2020年城規(guī)《規(guī)劃實務》知識點：道路系統(tǒng)要有利于實現(xiàn)交通分流

2020年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試還未開始報名，環(huán)球網(wǎng)校提出 免費預約短信提醒服務 預約成功后您可免費收到2020年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試官方報名時間的短信提醒，讓考生及時知道考試信息。

道路系統(tǒng)要有利于實現(xiàn)交通分流

一個城市的道路系統(tǒng)規(guī)劃要有利于根據(jù)交通的發(fā)展要求，逐步形成快速與常速、交通性與生活性、機動與非機動、車與人等不同的系統(tǒng)，如快速機動系統(tǒng)、常速混行系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、自行車系統(tǒng)和步行系統(tǒng)，使每個系統(tǒng)都能高效率地為不同的使用對象服務。特大城市和復雜城市，有時設專門的自行車系統(tǒng)、人行系統(tǒng)。

11. 要為交通組織和管理創(chuàng)造良好的條件

干道系統(tǒng)應盡可能簡單、整齊、醒目，以便行駛車輛通行時方向明確并易于組織交叉口的交通。一個交叉口交匯的道路通常為四條，最多不宜超過5條;交叉角不宜小于60度，也不宜大于120度，否則將使交叉口的交通組織復雜化，影響道路的通行能力和交通安全。道路路線轉(zhuǎn)折角大時，轉(zhuǎn)折點應該放在路段上，不宜設在交叉口上，這樣既可豐富道路景觀，又有利于交通安全。在一般情況下，不要組織多路口交叉，避免設置錯交叉口。

(6)道路各系統(tǒng)應與城市對外交通又方便的聯(lián)系

城市內(nèi)部的道路系統(tǒng)與城市間道路系統(tǒng)即要有方便的聯(lián)系，又不能形成相互沖擊和干擾。公路作用不能和城市內(nèi)部的道路系統(tǒng)相混淆。注意城市對外的交通聯(lián)系要有一定的機動性和留有一定的發(fā)展余地，使之與城市出入口道路、區(qū)域公路網(wǎng)有順暢的聯(lián)系和良好的配合。同時，城市道路系統(tǒng)又要與鐵路站場、港口碼頭和機場又方便的聯(lián)系，以滿足對外交通的客貨運輸要求。

12. 交通樞紐在城市中的位置

貨運交通樞紐 包括城市倉庫、鐵路貨站、公路運輸站、水運貨碼頭、市內(nèi)汽車運輸站，是市內(nèi)和城市對外的倉儲、轉(zhuǎn)運的樞紐，也是主要貨流的重要出行端。一般倉儲設施宜靠近轉(zhuǎn)運設施布局。同時，應該注意使貨運交通樞紐盡可能與通過性的貨運交通有良好的聯(lián)系。

2) 客運交通樞紐 包括城市對外客運設施(鐵路客站、公路客站、水運客站和航空港等)和城市公共交通樞紐站。公路長途客運設施不知在城市中心區(qū)邊緣、鐵路客站、水運客站的附近。在布局中應該注意結(jié)合城市對客運設施布置，形成對外客運與室內(nèi)公共交通相互轉(zhuǎn)換的客運交通樞紐?？瓦\交通樞紐必須與城市客運交通干道有方便的聯(lián)系。其位置的選擇主要應該結(jié)合城市交通系統(tǒng)的布局，并與城市中心、生活居住區(qū)的布置綜合考慮。

3) 設施性交通樞紐 包括為解決人流、車流相互交通的立體交通和為解決車輛停駐而設置的停車場等。其布置主要取決于城市道路系統(tǒng)的布局，是為快速交通之間的轉(zhuǎn)換，快速交通與常速交通之間的轉(zhuǎn)換或分離而設置的，一般設置為快速干道的沿線上，在交通流量很大的書通行交通干道上，也可設置立體交通。

三 交通規(guī)劃與土地利用

1. 城市規(guī)模擴大的影響

城市結(jié)構(gòu)重組和規(guī)模擴大給城市交通帶來了變化，城市交通的發(fā)展應借助于城市結(jié)構(gòu)的調(diào)整對城市交通結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，加強城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的研究，通過對城市道路系統(tǒng)的建設和改建，建立以城市中心和次中心、大型居住區(qū)、工業(yè)區(qū)為吸引點的交通結(jié)構(gòu)關系，促進城市的發(fā)展。確立大運量快速交通在城市客運交通的地位，優(yōu)先發(fā)展公共客運交通，建設軌道交通，減少人們對私人交通工具的依賴，引導城市居民以城市交通效率最佳的方式出行。

2. 城市舊區(qū)的改造

疏解城市舊區(qū)人口，控制建筑密度和建筑容積率，增加城市舊區(qū)的道路總理，增加路網(wǎng)密度，并對道路的合理使用進行整體調(diào)整，改善城市舊區(qū)的交通條件，城市舊區(qū)道路的更新改造必須以提高城市交通效率，提高到了的通行能力，改善城市舊區(qū)的交通狀況為最高原則，處理好道路與來能公測用地的關系，制定相應的管理條例對開發(fā)項目進行嚴格管理，避免開發(fā)項目引發(fā)的公共活動對道路的侵占。

3. 城市輻射力的影響

城市對周圍地區(qū)的輻射力和影響力形成了以城市為中心的額區(qū)域交通的集聚，因此，城市交通那個發(fā)展不僅要解決城市內(nèi)部交通供需失衡的矛盾，還必須處理好城市與周圍地區(qū)的交通問題，城市快速道路把城市的主要對外設施和大型停車場、貨場、城市交通換乘中心連成一個整體，在區(qū)域范圍內(nèi)成為一個開放的結(jié)構(gòu)，促進城市與周圍地區(qū)共同發(fā)展。

以上就是小編整理的2020年城規(guī)《規(guī)劃實務》知識點：道路系統(tǒng)要有利于實現(xiàn)交通分流，此外，環(huán)球網(wǎng)校小編已將2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師各科目真題及答案解析打包上傳到資料下載頁，有需要的考生可點擊下方按鈕免費下載>>2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師真題及答案解析(完整版)，更多備考資料持續(xù)更新中。