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城市規(guī)劃師《規(guī)劃實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)指導(dǎo)(8)

更新時(shí)間:2010-07-13 13:04:31 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

  一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)

  1、風(fēng)玫瑰

  ●污染工業(yè)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)位,居住區(qū)位于下風(fēng)向。

  ●注意當(dāng)?shù)仂o風(fēng)的頻率,尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風(fēng)或谷地地區(qū),加上山坡氣流下沉,出現(xiàn)逆溫層現(xiàn)象,有害的工業(yè)煙氣滯留或擴(kuò)散緩慢,加速環(huán)境污染。

  2、圖例:圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符

  3、比例尺:1:50萬-1:10萬 重點(diǎn)地區(qū)示意圖1:5萬-1:1萬

  4、成果:文本、主要圖紙。

  附件:綜合規(guī)劃報(bào)告、專題規(guī)劃報(bào)告、基礎(chǔ)資料匯編

  5、編制資質(zhì):乙級(jí)以上單位

  6、人口規(guī)模

  7、城市化水平預(yù)測:注意“部分之和大于總體”的現(xiàn)象,避免過高現(xiàn)象。

  一、 產(chǎn)業(yè)空間布局

  1、劃分經(jīng)濟(jì)區(qū):以組織不同地區(qū)間的分工與協(xié)作,充分發(fā)揮城市的中心作用,促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合,帶動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  自然資源和自然條件:旅游、海岸、礦藏

  勞動(dòng)力:數(shù)量、結(jié)構(gòu)

  經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ):差的不宜建高技術(shù)園區(qū)

  區(qū)域交通條件:電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運(yùn)輸

  地理位置:接受大城市的輻射

  產(chǎn)業(yè)分布:集中、適宜分布、形成產(chǎn)業(yè)鏈、避免重復(fù)分散建設(shè)

  協(xié)調(diào):產(chǎn)業(yè)符合環(huán)境、生態(tài)及周邊協(xié)調(diào)要求

  二、 中心鎮(zhèn)選取

  1、數(shù)量:一般不超過2-3個(gè)

  2、選取:具有重要職能的城鎮(zhèn)

  3、位置:適宜、均勻、符合區(qū)位條件

  三、 城鎮(zhèn)體系的空間布局

  1、發(fā)展方向 依托區(qū)位及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,避開限制發(fā)展帶利用交通、自然條件好的區(qū)域, 有利于城鎮(zhèn)群的形成

  2、結(jié)構(gòu):點(diǎn)軸式、增長極核式。起到聯(lián)系、帶動(dòng)、輻射作用,發(fā)揮中心城市作用。

  3、等級(jí)、規(guī)模 中心城市規(guī)模不宜過大

  中心城市與重點(diǎn)鎮(zhèn)級(jí)差不宜偏小

  不應(yīng)缺乏中間層次

  4、發(fā)展軸線:主要軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展條件最好的部分及盡可能多的城鎮(zhèn),體現(xiàn)交互作用阻力最小或開發(fā)潛力最大的方向。

  5、區(qū)域定位:規(guī)模適宜,位置不相重疊??紤]未來一定年限內(nèi)的新設(shè)城鎮(zhèn)。

  四、 交通組織

  1、路網(wǎng)疏密 不宜過疏、過密

  有與發(fā)展軸垂直的交通

  2、聯(lián)系 交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn),且不受行政區(qū)界的影響。

  道路連接等級(jí)不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。

  不宜過分追求環(huán)路。

  有些公路無必要及可行性或經(jīng)濟(jì)不允許,不必修建

  不能只有高速路,而無公路連接。

  3、高速出口 預(yù)留恰當(dāng) 有快速路,公路相連

  4、過境交通:不宜穿越城市中心

  5、機(jī)構(gòu)設(shè)置 機(jī)場端凈空不宜飛越市區(qū)。

  跑道軸線方向避免穿越市區(qū),最好與城市側(cè)面相切。

  與市區(qū)距離10-30KM,且有專用高速路相連。

  機(jī)場跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7KM,若軸線通過城市,則15KM。

  多座城市共用機(jī)場。

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