注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師規(guī)劃原理課后練習(xí)題一

單選題

1、在進行功能分區(qū)時，為使各部空間都能得到合理安排，不需要考慮的關(guān)系是( )。

A.“主”與“次”的關(guān)系

B.“鬧”與“靜”的關(guān)系

C.“內(nèi)”與“外”的關(guān)系

D.“上”與“下”的關(guān)系

2、一般道路運輸系統(tǒng)中的技術(shù)要求有8條，下面列出的幾條中有錯的是( )。

A.主要出入運輸?shù)缆?m左右

B.車間與車間之間有一定數(shù)量的物流及人流運輸

C.輔助道路-功能單元之間，人物流較少，如消防車道等

D.車間行道-建筑物出入口與主、次、輔助道路相連部分

3、日照間距是根據(jù)日照標準和當?shù)赜嬎闳仗柕母叨冉?h)來計算的，有公式D=(H-H1)/tanα,下面關(guān)于公式中字母的說法不正確的是( )。

A.α--下午太陽高度角

B.H--前幢建筑檐口至水平線高度

C.H1--后面一幢房屋的窗臺至地面高度

D.D--日照間距

4、不屬于建筑限高范圍內(nèi)的建筑物是( )。

A.在古城保護區(qū)范圍內(nèi)，視線景觀走廊及風(fēng)景區(qū)范圍內(nèi)的建筑物

B.市、區(qū)中心的臨街建筑物

C.航空港、電臺、電信、微波通信、氣象臺、衛(wèi)星地面站、軍事要塞工程等周圍的建筑物

D.局部突出屋面的樓梯間、電梯機房、水箱間、煙囪等

5、關(guān)于建設(shè)程序說法不正確的是( )。

A.建設(shè)程序是指建設(shè)項目從設(shè)想、選擇、評估、決策、設(shè)計、施工到竣工驗收、投入生產(chǎn)整個建設(shè)過程中，各項工作必須遵循的先后次序的法則

B.它是項目科學(xué)決策和順利進行的重要保證

C.建設(shè)程序只可適當違反，有時可不共同遵守

D.建設(shè)程序科學(xué)地總結(jié)了建設(shè)工作的實踐經(jīng)驗，反映了建設(shè)工作所固有的客觀規(guī)律

6、關(guān)于項目建議書中的環(huán)境保護說法不正確的是( )。

A.項目所在地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀加以說明

B.項目建成后可能造成的環(huán)境影響分析

C.國家環(huán)保部門的意見和要求 當?shù)丨h(huán)保部門的意見和要求

D.環(huán)境保護存在的問題及建議

7、下列四項中，屬于設(shè)計任務(wù)書內(nèi)容的是( )。

A.勞動定員控制數(shù)

B.設(shè)計依據(jù)和設(shè)計的指導(dǎo)思想

C.主要建筑物、公用輔助設(shè)施和生活區(qū)的建設(shè)

D.生產(chǎn)組織、勞動定員和技術(shù)經(jīng)濟指標

8、關(guān)于結(jié)構(gòu)選型說法不正確的一項是( )。

A.根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的基本概念、四大結(jié)構(gòu)材料構(gòu)成的各種類型的受力構(gòu)件

B.如何將這些構(gòu)成適當?shù)亟M合起來，用以抵抗各類荷載的作用

C.以期構(gòu)成一個安全、經(jīng)濟、完整的建筑結(jié)構(gòu)體系

D.磚混結(jié)構(gòu)用于建造住宅、公共活動場所，是使用得最早、最廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)形式

9、以下( )項不是建筑材料的基本性質(zhì)。

A.力學(xué)性質(zhì)

B.基本物理參數(shù)

C.耐久性

D.材料的價格

10、影響建筑構(gòu)造的外部因素有( )。

A.風(fēng)力、地震等的作用

B.自重

C.人為作用

D.外力作用、自然氣候的影響、各種人為因素的影響

11、在多層民用建筑中，“八大構(gòu)件”是指( )。

A.豎向的基礎(chǔ)、墻體、門、窗等，水平部分的屋頂、樓面、地面等，解決上下層交通聯(lián)系的樓梯

B.豎向的屋頂、樓面、地面等，水平部分的基礎(chǔ)、墻體、門、窗等，解決下下層交通聯(lián)系的樓梯

C.地基、基礎(chǔ)、柱、墻、門、窗、樓層和樓梯

D.地基、基礎(chǔ)、住、墻、梁、板、門、窗

12、1972年國際高層建筑會議規(guī)定了四類高層建筑，下列說法不正確的是( )。

A.第一類高層：11～16層(最高到50m)

B.第二類高層：17～25層(最高到75m)

C.第三類高層：26～40層(最高到100m)

D.第四類高層：40層以上(100m以上)

13、下列關(guān)于肌理的說法，有誤的一項是( )。

A.肌理是表面的細微結(jié)構(gòu)，是材料的物質(zhì)特征，它以輕微的變化和色彩一起給予空間以物質(zhì)的知覺

B.在近距離時或當觸及時，人更容易發(fā)現(xiàn)肌理的微差，即使是最光滑表面在放大鏡下也能看出不同的起伏

C.肌理與色彩一樣，可通過對比來豐富建筑的表現(xiàn)力

D.自然中充滿著美的肌理，反映了空間的美

14、在一般房屋中色彩的協(xié)調(diào)配合有( )好處。

A.有利于提供視覺刺激，改善單調(diào)

B.可以配合人的活動與行為需要促進空間的功能，使空間感覺發(fā)生變化

C.有利于提供視覺刺激，改善單調(diào)，強調(diào)體積或用于象征、裝飾形成氣氛

D.減少人對環(huán)境理解的困難

15、車道寬度取決于( )。

A.通行車輛車身寬度

B.車輛行駛中橫向的必要安全距離

C.路幅寬度

D.通行車輛本身寬度和車輛行駛中橫向的必要安全距離

第1試題答案：D

試題解析：在進行功能分區(qū)時，為使各部空間都能得到合理安排，需要考慮“主”與“次”，“鬧”與“靜”，“內(nèi)”與“外”的關(guān)系。

第2題試題答案：A

試題解析：一般道路運輸系統(tǒng)中的技術(shù)要求：⑴主要出入運輸?shù)缆罚?m左右;⑵車間與車間之間有一定數(shù)量的物流及人流運輸，4.5m～6m左右;⑶輔助道路-功能單元之間，人流物流較少，如消防車道等，3m～4.5m左右;⑷車間行道-建筑物出入口與主、次、輔助道路相連部分，3m～4m左右;⑸人行道-一般1.0m～1.5左右，最小轉(zhuǎn)彎半徑，單車9m、帶拖車12m、電瓶車5m;⑹交叉口視距≥20m;⑺道路與建筑物、構(gòu)筑物之間的最小距離，無出入口的車間1.5m，有出入口的車間3m，有汽車引道6m單車道，距圍墻1.5m，距有出入門洞的圍墻6m，距圍墻照明桿2m，距喬木1m，距灌木0.5m。

第3題試題答案：B

試題解析：H-前幢建筑檐口至地面高度。

第4題試題答案：D

試題解析：D在城市一般建設(shè)地區(qū)可不計入建筑控制高度。

第5試題答案：C

試題解析：建設(shè)程序不可違反，必須共同遵守。

第6試題答案：C

試題解析：C應(yīng)是當?shù)丨h(huán)保部門的意見和要求。

第7試題答案：A

試題解析：設(shè)計任務(wù)書是項目確定建設(shè)方案的決策性文件，是編制設(shè)計文件的主要依據(jù)。一般包括：⑴建設(shè)目的和依據(jù)、設(shè)計指導(dǎo)思想;⑵建設(shè)項目功能要求;⑶確定建設(shè)規(guī)模，產(chǎn)品大綱、工藝原則、服務(wù)設(shè)施大綱;⑷資源材料、動力、運輸、水文、地質(zhì)等配合條件;⑸資源綜合利用、環(huán)境保護、三廢治理的要求;⑹建設(shè)地點、占用土地面積、場區(qū)布置原則、范圍;⑺防空、防震要求;⑻設(shè)計及建設(shè)工期要求;⑼投資控制額;⑽勞動定員控制數(shù);⑾圖紙及文件要求。

第8試題答案：D

試題解析：D項說的是住宅問題，與題意無關(guān)。

第9試題答案：D

試題解析：材料的價格不是材料的基本性質(zhì)。

第10試題答案：D

試題解析：外力作用統(tǒng)稱為荷載，是其中影響因素之一，自然氣候包括降雨、風(fēng)雪、地震等，亦是影響因素之一，各種人的活動也對建筑的構(gòu)造有著不可忽略的要求，故選D。

第11試題答案：A

試題解析：八大構(gòu)件中，基礎(chǔ)、墻體、門、窗是豎向部分，而屋頂、樓層、地面屬于水平部分。

第12試題答案：A

試題解析：第一類高層(9～16層)(最高不到50m)。

第13試題答案：C

試題解析：C項的“肌理”應(yīng)改為“質(zhì)感”。

第14試題答案：C

試題解析：只有C概括最全面。

第15試題答案：D

試題解析：A、B兩個選項太片面，C與題無關(guān)。