2017年二級(jí)建造師《公路工程》每日一練(2.21)

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　　每日一練2.21《二級(jí)建造師-公路》

　　1【單選】屬于靜態(tài)的彎沉檢測(cè)方法的是( )。

　　A.貝克曼梁法

　　B.核子密度濕度儀法

　　C.落錘彎沉儀法

　　D.環(huán)刀法

　　2【單選】高速公路、一級(jí)公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是( )。

　　A.路基設(shè)計(jì)表

　　B.水準(zhǔn)點(diǎn)表

　　C.交點(diǎn)固定表

　　D.逐樁坐標(biāo)表

　　3【單選】關(guān)于實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)敘述錯(cuò)誤的是( )。

　　A. 該技術(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)為RTK技術(shù)

　　B.該技術(shù)是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物

　　C. 該技術(shù)是全站儀與GPS測(cè)量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物

　　D.該技術(shù)可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)

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　　《二級(jí)建造師-公路 每日一練》答案

　　1題正確答案：A

　　參考解析：貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。

　　自動(dòng)彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。

　　落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。

　　2題正確答案：D

　　參考解析：坐標(biāo)法：先建立一個(gè)貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國(guó)家坐標(biāo)系。計(jì)算公路中線上各中樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表。根據(jù)控制導(dǎo)線的坐標(biāo)和逐樁坐標(biāo)，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位，且精度高，速度快。按照路基施工規(guī)范規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

　　3題正確答案：C

　　參考解析： 此題考查GPS測(cè)量技術(shù)。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(Real Time Kinematic--RTK)定位技術(shù)，是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是GPS測(cè)量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)新突破，動(dòng)態(tài)定位模式可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構(gòu)造物等測(cè)放工作。

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