相較于傳統(tǒng)方法，BIM用于地鐵項目深化設(shè)計的優(yōu)勢有哪些？

基于BIM的地鐵項目深化設(shè)計是采用BIM手段對設(shè)計階段的BIM模型進行集成優(yōu)化、協(xié)調(diào)校核的過程，將得到的最終BIM模型以圖紙等的方式表達出來，滿足深化設(shè)計意圖和施工具體要求。相比于傳統(tǒng)二維深化設(shè)計的方法，基于BIM的機電深化設(shè)計方法有以下幾點優(yōu)勢。

(1)BIM模型本身就是一個數(shù)據(jù)庫，包含強大的建筑信息，能夠?qū)⒔ㄖ畔⑼暾捎谀Ｐ椭?。模型中的所有視圖也是基于模型本身自動生成的，包括平面圖、立面圖、剖面圖以及明細(xì)表，且都可以實現(xiàn)一處修改，處處自動更新，準(zhǔn)確性強且效率高。

(2)BIM模型也是聯(lián)系項目各參與方的紐帶，各參與方都可以隨時提取模型中的有利信息作為參考?；谕粋€BIM模型溝通交流，使得深化設(shè)計的過程更為暢通。同時，項目各方還可以預(yù)覽項目的整體效果，更直觀地明確各個專業(yè)的設(shè)計意圖。

(3)BIM模型是按照1:1的比例搭建的，完整的表達了二維圖紙的設(shè)計意圖，所有專業(yè)的模型都可以集成在一起，能從多個視角清楚的觀察復(fù)雜部位的構(gòu)造，發(fā)現(xiàn)沖突部位。

(4)BIM軟件中的對于管線之間、管線與結(jié)構(gòu)之間的碰撞是通過計算機來檢測的，可以全面反映各個部位的沖突并反饋給設(shè)計人員，經(jīng)過設(shè)計人員的調(diào)整最終可以實現(xiàn)“零碰撞”。同時，根據(jù)管線調(diào)整之后的模型來設(shè)計預(yù)留洞口的位置和尺寸。

(5)在BIM模型建立之前就使用過濾器對管線各專業(yè)的顏色就行的定義，清楚的看出各專業(yè)管線的布置情況。此外，基于BIM軟件能夠?qū)崿F(xiàn)管線標(biāo)高的分布分析，使得管線的凈高更為直觀，及時找出凈高不滿足要求的部位對其進行重新調(diào)整以滿足項目要求。

(6)BIM軟件提供的API接口使得軟件的二次開發(fā)極為便利。使用二次開發(fā)軟件可以快速的完成支吊架設(shè)計和洞口預(yù)留。

(7)相比于傳統(tǒng)深化設(shè)計出圖，BIM深化設(shè)計的結(jié)果增加了更為豐富的表達形式，整體剖面圖、局部三維視圖、3DPDF幫助深化設(shè)計結(jié)果更好的傳遞到施工階段。

總而言之，參數(shù)化的BIM模型涵蓋了工程的種種信息，將BIM技術(shù)應(yīng)用于地鐵項目的深化設(shè)計階段，能夠大大減少工程變更、提高設(shè)計效率、確保設(shè)計質(zhì)量、縮短設(shè)計周期，提升工程項目的整體水平，為數(shù)字化、信息化、智能化建筑打下堅實的基礎(chǔ)。雖然目前國內(nèi)的BIM應(yīng)用還處在探索階段，但是大力推行BIM、將BIM應(yīng)用于工程項目的全過程之中、實現(xiàn)整個行業(yè)信息化的趨勢一定是勢不可擋的。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計算工作。以上內(nèi)容就是“相較于傳統(tǒng)方法，BIM用于地鐵項目深化設(shè)計的優(yōu)勢有哪些？”，更多BIM熱點資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號“BIM實訓(xùn)”，也可點擊下方免費下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。