2017年二級建造師《市政工程》講解：2K313012地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法

　　【摘要】掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識 點的融會貫通至關重要。環(huán)球網校二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2017年二級建造師《市政工程》講解：2K313012地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!

　　2K313010 城市軌道交通工程結構與特點

　　2K313012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法

　　相關推薦：“地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法”相關試題

　　一、不同方法施工的地鐵區(qū)間隧道結構

　　(一)明挖法施工隧道

　　在場地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū)，應優(yōu)先采用施工速度快、造價較低的明挖法施工。明挖法施工的地鐵區(qū)間隧道結構通常采用矩形斷面，一般為整體澆筑或裝配式結構，其優(yōu)點是其內輪廓與地下鐵道建筑限界接近，內部凈空可以得到充分利用，結構受力合理，頂板上便于敷設城市地下管網和設施。

　　(二)噴錨暗挖(礦山)法施工隧道

　　在城市區(qū)域、交通要道及地上地下構筑物復雜地區(qū)進行隧道施工，噴錨暗挖法常是一種較好的選擇。

　　采用噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護結構，其作用是加固圍巖并與圍巖一起組成一個有足夠安全度的隧道結構體系，共同承受可能出現的各種荷載，保持隧道斷面的使用凈空，防止地表下沉，提供空氣流通的光滑表面，堵截或引排地下水。

　　噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為復合式襯砌。這種襯砌結構是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成。復合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩(wěn)，是襯砌結構中的主要承載單元。一般應在開挖后立即施作，并應與圍巖密貼。所以，最適宜采用噴錨支護

　　(三)盾構法施工隧道

　　在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工隧道能顯示其優(yōu)越性：

　　盾構法修建的區(qū)間隧道襯砌有預制裝配式襯砌、預制裝配式襯砌和模筑鋼筋混凝土整體式襯砌相結合的雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類(見圖2K313012-1)。

　　二、施工方法比較與選擇

　　(一)噴錨晤挖(礦山)法

　　1. 噴錨暗挖法施工

　　2.新奧法施工

　　新奧法施工隧道適用于穩(wěn)定地層，應根據地質、施工機具條件，盡量采用對圍巖擾動少的支護方法。巖石地層當采用鉆爆法開挖時，應采用光面爆破、預裂爆破技術，盡量減少欠挖、超挖。

　　3.淺埋暗挖法施工

　　(1)地層預加固和預支護

　　常用的預加固和預支護方法有：小導管超前預注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。

　　(2)隧道土方開挖與支護

　　其總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段;開挖一段，支護一段;支護一段，封閉成環(huán)一段。

　　(3)初期支護形式

　　在諸多支護形式中，鋼拱錨噴混凝土支護是滿足上述要求的最佳支護形式。

　　(4)二次襯砌

　　通過監(jiān)控量測，掌握隧道動態(tài)，提供信息，指導二次襯砌施作時機。這是淺埋暗挖法中二次襯砌施工與一般隧道襯砌施工的主要區(qū)別。

　　環(huán)球網校小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2017年二級建造師《市政工程》講解：2K313012地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法，請各位二級建造師考生認真復習。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動Ctrl+D收藏，方便日后查閱。此外，環(huán)球網校二級建造師論壇，是大家備考學習交流的好平臺喲！小編及時更新相關資訊，歡迎持續(xù)關注。

　　編輯推薦：

　　2017年二級建造師《市政工程》講解：2K312032現澆預應力(鋼筋)混凝土連續(xù)梁施工技術

　　2017年二級建造師《市政工程》講解：2K312041管涵施工技術

　　2017年二級建造師《市政工程》講解：2K312042箱涵頂進施工技術

　　精品課程套餐推薦：

　　【摘要】掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識 點的融會貫通至關重要。環(huán)球網校二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2017年二級建造師《市政工程》講解：2K313012地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!

　　相關推薦：“地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法”相關試題

　　(二)盾構法施工

　　1.盾構法施工基本原理

　　(1)在盾構法隧道的始發(fā)端和接收端各建一個工作(豎)井;

　　(2)盾構在始發(fā)端工作井內安裝就位;

　　(3)依靠盾構千斤頂推力(作用在已拼裝好的襯砌環(huán)和工作井后壁上)將盾構從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出;

　　(4)盾構在地層中沿著設計軸線推進，在推進的同時不斷出土和安裝襯砌管片;

　　(5)及時地向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環(huán)位置;

　　(6)盾構進入接受工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。

　　2. 盾構法施工設備

　　盾構是用來開挖土砂類圍巖的隧道機械，由切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾三部分組成，也稱盾構機械。不同的地質條件應采用不同形式的盾構設備，盾構設備的正確選型是決定盾構法隧道施工成敗的關鍵。

　　國內用于地鐵工程的盾構主要是土壓式和泥水式兩種，這兩種設備施工時的控制方法不同。土壓式盾構，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數控制。泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。

　　3. 盾構法的適用條件

　　(1)在松軟含水地層，相對均質的地質條件。

　　(2)盾構法施工隧道應有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m。

　　(5)從經濟角度講，連續(xù)的盾構施工長度不宜小于300m。

　　4. 盾構法施工隧道具有以下優(yōu)點

　　(1)除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進行，既不影響地面交通，又可減少對附近居民的噪聲和振動影響;

　　(3)隧道的施工費用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道;

　　5. 盾構法施工存在的問題

　　(1)當隧道曲線半徑過小時，施工較為困難;

　　(2)在陸地建造隧道時，如隧道覆土太淺，則盾構法施工困難很大，而在水下時，如覆土太淺，則盾構法施工不夠安全;

　　環(huán)球網校小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2017年二級建造師《市政工程》講解：2K313012地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法，請各位二級建造師考生認真復習。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動Ctrl+D收藏，方便日后查閱。此外，環(huán)球網校二級建造師論壇，是大家備考學習交流的好平臺喲！小編及時更新相關資訊，歡迎持續(xù)關注。

　　編輯推薦：

　　2017年二級建造師《市政工程》講解：2K312032現澆預應力(鋼筋)混凝土連續(xù)梁施工技術

　　2017年二級建造師《市政工程》講解：2K312041管涵施工技術

　　2017年二級建造師《市政工程》講解：2K312042箱涵頂進施工技術

　　精品課程套餐推薦：