2017年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

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　　2K320090 城市軌道交通工程質量檢查與檢驗

　　2K320091 地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

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　　一、施工準備階段質量控制

　　(一)質量控制目標確定

　　2.調查研究、收集有關資料，包括：社會調查、自然調查、地上地下構筑物調查、技術經濟條件調查。

　　(二)質量保證計劃

　　1.由項目經理組織編制實施性施工組織設計，評估質量風險，制定質量保證計劃和措施。

　　2.對關鍵部位、特殊工藝、危險性較大的分部分項工程分別編制專項施工方案和質量保證措施。

　　二、過程質量控制要點

　　(一)模板支架施工

　　1.依據(jù)施工方案和質量目標，選擇模板支架體系，并按有關規(guī)范進行設計和驗算。

　　2.排架立桿間距必須按施工組織設計施工，不得擅自加大間距。頂板結構應先支立支架后鋪設模板，并預留10~30mm沉落量。

　　3.變形縫、止水帶安裝。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。留置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設置止水帶。誘導縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝，必須由技術員、質檢員驗收。

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　　(二)混凝土澆筑

　　2.防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離析，必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。

　　3.泵送混凝土應符合下列規(guī)定：確定合理的澆筑坍落度，根據(jù)混凝土的坍落度大小確定振搗時間;混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象;輸送泵間歇時間預計超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應立即沖洗管內殘留混凝土。

　　4.防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應大于2m。灌注高度超過2m時，應用串筒、溜槽或振動溜管下落。

　　5.防水混凝土每層灌注厚度：插入式振搗器不應大于300mm，表面振搗器不應大于200mm。

　　(三)養(yǎng)護與拆模

　　1.混凝土終凝后應及時養(yǎng)護，墊層混凝土養(yǎng)護期不得少于7d，結構混凝土養(yǎng)護期不得少于14d。

　　2.結構拆模時間：非承重側墻模板，在混凝土強度達到2.5MPa時，方可拆除;承重結構頂板和梁，跨度≤2m的混凝土強度達到設計強度50%，跨度在2~8m的結構混凝土強度達到設計強度75%，跨度>8m的結構混凝土強度達到100%設計強度方可拆除。

　　(四)主體結構防水施工

　　1.車站(主體結構、變形縫)防水施工施工質量直接影響運行安全，因此必須重點進行控制。

　　(五)變形縫防水處理

　　3.施工縫處繼續(xù)灌注混凝土應符合下列規(guī)定：

　　已灌注混凝土強度：水平施工縫處不應低于1.2 MPa，垂直施工縫處不應低于2.5 MPa。

　　4.后澆縫施工規(guī)定：①位置應設于受力和變形較小處，寬度宜為0.8~1.0m;②后澆混凝土施工應在其兩側混凝土齡期達到42d后進行;③澆混凝土施工前，兩側混凝土應鑿毛，清理干凈，保持濕潤，并刷水泥漿后粘貼雨水膨脹膠條;④后澆縫應采用補償收縮混凝土灌注;⑤后澆混凝土養(yǎng)護期不應少于28d。

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