2013年城市規(guī)劃原理名詞解釋第三套4

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　　61. 城市職能

　　指城市在一定地域內(nèi)的經(jīng)濟、社會發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工，是城市對城市本身以外的區(qū)域在經(jīng)濟、政治、文化等方面所起的作用。

　　但也有一些學(xué)者認(rèn)為城市職能應(yīng)包括為城市本身服務(wù)的活動，即城市中進行的各種生產(chǎn)、服務(wù)活動均屬于城市職能范疇。城市規(guī)劃工作中通常說的城市性質(zhì)，就是通過各個城市所起的作用來體現(xiàn)的。

　　62. 城市人口增長率

　　【概念】：一年內(nèi)城市人口增長的絕對數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。

　　【說明】：城市人口增長率是反映城市人口增減速度的指標(biāo)。

　　【計算公式】：城市人口增長率=(本年城市人口增長絕對數(shù)÷年平均城市總?cè)丝跀?shù))×1000(‰)

　　63. 城市人口自然增長率

　　【概念】一年內(nèi)城市人口因出生和死亡因素的消長，導(dǎo)致人口增減的絕對數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。

　　【說明】城市人口自然增長率是反映城市人口自然增減變化的基本指標(biāo)，基計算公式為: 城市人口自然增長率=(本年城市出生人口數(shù)-本年城市死亡人口數(shù))÷年平均城市總?cè)丝跀?shù)×1000(‰)

　　64. 居住組團

　　一般稱組團，指一般被小區(qū)道路分隔，并與居住人口規(guī)模1000～3000人相對應(yīng)，配建有居民所需的基層公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。

　　65. 大運量快速交通 【mass rapid tr-ansit 】

　　城市地區(qū)采用地面、地下或者高架交通設(shè)施，機動車大量、快速、便捷運送旅客的公共交通運輸系統(tǒng)。

　　66. 公園

　　1. 由國家或地方市鎮(zhèn)經(jīng)管作為自然或人文風(fēng)景區(qū)、供公眾游憩用的一片土地

　　2. 在中國古代指官家的園林

　　(任誠王澄)表減公園之地,以給無業(yè)貧口。――《魏書•景穆十二王•任城王傳》

　　中文解釋

　　由政府或公共團體建設(shè)經(jīng)營，供公眾游玩、觀賞、娛樂的[園林。有改善城市生態(tài)、防火、避難等作用。資本主義初期的歐洲，一些皇家貴族的園林逐漸向公眾開放，形成最初的公園。19世紀(jì)中葉，歐洲、美國和日本出現(xiàn)經(jīng)設(shè)計、專供公眾游覽的近代公園。19世紀(jì)末～20世紀(jì)初，中國各地相繼建設(shè)公園。中華人民共和國建立后，各城市的公園建設(shè)迅速發(fā)展，并創(chuàng)造出不同的地方風(fēng)格。中國城市公園分綜合公園(市、區(qū)、居住區(qū)3級)，專類公園(動物園、植物園、兒童公園等)，花園(專類花園等)3種類型。

　　67. 公共綠地

　　指供游覽休息的各種公園、動物園、植物園、陵園以及花園、游園和供游覽休息用的林蔭道綠地、廣場綠地，不包括一般栽植的行道樹及林蔭道的面積。

　　68. 防護綠地

　　城市中具有衛(wèi)生、隔離和安全防護功能的綠化用地。

　　69. 建筑紅線

　　也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側(cè)沿街建筑物或構(gòu)筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面的界線。

　　任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過建筑紅線。

　　建筑紅線由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的規(guī)劃控制線;建筑控制線是建筑物基底位置的控制線。基地與道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。

　　70. 快速路

　　指的是城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車輛以較高的速度行駛的道路。

　　快速路應(yīng)為城市中大量、長距離、快速交通服務(wù)。快速路對向車行道之間應(yīng)設(shè)中間分車帶，其進出口應(yīng)采用全控制或部分控制。 快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口。兩側(cè)一般建筑物的進出口應(yīng)加以控制。

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