引入BIM應(yīng)用技術(shù)打造“智慧工地”
2019年,武漢航空港發(fā)展集團(tuán)下屬武漢市市政建設(shè)集團(tuán)開始在工地推行“智慧工地”試點(diǎn):通過BIM(建筑信息模型)智能化管理平臺(tái)對(duì)工地進(jìn)行系統(tǒng)化管理,實(shí)時(shí)監(jiān)控工地的關(guān)鍵部位、危險(xiǎn)部位,發(fā)現(xiàn)安全隱患立即作出響應(yīng)。
“工地塔吊傾覆事故,多是因?yàn)樗醭d造成的。我們的塔吊上,都裝上了限重器,一旦超載,BIM系統(tǒng)就會(huì)提示、報(bào)警,并通過系統(tǒng)管控,使超載的塔吊無法起吊。”
11月3日,市政集團(tuán)安全部部長(zhǎng)徐晏林面對(duì)公司可視化系統(tǒng)大屏介紹,收到系統(tǒng)報(bào)警,公司所有安全管理人員可馬上下達(dá)整改或停工通知。
目前,智慧工地的試點(diǎn)非常成功,下一步將在全公司所有工地推廣。BIM系統(tǒng)與辦公電腦和手機(jī)App相連接,管理人員可隨時(shí)隨地對(duì)工地進(jìn)行安全監(jiān)管。
BIM系統(tǒng)還可以“察覺”一些肉眼看不到的變化。例如,深基坑坡邊是否穩(wěn)定?結(jié)構(gòu)是否變形?周邊房屋結(jié)構(gòu)是否有影響?相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)輸入BIM系統(tǒng),可為安全管理人員提供參考。
探明地下管線才能施工
打造“智慧工地”,依靠先進(jìn)的設(shè)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
11月3日,在青山區(qū)園林路地鐵站市政集團(tuán)工地上即將開始挖掘作業(yè)。
徐晏林說,地鐵園林路站位于青山老城區(qū),很多地下水電氣管線的資料沒有保留下來。在這樣的區(qū)域最忌粗暴施工。挖斷一根管線,輕則停電停水,重則引發(fā)燃?xì)庑孤┥踔帘ㄊ鹿?,給居民生活造成嚴(yán)重影響。
為確保安全,施工人員先往地下挖豎井,然后采用多種探測(cè)技術(shù)和人工勘察相結(jié)合的辦法,確定地下水電氣管線位置。
“人工+視頻”監(jiān)控開放工地
2019年上半年,市政集團(tuán)承建解放大道改造項(xiàng)目。寶豐路到古田二路段是城市主干道,施工時(shí)道路不能全封閉。像同濟(jì)醫(yī)院、體育館的大門,還有沿街商戶、小區(qū),都要留進(jìn)出通道。
在有限的工期內(nèi),不僅要保證工地里的安全,更要保障道路上行人和車輛的安全。僅靠安保人員巡視各個(gè)出入口,已無法滿足安全施工要求。為此,公司采用“人工巡查+視頻監(jiān)控”的模式,24小時(shí)不間斷巡查。
管理人員在控制室發(fā)現(xiàn)視頻上的異常情況,立即通知現(xiàn)場(chǎng)人員立即處置。
近年來,武漢航空港發(fā)展集團(tuán)通過“四道防線”和“嚴(yán)把三關(guān)”對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格管控。
第一道防線:項(xiàng)目部防范風(fēng)險(xiǎn)和消除隱患;
第二道防線:公司業(yè)務(wù)部門檢查安全措施落實(shí)情況及隱患排查整治;
第三道防線:集團(tuán)聘用第三方中介機(jī)構(gòu)提供安全生產(chǎn)技術(shù)服務(wù);
第四道防線:市政集團(tuán)和航發(fā)集團(tuán)安環(huán)部對(duì)各自分管范圍履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。
“嚴(yán)把三關(guān)”,就是針對(duì)“危大工程”嚴(yán)格把住方案編制關(guān)、論證審批關(guān)、交底實(shí)施關(guān),每一步程序不落實(shí),不得進(jìn)行下一道工序。
2013年起,武漢航空港發(fā)展集團(tuán)連續(xù)6年獲得武漢市安全生產(chǎn)紅旗單位稱號(hào),2014年起連續(xù)3年獲得湖北省安全生產(chǎn)紅旗單位稱號(hào)。
BIM技術(shù)作為目前建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最高水準(zhǔn),會(huì)有越來越多的價(jià)值潛能被不斷開發(fā),節(jié)省成本、提高質(zhì)量、產(chǎn)生價(jià)值。以上就是環(huán)球網(wǎng)校為你帶來的BIM相關(guān)內(nèi)容,更多建筑類精彩內(nèi)容可以關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校,也可點(diǎn)擊下方“免費(fèi)下載”領(lǐng)取自主學(xué)習(xí)資料。
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