道路工程BIM協(xié)同設(shè)計(jì)是如何實(shí)現(xiàn)的?

道路工程BIM協(xié)同設(shè)計(jì)是如何實(shí)現(xiàn)的?

協(xié)同設(shè)計(jì)是BIM的主要特點(diǎn)，基于BIM的多專(zhuān)業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)就是共享同一個(gè)BIM模型，讓工程建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)專(zhuān)業(yè)可以在同一個(gè)平臺(tái)上效率高、錯(cuò)誤少并且成本低的協(xié)同工作。

協(xié)同設(shè)計(jì)的核心是承載項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)的創(chuàng)建、傳遞和管理。協(xié)同設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)意義的“合作設(shè)計(jì)”是不一樣的，BIM的協(xié)同設(shè)計(jì)是以三維數(shù)字信息為基礎(chǔ)的，體現(xiàn)了信息化社會(huì)背景下人們的協(xié)作分工的新理念。

道路工程師可以將地形曲面和路線(xiàn)平面、縱斷面和橫斷面等信息直接傳送給結(jié)構(gòu)工程師，以便其設(shè)計(jì)橋梁、隧道、涵洞和其它交通結(jié)構(gòu)物。具體到橋梁、隧道等專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，不同的構(gòu)筑物、同一構(gòu)筑物的不同結(jié)構(gòu)部位等，同樣也會(huì)有協(xié)同設(shè)計(jì)。

在市政道路工程項(xiàng)目中，對(duì)道路、管線(xiàn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，就會(huì)涉及到道路、橋梁及其樁基、管道、建筑等多專(zhuān)業(yè)之間的協(xié)作，比如我們首先要對(duì)已有構(gòu)筑物(道路、橋梁、管線(xiàn)等)進(jìn)行信息化處理，在已知的信息基礎(chǔ)上進(jìn)行多人、多專(zhuān)業(yè)的綜合市政規(guī)劃設(shè)計(jì)。新創(chuàng)建、修改的信息及時(shí)導(dǎo)入信息模型中進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，再在此基礎(chǔ)上通過(guò)碰撞檢查，來(lái)發(fā)現(xiàn)不同模型中是否存在碰撞、交叉從而來(lái)進(jìn)行修改和解決矛盾。

基于BIM的多專(zhuān)業(yè)的協(xié)同合作不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)階段，不僅施工方是基于設(shè)計(jì)單位交予的三維模型進(jìn)行施工，項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)維護(hù)也是基于BIM的三維信息模型，不同項(xiàng)目參與方通過(guò)BIM模型也完成了協(xié)同合作。

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