1：0.65，鋼刃腳進(jìn)土 50ram 根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為 0.5m，并且在列車運(yùn)行過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一條線路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。第二天，正在進(jìn)行頂進(jìn)施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。

　　問題：

　　1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)前應(yīng)做哪些降排水工作?

　　2.箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用哪些保護(hù)方法?

　　3.指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測(cè)量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確作法。

　　4.結(jié)合項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。

　　5.指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患。

　　6.依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】根據(jù)背景資料介紹，箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈∏型布置，在箱涵頇進(jìn)方向留出缺口，降水井應(yīng)距坡線 1～2m;為保證降水深度達(dá)到(5+0.6+0.5+滑板厚度)6.5m 以上，宜采用二級(jí)輕型井點(diǎn)降水，或者采用分級(jí)放坡開挖基坑的方法，第一級(jí)過渡平臺(tái)設(shè)在離地面 2m 的地方，將輕型井點(diǎn)布置在第一級(jí)過渡平臺(tái)上。在頂進(jìn)作業(yè)前應(yīng)做的降排水工作：基坑周邊筑擋水圍堰，基坑底部邊緣設(shè)排水溝、集水井，準(zhǔn)備好抽水設(shè)備，隨時(shí)排除地表水。

　　2.【參考答案】箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的保護(hù)法。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：地下管線保護(hù)措施。

　　3.【參考答案】存在如下問題：

　　(1)大型箱涵穿越，對(duì)鐵路站線采用軌束梁加固;

　　(2)僅對(duì)箱涵各部位監(jiān)控量測(cè);

　　(3)方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確。

　　正確的做法：

　　(1)大型箱涵穿越鐵路站線，應(yīng)用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固被穿越的鐵路站線;

　　(2)在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)線路加固系統(tǒng)、箱涵各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控;

　　(3)測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有變更時(shí)要辦變更審批。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道辨析更正題，涉及的考點(diǎn)：箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要求及施工組織設(shè)計(jì)審批程序。

　　4.【參考答案】項(xiàng)目部應(yīng)制定月、旬(周)施工進(jìn)度實(shí)施性計(jì)劃，逐級(jí)落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，最終通過施工任務(wù)書由班組實(shí)施;應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，采取調(diào)度措施;實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：施工進(jìn)度調(diào)控措施。背景資料中提供的進(jìn)度失控的信息是“按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨季前施工完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季”。只提供了進(jìn)度嚴(yán)重拖后的原因是工作坑施工緩慢，沒有看見工作坑施工緩慢的原因，及加快其進(jìn)度的調(diào)控措施，因此，只能背誦考試用書內(nèi)容作答。

　　5.【參考答案】引起列車顛覆的隱患有：(1)線路加固方案不滿足安全要求;(2)加固方案中沒限制列車速度;(3)列車通過時(shí)，箱涵繼續(xù)頂進(jìn)。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道分析簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要求?；卮鸨拘☆}應(yīng)從背景資料中找答案。本小題的指向明確：從線路加固方案和頂進(jìn)施工過程中找原因。不要超出范圍不著邊際地找原因，同時(shí)要避免與下道題的答案重疊。

　　6.【參考答案】開挖坍塌的原因可能有：

　　(1)開挖面坡度大于 1：0.75，放坡過陡;

　　(2)采用鏟車逆坡挖土;

　　(3)鋼刃腳進(jìn)土小于 100mm，超前挖土;

　　(4)雨水減小了開挖面穩(wěn)定性;

　　(5)列車行駛增加了坡頂荷載。

　　【考點(diǎn)解析】本小題是道分析簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：箱涵頇進(jìn)施工技術(shù)要求。本小題的指向明確：依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因。背景資料提供的信息“為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為 1：0.65，鋼刃腳進(jìn)土 50mm;根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為 0.5m，并且在列車運(yùn)行過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一條線路時(shí)，遇到一場(chǎng)大雨。第二天，正在進(jìn)行頂進(jìn)施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。”按《城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗(yàn)收規(guī)程》CJJ74—1999 6.9.3.1規(guī)定：“挖土應(yīng)在列車運(yùn)行的間隙時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，每米工作面上宜布置 1～2 人;按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺應(yīng)由上往下開挖，側(cè)刃腳進(jìn)土應(yīng)在 0.1m 以上。開挖面的坡度不得大于 1：0.75，并嚴(yán)禁逆坡挖土，不得超前挖土，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁擾動(dòng)基底土壤。挖土的進(jìn)尺可根據(jù)土質(zhì)確定，宜為 0.5m;當(dāng)土質(zhì)較差時(shí)，可按千斤頂?shù)挠行谐叹蜻M(jìn)，并隨挖隨項(xiàng)防止路基塌方”。將規(guī)范規(guī)定與背景資料提供的信息相比較，得出了上述答案。

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　　案例四

　　背景資料：

　　某城市橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，基礎(chǔ)為直徑 1200mm 鉆孔灌注樁，樁基地質(zhì)結(jié)構(gòu)為軟巖。A 公司中標(biāo)該工程。投標(biāo)時(shí)鋼筋價(jià)格為 4500 元/t，合同約定市場(chǎng)價(jià)在投標(biāo)價(jià)上下浮動(dòng) 10%內(nèi)不予調(diào)整;上下浮動(dòng)超過 10%時(shí)，對(duì)超出部分按月進(jìn)行調(diào)整。市場(chǎng)價(jià)以當(dāng)?shù)卦靸r(jià)信息中心公布的價(jià)格為準(zhǔn)。該公司現(xiàn)有的鉆孔機(jī)械為正、反循環(huán)回旋鉆機(jī)若干臺(tái)提供本工程選用。施工過程中，發(fā)生如下事件：

　　事件 1：施工準(zhǔn)備工作完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格開始鉆孔，鉆進(jìn)成孔時(shí)，發(fā)生鉆孔偏斜事故。

　　事件 2：現(xiàn)澆混凝土箱梁支撐體系采用扣件式鋼管支架，支架搭設(shè)完成后安裝箱梁模板，驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)梁模板高程設(shè)置的預(yù)拱度存在少量偏差，因此要求整改。

　　事件 3：工程結(jié)束時(shí)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)鋼材用量和信息價(jià)見下表：

　　問題：

　　1.就公司現(xiàn)有樁基成孔設(shè)備進(jìn)行比選，并根據(jù)鉆機(jī)適用性說明理由。

　　2.試分析事件 1 中造成鉆孔偏斜的原因。

　　3.事件 2 中，在預(yù)拱度存在偏差的情況下，如何利用支架進(jìn)行調(diào)整高程?

　　4.根據(jù)合同約定，4～6 月份鋼筋能夠調(diào)整多少差價(jià)?(具體計(jì)算每個(gè)月的差價(jià)額)

　　參考解析：

　　1.【參考答案】應(yīng)選擇正循環(huán)回旋鉆機(jī)。因?yàn)楸竟こ痰幕A(chǔ)為直徑 1200mm 鉆孔灌注樁，樁基地質(zhì)結(jié)構(gòu)為軟巖，該公司現(xiàn)有的鉆孔機(jī)械為正、反循環(huán)回旋鉆機(jī)若干臺(tái)提供本工程選用。根據(jù)上表只有正循環(huán)回旋鉆機(jī)能符合工程需要。

　　【考點(diǎn)解析】本小題涉及的考點(diǎn)是灌注樁鉆機(jī)的選擇。

　　2.【參考答案】造成鉆孔偏斜的原因可能有：(1)鉆頭受到側(cè)向力;(2)擴(kuò)孔處鉆頭擺向一方;(3)鉆桿彎曲、接頭不正;(4)鉆機(jī)底座未安置水平或位移。

　　【考點(diǎn)解析】本小題涉及的考點(diǎn)為鉆孔灌注樁質(zhì)量事故的防治。參見第四版考試用書 2K320081 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預(yù)防措施。

　　3.【參考答案】用經(jīng)緯儀定出底模板各預(yù)拱度設(shè)置點(diǎn)的準(zhǔn)確高程并作出明顯的標(biāo)記，再用千斤頂分別將各預(yù)拱度設(shè)置點(diǎn)的模板調(diào)整到標(biāo)記位置，將鋼管支架的可調(diào)托撐頂緊底模板后釋放千斤頂。驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。

　　【考點(diǎn)解析】本小題根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)做答。

　　4.【參考答案】4 月：由于(4500-4000)÷4500×100%=11.11%，應(yīng)調(diào)整價(jià)格。

　　應(yīng)調(diào)減差價(jià)=(4500×0.9-4000)×800=40000 元。

　　5 月：由于(4700-4500)÷4500×100%=4.44%，不調(diào)整價(jià)格。

　　6 月：由于(5300 一 4500)+4500×100%=17.78%，應(yīng)調(diào)整價(jià)格。

　　應(yīng)調(diào)增差價(jià)=(5300-4500×1.1)×2000=700000 元。

　　【考點(diǎn)解析】本小題依據(jù)背景資料所給的條件作答。特別注意“上下浮動(dòng)超過 10%時(shí)，對(duì)超出部分按月進(jìn)行調(diào)整”的數(shù)學(xué)含義。

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